国产马自达3
马自达3推出的年份也很长，目前不论是广大的消费者还是广大的媒体都对马自达3的评价较高，其外形颇具轿跑的理念，短尾箱的设计使得车辆尾部很活跃，操控性自然也很出色。
马自达“zoom-zoom”的运动理念，也充分体现在马自达3上，全独立悬挂带副车架的设计与福克斯一致，其实福克斯与马自达3的底盘是一样的，发动机也是非常类似，不过马自达3的2.0L发动机的参数相对较高，最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，最大功率和最大扭矩出现的转速，比福克斯2.0L发动机都高出500转。得益于较轻的车身，马自达3不论手动挡还是自动挡车型，都能在8秒出头2档破百，加速性在家用车里属于上乘。
马自达3的操控精准，悬挂前段偏软，后段韧性很足，在快速过弯或紧急并线时，悬挂都能提供有力的支撑。得益于后四连杆的悬架，在车辆过弯时能够使后轮一定程度上随动转向，并且由于外倾角的改变，使得轮胎更大面积的抓住地面。由于后悬挂占用的空间很大，马自达3的后排空间只能说是够用，其较短的尾箱设计，也使得后备箱的容积仅有300L，这对打算放很多行李或是折叠自行车来说，是一个比较大的遗憾。
马自达3的优势在于出色的动力，在今天看来，其动力水平也属中上等，优秀的悬挂结构和调教，使得马3是一款非常出色的运动车型，对于家用的用户来说，其空间并不是很充裕。当前马自达3车型也有1万左右的优惠，优惠程度比较大，最有驾驶乐趣的2.0L手动标准型，优惠后的价格仅为12.5万左右，非常适合购买。
第六代高尔夫
悬挂结构：前麦弗逊，后四连杆。
大众旗下的经典车型高尔夫，第六代已于去年10月份上市，其搭载了大众当前最新的科技成果，1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器。1.4L燃油直喷涡轮增压发动机，能够充分燃烧每一滴汽油，同时7速双离合变速器进一步提高了发动机的传输效率，提高了换挡的平顺性。
第6代高尔夫，采用了前麦弗逊后四连杆独立悬挂，不过其调校的比较偏向于舒适，虽然操控性稍有打折，不过得益于其全独立悬挂的设计，还是充满了驾驶乐趣。1.4TSI发动机最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，涡轮增压发动机低速高扭的特性，决定其比较适合在市区行驶。1.4L的小排量发动机，在起步初期还是没有自然吸气发动机来的劲爆，不过稍微深踩油门，推背感也会源源不断，9.2秒便可破百。在市区行驶，7速双离合变速器加档很频繁，时速70公里左右就已经是7档行车，这对节省燃油非常有利。全系标配的ESP车身稳定程序，会在车辆突破极限时努力挽回车身的运动轨迹，在极限操控时，ESP灯频频亮起，充分发挥其主动安全的功能。
第六代高尔夫的外形相当俊朗，犀利的大灯，加上回归高尔夫4代的中网设计，显得时尚而又比较低调。车内空间经过重新的设计，使得后排腿部和头部空间都非常充裕，内饰的设计和做工比较细致，给你一种高档车的氛围。整车隔音效果相当好，5层降噪前风挡，发动机隔音棉都把噪音控制在很低的范围内，风燥的减少反而凸显了胎噪的声音。
第六代高尔夫以科技取胜，高科技的发动机加上高科技的变速器，带来的是澎湃的动力和经济的油耗，综合油耗在百公里7升左右徘徊，这对于相当于2.0动力的车来说相当不错。其底盘传承了PQ35平台的设计，全独立悬挂不仅提高了乘坐的舒适度，也能带来出色的驾驶乐趣，ESP稳定系统在您感受乐趣的同时给予充分的主动安全保护。
