在2013年上半年我积攒了20多年的人品终于爆发，结束了两年的等待摇号中签了，回想起来这难度绝不亚于中彩票，而对一个扔骰子都从未超过两位数（100点数制）的可怜孩子来说，这是何等的不易。当时激动的心情更是难以言表，也来不及感谢各种“TV”了，所以在“十一”这个举国欢庆的日子里，我就想和大家聊聊中签之后我选车的那点事。
中签之后首要任务就是整理钱包，结果紧凑级车成为了我的选购范畴。然而目前市场中几款热门车型速腾、朗逸、卡罗拉、科鲁兹等等保有量较高的车型早就难以吸引我了，而在2013上半年上市的新车中有两款样子很中意的车型，其中一款就是东风雪铁龙C4 L。
C4 L是我觉得在2013年上半年上市新车中很有卖相的一个，当时这款车外观设计给我的第一印象也确实不错，紧凑的造型设计感也比较和谐，加入LED日间行车灯在同级级别也不多见，内饰换掉了操作繁琐的集控式方向盘，细节加入仿碳纤维装饰，做工都无可挑剔，也正是这个“简单”的接触让我对法国人的新产品有了的全新的印象。
既然是家用那么大空间是每一个家庭都要考虑到的，市面上大多数竞争对手达到2700毫米的屈指可数，而C4 L的2710毫米轴距表现显然非常符合宽裕空间的要求，这点我也比较中意。
C4 L在刚上市时只提供了1.6T排量与MINI使用的是同一款发动机，对于它的动力表现在试驾过之后个人比较满意，但同样也伴随着较高的售价。1.6T入门级全办齐也要16万，当时就觉得不太给力。而当你开过1.6T车型对随后推出的1.8L版本就不会有多少兴趣了。
好吧，除了价格最终让我不选择它的原因就是驾驶C4 L并不“舒服”，转向、刹车踏板、油门踏板就是一个字“轻”，这种软绵绵的感觉让我不太习惯。另外，悬挂的调校也是同样，高速行驶中悬挂压缩的姿态过于明显，给人的感觉忽闪忽闪的缺少了一些韧性。最后总结一下，1.6T价格偏高，驾驶感受又偏软，没有一个很明确的风格，想追求运动与舒适性的两个极端显然就有些勉强了。
另一款车型我要说的就是广汽本田凌派，从概念车到量产车型凌派的造型确实非常前卫，豪华又有面儿的LED大灯是这款车的绝对亮点。内饰设计上也很时尚，日本车的做工也比较细致在这个级别没得挑。所以在选车的时候因为家门口就有广本的店，结果带家人去看了看，他们立马就相中了......
因为当时去看的时候凌派也只是刚刚上市店里也只有展车，而订车还要等，但家里人对凌派的造型赞不绝口当时就要下单子，后来被我拦住这是我没有想到的。其实凌派这款车我除了外观比较有好感，其他的真没给我留下太深的印象，搭载的1.8L发动机与新思域相同，但是功率和扭矩参数都被下调了，而且直至现在北京的路上C4 L的出现率都要比凌派高的多，这让我对凌派这款车的接受度产生了疑惑，难道它也要步新思域的后尘了？
在网上我试图产找到答案，也预期了一个月销3000多台的成绩，但实际情况是凌派的销量出奇的好，月均销售额能达到10000台这你敢信？而主要购买凌派的销售群体集中在南方城市，再看看新思域也有月均6000台进账。
不过最终我还是没有选择凌派，说说原因，首先外观设计我是给予肯定的，但是空间上2650毫米的轴距属于中等水平，另外，发动机参数有所降低不太厚道。而最主要的原因还是新车刚上市基本上没有优惠，同时订车还需要等。不过我是那种可以车等我但我不等车的人，而且貌似至今也没什么有力度的优惠能，那就只能挥手和原价车说拜拜了。
最终我选择的车大家可能都猜不到，甚至当时我自己也完全没有留意过，它并不运动而是主打舒适与经济性，东风日产新轩逸。买了它以后很多朋友问我你为什么选它了呢？答案挺简单的，轩逸的座椅是我在同级别中坐着最舒服的，轴距够大、CVT很省油，、价格与优惠力度都不错，这是主要原因。
最后一页我要说的车型真的和我选车没什么关系，纯粹是因为国庆节了所以才选择的这么一款车型，而这个品牌也是最能代表中国汽车文化的没有之一，它就是“红旗轿车”。
一个人一句话，开启了中国汽车工业的发展，时隔多年当我们再次见到红旗轿车时，它勾起了老一辈人的美好回忆，而传达给年轻人的则是一段又一段有着传奇色彩的故事。而关于红旗轿车的历史在百度里介绍的肯定比我详细，所以在这里我也就不浪费大家的时间了。
在今年的5月30号红旗轿车的首款中大型轿车红旗H7正式上市，而当看到它的外观与车头的红旗车标时，我想作为中国人这是一个你见了就值得骄傲的车型。大气外观、成熟稳重风格传递着浓浓的中国色彩，给人的第一印象也是豪华与高档的。
如果把H7和任何一款行政级豪华车比较一起，你会发现H7有股力量促使你自然而然的被它吸引，你也会相信在气势上H7已经全面压倒对手了。另外，内饰的设计与做工也是可圈可点，木纹与软性材质的用料十分考究都让人刮目相看，而方向盘上的向日葵标识也显得格外庄严。
车内配置也是应有尽有，除了这个级别常见的座椅加热、无钥匙启动、遮阳帘、车载冰箱、BOSE音响等，夜视功能、座椅按摩/通风也配备在了红旗H7中，这在一台售价不到四十万的车型中配备如此齐全是十分少见的。
红旗H7提供了2.5L、30L与2.0T三种动力，在排量选择上更加多样化。不过在变速器上配备的6速手自一体变速器还真算不上有多大优势，毕竟在这个价位级别配备7AT和8AT的车型不在少数。但是对于红旗轿车的重新回归红旗H7还是表现出了足够多的诚意，当然对于对于红旗品牌我们一直也会报以敬意。
