2010款凯美瑞：负面消息挡不住热销
价格区间：18.98万-28.38万

　　丰田的负面新闻最多，但是任凭外界风吹雨打，旗下多款车型的销量却一直坚挺。尤其是凯美瑞，在四月份和五月份的中型车销量排行榜上稳居中型车第一的宝座。看来广大消费者还是挡不住凯瑞瑞2-3万大幅度优惠的诱惑。

众多的负面消息依然不能影响凯美瑞的热销

　　凯美瑞的外形设计受到了时下“运动风”的影响，增添了几分凶猛动感：中网两侧变得更为宽厚，中间的镀铬装饰条也改为更简洁的一体式设计，与中间的丰田车标组合得更有整体感；配合下进气隔栅与雾灯周边造型的变化，整个前脸构成了一副“X”型造型，视觉上更具有冲击感。

　　凯美瑞的内饰，并不会给人太多惊喜：上灰下米的颜色搭配，并以亚光饰板装饰，配合银色金属质感的中控台。这种设计在目前的市场中已经非常常见，不过方向盘上丰富的多功能按键、中控台上排练紧密有序的控制钮，还是让人对它内部的丰富配置抱有期待。

凯美瑞车内乘坐空间满足身高一米八的乘客不成问题

　　在车身尺寸上凯美瑞相比“越做越大”的对手确实略有不如，但完美的车身比例让它同样拥有绝不会输给对手的优雅，无论动、静，都犹如一名绅士般从容自信。同时，155mm的最小离地间隙也决定了相比对手拥有更好的通过性，在路面状况复杂的中国，这无疑是非常实用的优势。

后备箱满足日常商务、生活需要游刃有余

　　凯美瑞的车内空间表现也相当稳健，身高一米八的人在车内不会有任何局促感，后备箱拥有504L容积并能按比例放倒后排座椅灵活扩容，满足商务、生活需要游刃有余。

凯美瑞全系仅提供两款动力核心选择2.0L（左）与2.4L（右）发动机

2.4L车型则选择搭配5速手自一体变速箱

　　凯美瑞在动力上有2.0L与2.4L两款发动机选择，两款发动机均内置有VVT-i技术，其中所有2.0L车型均搭配的是4速自动变速箱，而2.4L车型则选择搭配5速自动变速箱。

编辑点评：

　　虽然有人说，凯美瑞即使改款后，相比新上市的车技术不够先进，外观内饰设计也依旧老土。但反过来想，老就说明经过了多年市场考验，技术更为成熟。而且在市场口碑与优惠幅度上，也拥有着更大的优势，很适合那些注重实用的消费者。（文/汽车点评网 张丹）