内饰：与老款一样，音响没有AUX接口很遗憾。
2010款花冠EX车型在内饰上并没有太多变化，仅仅是在高配车型上用亮色装饰板代理原来的假桃木内饰。另外，在一些按钮的设计上2010款车型也进行了重新的调整。
由于全系新增加了大灯高度可调功能，因此原来位于方向盘左侧的雾灯开关被集成到了灯光控制杆上。
对于花冠EX这款车定位为纯家用代步车的车型，它的设计虽然不需要紧贴时代潮流，但也不要落潮流太多吧！就拿音响系统来说，目前听音乐多数都用MP3或者i-Pod了，但是在2010款车型上我们并没有见到AUX音乐接口，这样的设计我个人挺不满意的，增加个AUX接口成本不会增加太多吧！
在座椅空间方面，2010款花冠也没有任何的改变，作为一款家用车型来说，它的空间设计还是够用的。
这款车在配置上除了刚才说的没有AUX接口让人有些遗憾外，其他配置还是可以让人满意的。特别是在安全性上，在经历了丰田大规模的召回门事件后，2010款花冠EX也安装上了B0S刹车优先系统。此外，双安全气囊、前后雾灯也都是这款车的标准配置。
动力：继续采用1.6L发动机
在动力方面，由于近两年国家对小排量车型有非常大的补贴政策，因此2010款花冠EX仍然采用了我们熟知的1.6L自然吸气发动机，并采用了双VVT-i技术。此外在变速箱上2010款花冠EX也使用了老款车型的四速自动变速箱和5速手动变速箱。
总结：
虽然说了这么多，但是2010款花冠EX车型始终就是一个对外观进行小改变的一个“换脸车”。其实有了卡罗拉车型的热销，花冠EX本可以静静的退出市场，但由于花冠EX在一些二线和三线车型仍有比较大的市场空间，因此丰田也不愿因将这款车轻易的停产，这也是此次2010款花冠EX推出的一个原因。
纵观国内同级别的紧凑型车市场，与花冠EX形成竞争力的车型非常之多，自主品牌的奇瑞A3、骏捷FSV、合资品牌的东风悦达起亚赛拉图、北京现代悦动都是花冠EX强劲的竞争对手，那么花冠EX究竟有什么样的优势可以继续生存下去？我想除了丰田引以为傲的做工和花冠这个比较有名头的名字了，而这款车究竟在市场上会有怎么样的表现，我们也会随时关注。
