1新一代Spark/日产march玛驰

　　[汽车点评网 导购]　　每届车展都是厂家展示自己产品的绝好机会，各种尚未上市新车的发布都是在为了以后量产进行预热。在北京车展上我们我们挑选出了10款最值得期待国产车型，它们都在前期的准备阶段，在不久的将来后都有可能进入到国内。下面就一起来看一下。

新一代Spark：玲珑凶悍、变形金刚
期待度：★★★★★

　　您是否已经厌倦了长相圆润的微型车？市面上的大部分小车例如新奥拓、乐驰以及熊猫等车型，都是走了可爱路线，但是千篇一律的东西总是有些俗气的。就像越来越多的人已经不满足于遍地都是的QQ。因此今天就来看看E2展馆雪佛兰展台的新一代Spark。

　　如果你对这款车型不了解，那么总该看过《变形金刚2》吧？其中的一对双胞胎小战士——Skid和Mudflap，在片中可谓出尽了风头。而这次双胞胎兄弟之一的Skid，就是我们今天所有介绍的新一代Spark，并将在本届北京车展上与中国消费者第一次亲密接触。

新一代spark的内饰也融入了很多时尚前卫的元素

　　与外形非常一致，新一代spark的内饰也融入了很多时尚前卫的元素，虽然出于经济微车的定位，内饰用料材质并不见得高档，但是优良的做工多少弥补了用料上的不足，而超前的设计则让人有了耳目一新的感觉，别具一格的分体式仪表板，荧光的圆环按键都是不错的创新设计。

编辑点评：

　　与众多走可爱路线的小车不同的是新一代Spark的造型很酷，短小但是很时尚，用“玲珑凶悍”形容非常贴切。它的外形设计是最大的亮点，在保证家族特征的同时加入了很多线条设计，很具力量感。开着这样一款小型肌肉车，众多女性朋友应该不会没有安全感吧。

日产march玛驰：定位低于骊威
期待度：★★★★

　　在W2展馆里，有这样一款小车出现在日产展台上，国外的朋友们可能对它并不陌生，在之前结束的日内瓦车展上这款小车刚刚进行了换代，并预计于今年八月份由东风日产引入。它就是日产march。

日产march玛驰

　　日产March的椭圆形前大灯非常活泼可爱，短小的后门和细小的C柱都是典型小型车的设计，在车身方面它仍然保留了非常短小的尺寸，车轮被设计到车身的四角，以求最大限度地提升座舱空间。

日产march玛驰

　　国产版March很可能搭载1.2L系列发动机，峰值扭矩可达108Nm，另外还有一款带机械增压缸内直喷技术的1.2升汽油机，最大可输出扭矩142Nm。两款发动机都能与五前速手动变速箱或者CVT无级变速箱配搭。

日产march玛驰

编辑点评：

　　日产march在国外广受年轻朋友的喜爱，因此此次国产上市对于日产厂家的意义重大。我们预计国产车型将会在本季度末上市，价格也将下探至6万至8万元左右。从预计价格我们也可以猜测出，这款车型的定位比骊威稍低，厂商将其竞争对手锁定在新赛欧、雨燕上，希望它是一款能够“走量”的产品。考虑到骊威还算不错的商场表现，预算不多、追求实用的年轻朋友不妨对这款车型多加关注。

2第三代福克斯/奥迪A3

第三代福克斯：动力部分是亮点
期待度：★★★★★

　　全新三代福克斯继承了福克斯系列一如既往的动感，但是其冲击感十足的外形被摒弃掉了，不再有暴虐冲击十足感。三代福克斯外观设计来自于福特的概念车Iosis Max，但是必须承认，至少目前我们所看到的全新三代福克斯的样子还是延续着福克斯动感的路线。

第三代福克斯

　　福克斯内饰粗糙是被世人“传颂”的，不过在新的三代福克斯的车内，我们看到的是截然不同的材料选择。貌似新福克斯的整个前控制台上部都会用皮质或者其他类似材质所包裹，而且编辑我同时也看到了无钥匙点火系统，虽然在国内这项配置已经见怪不怪了，但是国内目前福克斯低价低配置的口碑确实是实打实的。

第三代福克斯

　　动力部分，在全新一代车型上，福特的EcoBoost和PowerShift两项技术将会得到普及。将会主推4缸1.6L EcoBoost发动机；另外，福特在北美市场还展示了2.0L汽油发动机，该发动机具有用于更高性能和燃油效率的直喷和双独立可变凸轮轴正时系统。与发动机匹配的则是福特最新、最先进的PowerShift变速箱，采用6速双离合形式，在提供更迅速的换挡速度外，平顺性也堪称一流。

第三代福克斯

编辑点评：

　　纵观目前的紧凑型车市场，现款福克斯和最新上市的英朗、高尔夫6相比，明显出现老态。因此新款的到来是很有必要。新福克斯上市后将会搭载全新1.6TEcoBoost发动机和PowerShift变速箱，动力技术堪比大众家族的“涡轮增压+DSG双离合”。因此真的很值得期待。

奥迪A3：紧凑型“三驾马车”驾到
期待度：★★★★★

奥迪A3

　　奥迪A3进入国内的消息已成定局，奥迪官方表示将会在北京车展后引进到国内销售。今天我们就来简单的认识一下这款车型。

奥迪A3

　　奥迪A3诞生于1996年，定位于高端紧凑型车。这代奥迪A3基于大众的PQ35平台，2578mm的轴距和高尔夫6的完全一样，它继承了德系车的高品质和掀背车的实用性，拥有三门版和Sportback版本（即五门版）、S3高性能版本和Cabriolet三门掀背敞篷版，首批进入国内的为Sportback五门版。

奥迪A3

　　该车引进国内后将搭载1.4T和1.8T发动机，配备6挡手动变速箱或7速S tronic双离合变速箱。其最高车速可达203公里/小时，综合油耗最低为5.3升/百公里。

编辑点评：

　　奥迪A3在外观上的亮点并不突出，因为大嘴设计已经在其他奥迪车上得到了展现。纵观国内高端紧凑型车市场，宝马1系、奔驰B级已纷纷进入中国，唯独缺席了同为德系高端品牌的奥迪。因此A3来到，三驾马车终于齐了。而这些车型也终将成为那些有一定经济基础消费者的座驾。

3新宝来TSI版/沃尔沃S60

新宝来TSI版：造型不好看
期待度：★★★★

　　一汽-大众将推出新宝来1.4TSI的消息早已有之，不过现在的确切消息是1.4TSI版本的新宝来已在北京车展上面正式发布，而售价方面，其作为一汽大众的低端紧凑车型，虽然有着TSI发动机装备，但是其售价应该不敢太过接近速腾的售价，所以最可能的售价是TSI版本与速腾TSI版本首尾相较。

新宝来1.4TSI

　　宝来的历史也算是悠久了，也应该算是中国第一款运动轿车，相信不少人都是宝来的忠实FANS，但是新宝来在外形方面确实没有什么造诣。此次上市的TSI车型仍是这样，进行了简单的运动化处理后，仍然没有达到我们所预期的效果。

一汽-大众新宝来

　　新宝来搭载的发送机与同门师兄弟高尔夫六和朗逸相同，为1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率为131Ps/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm，动力性还是比较不错的在城市中驾驶不会有吃力的感觉。与1.4TSI直喷发动机相配合的是7速DSG变速箱，DSG变速箱的换挡平顺性和燃油经济性都不用过于担心，在之前几款车型中已经得到了验证。另外新宝来1.4TSI运动版还标配了ESP，这对于行车的安全性帮助很大。

一汽-大众新宝来

编辑点评：

　　虽然现在还不知道TSI版本的新宝来的性能参数，但是估计如果新宝来想卖到15万左右的话，那么其同时配备DSG双离合器变速箱的可能性会比较高，但是也不排除仅仅搭载TSI发动机，而变速箱使用爱信的6速手自一体变速箱。该款车上市时间应该不会距离我们太遥远，因为目前已经有消息称现款2.0L新宝来已经停产，将由1.4TSI车型替代，因此不妨耐心期待。

沃尔沃S60：走动感路线
期待度：★★★★☆

　　沃尔沃家族向来都是非常传统的形象，很少在外形方面追逐潮流，然而全新的沃尔沃S60却改变了这点，它完全摒弃掉了沃尔沃特有的古板气息，你在这里只能看到沃尔沃特有的典雅气息，和家族传承的外观细节，但是古板这个形容词，在全新S60上边是完全没有的。

全新沃尔沃S60

　　其实说实话，沃尔沃的内饰方面东西没有啥太多可说的，依旧是那么典雅，做工精细。只是不同的是，新的S60内饰在典雅的同时充分的融入了现代科技，并且配以时尚元素，让你在其中有进入欧洲古堡的感觉，但是却是充满了现代、时尚气息的欧洲古堡。

内饰充满了现代、时尚欧洲古堡气息

　　本届车展上面新的S60的2.0T版是沃尔沃新的明星，其GTDi缸内直喷涡轮增压发动机是目前沃尔沃汽车最新的动力系统，而且这款车也就是福特汽车Ecoboost发动机的前身。不仅仅是动力输出，在动力传动方面，新的S60同时也使用了福特汽车的PowerShift双离合器变速箱，所以新的S60不仅仅是动力强悍，其在燃油经济型上也会有很好的成绩表现。

沃尔沃汽车最新的GTDi缸内直喷涡轮增压发动机

编辑点评：

　　说到沃尔沃的时候，人们首先想到的就是安全和守旧，但是在全新的S60身上，我们已经看不到它古板不变的样子。更多的是带有时代感的全新运动造型。而在动力方面的表现也很值得期待。

4铃木Kizashi/全新索纳塔Sonata YF

铃木Kizashi：四驱系统是否引入是悬念
期待度：★★★★★

　　早在2007年铃木就推出了Kizashi概念车，但是直到本届北京车展铃木Kizashi才真正面世，并预计将在今年6月份引入国内销售。跟最早的概念版车型相比，铃木Kizashi外形设计相对保守，看来铃木有意将其打造成一款低调易被大多数人接受的产品。前脸上，铃木Kizashi保持了与铃木SX4相雷同的家族脸谱，轮廓整齐的中网格栅中镶嵌了菱形网格，醒目的铃木标志跃然中央。铃木Kizashi的前脸有着明显的U型轮廓，从中网格栅一直连到前保险杠中央的进气格栅，在大嘴风格日益盛行的当下，铃木走出了自己的独特路线。

铃木Kizashi

　　坐进车内，我们看出铃木Kizashi的内饰布置走中庸路线。三幅式方向盘具备了基本的多功能性，造型稍显老气。“鹰眼”风格的双筒式仪表盘比较有新意，尤其在夜间会带来不错的视觉效果。一体式中控台没有技术亮点，用料档次也不显好。

内饰布置走中庸路线

　　在实拍图片上我们还可以看到AWD系统，这并不是车型标配，前轮驱动车型才是铃木Kizashi的标配，铃木Kizashi搭配的全时四驱系统来自于日本市场上四驱版铃木SX4的i-AWD系统，最大的特点在于驾驶员可以选择前驱模式以达到省油的目的。需要时还可以选择四驱模式，以获得更好的旷野通过性与弯道稳定性。但是四驱系统是否能够引入国内还是一个悬念。

四驱系统是否能够引入国内还是一个悬念

编辑点评：

　　通过车展上的初次认识，我们知道铃木Kizashi虽然外形和做工方面并不比竞争对手有更多的优势。尤其是相比在运动中型车市场火爆非常的新君威。如果i-AWD智能四驱系统和CVT变速箱能一并引入国内，那么还是它还是有资本拼搏一下的。我们猜测铃木这款中级车进入中国市场后的两驱版本的起始价格会低于20万，甚至下探到18-19万元，而四驱高配版本将在22万元左右，对于这样价格的4驱进口车型来说，还是值得期待的。

新索纳塔：搭载2.0T发动机
期待度：★★★★★

全新一代索纳塔Sonata YF车型

　　在本年度北京车展，北京现代为我们带来了新全新一代索纳塔Sonata YF车型，据悉新车将于明年初国产上市。在外观上，现代新一代索纳塔采用了全新的流体雕塑式车身设计语言，一改往日老款车型沉稳的造型风格，拥有四门Coupe一样的曲线，让新索纳塔看上去非常动感。

全新一代索纳塔Sonata YF车型

　　新索纳塔的前脸造型更加大气，前大灯、进气格栅、保险杠等改动明显，其中前大灯与现款索纳塔领翔相比更加锐利，格栅的横条设计改成了更为动感的折线设计。侧面腰线向前俯冲，B柱之后的车顶便开始下滑，Coupe风格尽显。相比侧面和正面的线条，新索纳塔尾部的造型较为朴实，尾灯虽说是经过了全新的设计，但与奥迪A5尾灯造型有些相似。总之，全新索纳塔外观更加大气，更富时代感。

全新一代索纳塔Sonata YF车型

　　在动力方面，在纽约车展期间，现代正式推出了其2.0L涡轮增压版车型，全新发动机采用的是像宝马新款N55一样的双涡流单涡轮直喷增压发动机，最大功率输出达到了274马力，峰值扭矩366Nm。其他动力部分还包括去年发布时首推的2.4升Theta II汽油发动机，最大功率可达198马力，最大扭矩为249Nm，而在韩国市场首先推出的索纳塔搭载一款2.0L Theta II汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩为202Nm。

编辑点评：

　　从近两年看，韩系新车在造型上的提升非常明显，无论是i30，ix35亦或是起亚的SOUL和福瑞迪，在造型功力上已经不输给欧洲和日本车厂，新索纳塔绝对上是现代新车中一款里程碑式的产品，即便说其CC的造型风格有点博采众家之长的意思，但是索纳塔YF出色的卖相，已然成为它最大的亮点之一。

5新宝马5系加长版/奔驰E级加长版

新宝马5系加长版：轴距比A6L和新E级都有优势
期待度：★★★★★

　　宝马在去年11月发布了全新的宝马5系车型，而针对中国市场，宝马将继续推出加长版的5系车型。华晨宝马将在北京上展示全新一代的加长版5系车型，国产加长后的轴距将达到3108mm，并于年内正式上市。

宝马新5系

　　整款车设计依然和标准版新5系没有太大区别，中控台的布局，i-drvie的位置，方向盘以及仪表盘的设计风格和标准版完全相同。

宝马新5系

　　535Li配备了宝马全新研发的N55系列3.0升涡轮增压直喷发动机。拥有306hp/5800rpm和400Nm/1200-5000rpm的性能参数，是宝马首款集涡轮增压、缸内直喷和Valvetronic气门控制三项技术于一身的发动机。528Li将搭载N52B30直列6缸发动机，提供最高258马力的最大功率和300牛米的最大扭矩；523Li则搭载2.5升直列6缸发动机，提供204马力的最大功率和270牛米的最大扭矩。

8速自动变速箱

编辑点评：

　　由于在空间、配置和动力等方面的升级,宝马5系长轴距版相比其他竞争对手已经有了更大的取胜把握,并且从以往5系长轴距版的价格表现来看,其价格方面也相当有诱惑力,或许奥迪A6L这样的车型将面临真正的压力。此外,奔驰E级长轴距版也即将面市,届时,A6L、5系长轴距版、E级长轴距版将在国内市场上演一番德系大比拼,虽说最终结果会是如何我们还不知道,但是宝马的这张牌至少现在来看已经足够大了。

奔驰E级加长版：预计45万元起售
期待度：★★★★★

奔驰新E级

　　从外观上看，国产后的长轴距版E级与现售进口版并无多大差异。不论是全新的菱形双头灯，还是梯形的尾灯设计，都使得新款E级显得更加锋利，富有运动气息。而尾灯下的“北京奔驰”这四个字的标识则表明了其身份。

　　国产新E级只是在车身长度，宽度，轴距上针对中国市场做了一些调整。目前在售进口奔驰E级长宽高分别为：4872mm、1854mm、1470mm 轴距2874mm。国产奔驰E级加长版在车身长度上增加了160mm，达到5012mm。轴距比加长了140mm达到3014mm，车身宽度略增1mm。

　　动力方面，E260L搭载的1.8L CGI发动机拥有超级涡轮增压技术，最大功率达到204马力。最强动力版本E300L搭配的V6 3.0L发动机能够爆发出170千瓦的最大功率，扭矩更是在2500转便全额输出，达到300牛米。

编辑点评：

　　在车身加长尺寸这方面，奔驰算是三巨头中最晚的一个。而且很显然的一点是国人会更喜欢加长版的车型，结合目前进口奔驰新E级的售价以及另外两款竞争对手的情况来看，预计未来国产新E级将会45万左右起售。（文/汽车点评网 张丹）