● 内饰：同样是家用风格
曾经有人问我，什么是属于家用的内饰风格？我给的解释是：温和的内饰颜色格调是首当其中的，因为大量的纯黑色或者红色都会对眼部形成比较大的刺激，所以这绝对不是家庭用户的首选；其次，中控布局与按键设计一定不能太多、太复杂，类似于拨片换挡的操作模式，虽然使用方便，但和家庭用车没什么太大的联系。今天介绍的这两款车型在内饰方面，恰恰正是符合家用风格的。
长安CX30中控台细节展示
如上所述，两款车型在这两点做的都堪称自主品牌的佼佼者，长安CX30深灰黑色的颜色搭配有些大众车型的味道，简洁的仪表盘样式虽然普通，但基本的功能一览无余。中控台的旋钮同样是“傻瓜”式设计，上手难度低，易于快捷操作。
图为低配版腾翼C30中控细节展示
腾翼C30秉承了长城系列越发进步的做工（这一点编辑真不是故作姿态，尤其是长城轿车系列更加突出），设计布局上也有所革新。首先是中控台的区域划分有所不同，驾驶区域和非驾驶区域分隔明显。其次是银色的内饰板被大量使用，仪表盘并搭配以镀铬装饰圈，很经典也很耐看，应该对年龄偏大的消费者更有杀伤力。
座椅对比
左图为长安CX30 右图为腾翼C30
CX30采用织物纤维的座椅，看起来厚重结实，不存在单薄、廉价的感觉，可距离包裹性和支撑性似乎也相去甚远；精英版的C30座椅采用了真皮包裹，前排坐垫的长度适中，坐起来也还算舒适，只是与CX30一样，坐垫靠背有些过于平直，包裹性与支持性都较为一般，与运动更是毫无半点瓜葛。
● 内部空间：CX30更加灵活 C30行李箱更加实用
对于紧凑车型来讲，乘坐空间才是胜负的关键，这也是潜在消费者购车时最看重的地方。在这方面，两款自主品牌车型与合资品牌车型差距不算太大。得益于CX30两厢车的设计，它的后排空间更为灵活，而C30 510L的行李箱容积也是其一大亮点。
长安CX30内部乘坐空间展示
后排头部与腿部对于175cm的编辑都还不错
身高175cm的编辑调整好坐姿后，在腿部舒适的前提下，前排还有一拳的头部空间。而保持前排座椅不变，同样的编辑可以获得不到一拳的后排头部空间，和超过一拳的腿部空间，这个成绩在同级中是比较不错的，和某些德系车比起来，压抑感小了很多。
腾翼C30内部乘坐空间展示
身高180cm的编辑坐在C30前排不会感到任何的压抑感，头部尚有多半拳的富裕，可当同样的编辑坐在后排时，头部却已经贴在了车顶，幸好腿部空间还算不错，并且座椅中间是平坦的，可以让坐在中间的乘客更加从容。
左图为CX30行李箱展示 右图为C30行李箱展示
两厢车型最大的优势在于可以通过掀背来扩展空间（少部分三厢车型也可以），掀背的设计提升了空间的灵活度，并且CX30的后排座椅可以4/6分折，灵活性是C30无法企及的。当然C30也有自己的优势，510L的容积在这个级别可以排在中上等了，而且如果需要，后排座椅同样可以4/6分折。
