1新骊威1.6劲悦质量评测：外观

　　每款车都有它们独特的定位以及消费人群，而大部分人群目前购买汽车都会考虑到它的多用性方面。而在A0级车中，东风日产的骊威尤为突出，因为它的实用性在同级车中占有很大优势。

　　在前不久的3月份，2010款新骊威的推出将进一步扩大其优势，那么在做工质量方面，它又如何呢，下面我们将为大家全面解析。

一、外观部分

　　当你第一眼看到新款骊威时，您就会被它的新款前脸所吸引，外观设计体现了力量和动感，一条镀络横条贯穿左右，犹如一双翅膀展翅飞翔。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间无橡胶垫保证密封。

　　与车头部分相同，东风日产新骊威的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，虽然后行李厢与尾灯接缝处的缝隙稍大，但是还是体现出日系车所具有的细腻。

　　东风日产新骊威的前风挡采用有骨架，虽然节省了一部分车主在易耗品上的支出，降低了日后维护、保养的成本。

　　这款新骊威低配车型装配了钢制轮毂，而高配车型装配的则是铝合金轮毂。在轮胎上也有所差异，这款车型装配的是普利司通175/70 R14轮胎，在日常使用中还是完全够用的。

　　东风日产新骊威的发动机舱布局比较规整，充分体现出日系豪华品牌的制造工艺。在车头部分发动机下方配备半露式护板，行驶在路上飞起的石子或凹凸不平的路面，可能会对发动机下方以及车体下部造成一定伤害。

　　东风日产新骊威尾门开启轻巧十分轻巧，尾门配备了双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。新骊威的后备箱的开口设计角度非常大，消费者在日常存放物品时会更加的轻松。

2新骊威1.6劲悦质量评测：车门

　　二、车门部分

　　东风日产新骊威低配车型外门拉手未进行喷漆处理，主要考虑到降低成本。其整体的做工比较精细，在反复开启车门时发现，车门把手与连接处没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。

　　东风日产新骊威驾驶席一侧的车门完全打开后，车门开启角度很大，无论何种身材的消费者在上下车时都会比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封、隔音的作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。

　　东风日产新骊威的车门内侧拉手采用了塑料材质，手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件做工精细，与车门内衬板处的缝隙也很均匀。

　　东风日产新骊威低配车型的车门内板采用了绒布和塑料材质包裹，对于较低的售价，适中的手触感我是可以接受的。在长时间驾驶车辆时，手臂长时间搁置也不会感到不适。

　　东风日产新骊威的驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，各按键的左右间隙也比较均匀。不过这款车只有主驾门窗为一触式。

3新骊威1.6劲悦质量评测：前控制台

　　东风日产新骊威的中控台布局简洁大方、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出日系车的特有品质。不仅是仪表板、中央控制面板与车身固定处的接缝十分的均匀，而且车内材料的整体材质手感也很适中。另外，新骊威所采用的白底仪表盘，刻度十分清晰易读。

　　东风日产新骊威的方向盘左右两侧控制杆为塑料材质包裹，手触感觉十分的细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的制作工艺和整体质量都很出色，值得一提的是这款车的旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。

　　东风日产新骊威的手套箱没有阻尼设计，在打开手套箱后依靠重力原因而自由下落。另外新骊威的手套箱内部空间设计得很大，在日常使用时能够存放不少东西。不过这款车的手套箱内部没有植绒设计，在行驶时小件物品可能会出现滑动。

　　东风日产新骊威的中控台面板属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。

4新骊威1.6劲悦质量评测：驾驶位

　　三幅多功能运动方向盘体现出了骊威家族的运动风格，方向盘材质为塑料材质，使用中手握感适中，方向盘局部做工比较精细。

　　新骊威低配车型采用传统钥匙点火方式，而高配车型则安装了无钥匙系统。在转向柱和旋钮周围等处的模具工艺比较高，且接缝均匀，整体感较强。旋钮没有上下晃动的余量，整体感觉比较顺手。但点火开关的模具做工有待提升，个人感觉有些品牌所采用塑料质感的模具就很不错，成本上也不高。

　　塑料包裹变速杆使用中手握的感觉不错，握感舒服，档位也比较清晰。东风日产新骊威采用的是拉杆式手刹，力度适中。

　　东风日产新骊威驾驶员下方的刹车和油门踏板上辅以橡胶材质，且大小适中，脚踩离合器、刹车和油门的行程适中。

5新骊威1.6劲悦质量评测：车内空间

　　东风日产新骊威整车座椅均采用浅色真皮材料，体现出这款车的豪华之处。驾驶席采用座椅前后手动调节，各个调节按钮的做工都比较精细。

　　东风日产新骊威低配车型的座椅材质为织物面料，不过在舒适性上仍然不错。座垫和靠背的内部填充物支撑度较好，使得新骊威全车座椅都非常舒适。

　　乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。

　　低配车型取消了第二排头枕，个人认为这一项配置还是应该存在的，毕竟在长途乘坐时会感到不适。如果和朋友一起出游的话，我会选择第一时间占领副驾驶的位置。不过后排座椅在闲置时可以完全放倒，进一步加大后备箱的储物能力。

　　从这款入门级车型中我们依然可以看到新骊威优秀的做工方面，也许只是在配置上稍许寒酸， 不过8.58万元的官方报价也算合理了，另外目前新骊威在北京地区还有几千元的优惠幅度，对于外观上的改变，个人认为比老款确实时尚了一些。

6更多详细技术参数对照

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