[汽车点评网 导购] 荣威350已确定于北京车展上市，作为上汽荣威的紧凑型车细分市场的一款全新车型，自然引起了不少人关注，虽然价格还没有公布，但考虑到荣威550的价格和定位，我们预计荣威350的价格应该在9-12万之间，主打入门的紧凑型家用车市场。
荣威350的预售价区间内，有很多销售火爆的车型，例如现代旗下的悦动、别克凯越，以及现车非常紧张的科鲁兹和奔腾B50，和这些车型竞争，以求分得一口羹，看来上汽对荣威350的信心是十足的。下面我们就来看看荣威350上市后面临的主要竞争对手都有哪些。
北京现代 悦动：拉皮手术很成功
价格区间：9.98万-12.98万
悦动将会是荣威350的最大的竞争对手，但是这款长期蝉联在销售榜前几位的车型并不是那么容易就被追赶到的。即使有很多人抱怨悦动的“换汤不换药”，但是站在一个很客观的角度来看，悦动外观的拉皮手术还是很成功的。而且持续热销也证明了它已经得到了广大消费者的认可。
悦动锐利动感的外形很容易得到年轻用户的喜爱
悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用更鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。
荣威350的做工用料要比悦动好，但是桃木装饰有些俗气了
悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。荣威350在这方面做得比较好，用料做工和荣威550类似，但是桃木装饰版有点俗气。
悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：我们身高一米七五的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。
车内空间满足三口之家使用足够了
后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。
后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。
新款悦动搭载了全新的1.6L GAMMA发动机，这是一款与i3O相同的最新技术的节能环保发动机，在动力性、油耗、噪音方面都有较大改善。最大功率达到了90.4kW(123马力)/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW(111马力)/6300rpm，最大扭矩为145Nm/4500rpm。而在性能提升的同时也进一步降低了油耗。
编辑点评：
很大程度上而言，悦动只是换了包装的伊兰特，但是这也说明它保留了伊兰特的大部分优点和缺点，同时配上了更为时尚动感的外观，而且两款发动机都经过了重新调校，油耗表现有稍稍的改观。而我们从荣威350身上也能看到类似的特点，虽然动力不强但是空间足够大，内部设计很实用，如果价格能稍微比悦动低一些（悦动的影响力比较大），相信会有不少消费者愿意买单。
通用别克 凯越：家庭/商务的实用之选
价格区间：10.38万-14.98万
作为“新三样”之一，凯越成功依靠08年的改款翻了身，和悦动一样，连续在月销量榜上获得前五的成绩，也算是消费者对它最直接的肯定了。相比这两款有点历史的车型而言，荣威350真的只是初生牛犊，需要经历的考验还有很多。
新凯越的前大灯形状采用了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。
车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部，整体给人感觉更时尚，更商务
车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。
新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。
内饰时尚了很多，只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价
新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了：
轴距比荣威350和悦动要少50mm，空间表现只能说是一般
新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。
D16五速手动变速箱（左）和Step-Gate四速自动边速箱
而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。
编辑点评：
和悦动一样，新凯越在配置增加和外观改变上都很成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高，有种拉皮车的感觉。1.6L车型10万-13万的价格虽然属于主流范围，但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象，而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。因此推荐给那些追求舒适与经济性，看重车内配置的消费者。
东风悦达起亚 福瑞迪：基于悦动，不如悦动
价格区间：9.88万-13.98万
今天要介绍的第三款荣威350的竞争对手也是一款韩系车，它和悦动一样是出自现代集团HD平台的产物，同样的悬挂配置，就连价格也和悦动基本一致——似乎东风悦达起亚是铁了心要复制悦动在国内的成功。再加上比悦动更为“俊俏”的外形，可以说福瑞迪的先天条件还是很不错的。虽然起亚声称Forte福瑞迪的外形设计源于北京车展上发布的Koup概念车，但初看之下，我们还是能看到一些别的品牌的影子：前大灯与中网的设计和思域、讴歌TSX都有些神似，明快的线条描绘出一对细长的“丹凤眼”，给人一种知性优雅的印象。
受新设计师的影响，福瑞迪的外观带有明显的“欧洲风味”
福瑞迪和悦动一样拥有2650mm的轴距，这保证了它的腿部空间，而且在头部空间上，还要略胜于同胞兄弟：身高一米七五的编辑坐入其中，前排能保证头顶到车顶棚有两拳的距离；后排的头部空间略有下降，但也能保证有一拳的富裕，而在腿部空间上，更有一拳以上的活动空间，只要您喜欢，翘二郎腿也没问题。
乘坐空间方面，福瑞迪的头部空间比同胞兄弟悦动更好
车内空间满足家庭日常使用绰绰有余
后备箱的容积不小，而且十分平整，只是不支持和后排座椅放倒贯通有些不够灵活——要知道这在如今的紧凑型车中已经几乎是标准配置了。
福瑞迪的发动机都是起亚的新产品，在动力性能上很有优势
在动力方面，福瑞迪给了我们一些惊喜——全系有1.6Lγ（伽马）CVVT发动机和源自现代最新Theta II系列的2.0L发动机。在马力上相比同排量发动机都更要强劲。而且均内置有CVVT技术，节油经济性更有保障。
除了中庸的手动变速箱外，4挡自动变速箱（右）带有手动模式是福瑞迪的亮点
在变速箱方面，新车采用5速手动变速箱和一个带加减挡功能的4速自动变速箱，算是给自动挡也添加了一点驾驶乐趣，符合福瑞迪的运动定位。
编辑点评：
韩系车在国内的地位一直有些尴尬——抛开中日的历史原因不谈，在论坛中对韩系品牌的贬损是最为常见的。但其实韩国车在国内又卖得不错，实用的功能、经济的价格优势，是吸引消费者的关键，而随着近年来汽车消费人群的年轻化，对于以汽车体现自我个性的需求越来越为“车市上帝”们所重视。而这些又恰恰都是韩系车的强项。
通用雪佛兰 科鲁兹：主打运动，实质不运动
价格区间：10.89万-14.89万
科鲁兹是目前国内最受关注的紧凑型车之一——这样一款主打运动性能的产品，电视、网络中处处都能看到人气极高的米帅开着他“越狱”，很是吸引了一大批年轻消费者的眼球。从去年4月份刚刚上市，在年末就冲上了销量榜第六名，可谓实力超强。这样的成绩和它合理的定价是有很大关系的。
诞生于通用最新Delta II平台上的科鲁兹整体硬朗而张扬。跑车般的车身比例、弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，搭配上略短的车尾部，科鲁兹可以说勾勒出了一幅最标准的“街头战车”形象。
科鲁兹的外形带有美系车的肌肉感，阳刚硬朗
科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念：内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。
虽然科鲁兹的材质只是同级车中的平均水平，但深色的材质颜色很好的掩饰了硬塑料的手感。而且装配工艺比较严谨，没有那种松散的感觉，按键、旋钮也都阻尼清晰，使用手感都不错。
科鲁兹拥有2685mm的轴距，车内乘坐空间表现很不错：前排头部空间很大，以身高一米七五的乘客为例，头到车顶能有近一拳半的距离；
科鲁兹的后排腿部空间十分充裕，并没有因为运动定位而牺牲乘坐感受
受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，也就是一拳的距离，腿部倒是很充裕，能有两拳的活动空间。
动力方面，科鲁兹搭载了通用全新的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kW/6200rpm和177Nm/3800rpm；1.6升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/6000rpm和150Nm/3800rpm。相比竞争对手英朗1.6T和高尔夫1.4T的发动机，两款发动机都算不上动力强劲。
1.6L发动机（左）在动力性能方面并不1.8L（右）差多少
尤为难得的是，科鲁兹使用的6挡手自一体变速箱和新君威的6挡变速箱相同，在同级别中处于领先位置，不仅操作简便，动力输出平顺，同时还兼顾了油耗经济性。
编辑点评：
科鲁兹的动感外观是整车的最大亮点，颇有“大黄蜂”的味道，6速手自一体变速箱的技术也够先进，虽然参加了WTCC世界房车锦标赛，而且作为一款略显运动的车型，它选择了半独立扭力梁式结构，弹簧短而粗壮，弹簧调教偏运动化，但是相比很多使用多连杆独立悬挂的对手明显底气不足。而且它的配置不高，而且动感的外观和内饰设计也牺牲了一部分空间，不足之处真的不少。但是它的外形真的足够漂亮，价格也够实惠，很适合追求时尚和性价比的年轻朋友。
一汽大众 新宝来：说“新”并不新
价格区间：10.78万-14.38万
在今天提到的几款车型中，新宝来算是品牌、价钱都要高一个档次了。但是在10万以上的范围内，它靠自身的品质争取了一部分自己的市场。荣威350的高配车型面对这样的对手，压力可谓不小。
虽然新宝来与朗逸均打着自主设计的旗号，但新宝来是由德国人操刀，在整体设计及零部件采购上均是以德方为主，身上的大众味儿非常传统，我们能在其身上看到很多的大众经典设计：酷似大众EOS的前大灯凌厉而有神；中网的造型和朗逸一样——摆脱了大众U型一体式的套路，而且它车前盖上线条清晰，显得前鼻突出；进气格栅与雾灯连成一线，并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体，给人印象大方简洁。
新宝来的的外观是传统的大众设计风格
新宝来的车身侧面线条流畅简洁，硬朗的腰线配合略微上翘的尾部，更有整体前倾的运动感。车尾的造型则让人联想到了迈腾，不过新宝来的线条没有后者那么圆润规则，看着倒更有几分活泼生气。
新宝来的内饰设计属于非常传统的类型，黑色与米色的双色搭配让人感觉清新而放松，很容易为家庭用户所接受；搭配大面积的仿桃木装饰，比较讨好那些年纪较大的消费者。而且新宝来运用了很多的方形设计，更显老气。车内用料一般，控制台上部均是硬材质；仿桃木的装饰看着还行，但手感接触时给人塑料感严重，让人对其好感大打折扣。幸好做工没有“缩水”，精细的做工细节为其挽回了一些印象分。
作为一般家用，这个空间也勉强够用
前排座椅的包裹性良好，但是靠背底部过于向前隆起，难免让人有肩部靠不住靠背的感觉。空间倒是不错，身高一米七的编辑坐入其内，头部依然距离顶棚有一拳以上的富裕。而后排空间就有所下降了，头部只有不到一拳的空间，而腿部距离前排靠背也只有一拳左右。不过作为一般家用，这个空间倒也勉强够用了。
动力系统老旧也有保养方便、经济的好处
坦白说，新宝来的动力系统只给我们留下“失望”的印象——1.6L车型使用的还是那款捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术非常老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬。2.0L发动机则和朗逸一样，也只能说是勉勉强强，和市面上的对手相比显得实在诚意不够。
六档手自一体变速箱和1.6L发动机匹配有点浪费
唯一的一点亮点也就是那款Tiptronic六档手自一体变速箱了，但搭配这样两款发动机，实在只能给人以浪费的感觉。
编辑点评：
说是“新”宝来，但是它使用的平台却不是大众最新的平台，而且发动机仍然是老捷达的发动机，好在这个“新”的代价并不高，而且成熟的技术也演变成了功能性和实用性，维修保养起来都很方便经济。最重要的是有大众这么一个可靠的品牌作为心理安慰。因此推荐给注重实用性和品牌的朋友。
一汽奔腾 奔腾B50：中型车平台，紧凑型定位
价格区间：9.88万-15.98万
作为今天介绍6款车型中的唯一一款自主车型，奔腾B50和荣威350之间的竞争关系也是很明显的，首先是售价区间有所重叠，而且两款车型都是有一定合资背景的自主车型，两者都主打空间，动力都是弱项等等。除了我们还没有确定的配置信息外，奔腾B50的表现都要比荣威350更具优势。
由于借鉴了不少同门大哥的基因，使得奔腾B50这款紧凑型车很接近于一款中型车。它的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。奔腾B50的车身侧面的是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道。
长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道
由于是构建于奔腾B70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高一米七五的编辑坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。后备箱的容积达到了450L，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。
乘坐空间足矣
黑米双色的内饰让人感觉很舒服，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于外观上的相似，B50的车内控制台设计与B70差异明显：方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。
更难得的是奔腾B50全系标配定速巡航，就连最低配不到10万元的车型都有配备，通过方向盘右侧上的多功能按键，您只需轻点两下，就可以让两只脚彻底放松了。
既然说到车内空间是B50的强项，在这里自然也要说一下B50的弱点：全系只有一款1.6L发动机，还是继承自捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，其高速乏力的问题一直为人诟病。
奔腾B50这套动力系统最大的优势就在于技术成熟，保养经济
搭配的变速箱倒是极为“经典”的选择——MQ200五挡手动变速箱与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱，依然是从一汽-大众照搬而来，只是在造型上与大众系列产品有些微不同。这套动力系统唯一的优势就是技术成熟、保有量巨大，在维修保养方面比较经济方便。
编辑点评：
虽然1.6L发动机在动力方面的表现有所不足，但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品，奔腾B50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了；而且这套“经典”的动力系统也有保养经济的优势在，而且其全系5款车型都标配自动空调、电动座椅、座椅真皮和四气囊等，在10万元级别的紧凑型车里，性价比属于较高的。从其上市后少有优惠以及车源紧张的现象看，奔腾B50还是很受欢迎的。（文/汽车点评网 张丹）
● 产品参数列表（一）：
| 产品名称 | 悦动 1.6 GL AT | 凯越 1.6LE-AT | 福瑞迪 1.6 GL AT |
| 产地属性 | 国产 | 中国 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2009 | 2008 | 2009 |
| 排量 | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
| 最高车速 | 175Km/h | 172Km/h | 189Km/h |
| 等速下参考油耗 | 7.1L | 8.3L | 7.05L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 | 五年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4542/1775/1490 | 4515/1725/1445 | 4530/1775/1460 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2600 | 2650 |
| 前轮距(mm) | 1563 | ||
| 后轮距(mm) | 1565 | ||
| 最小离地间隙(mm) | 156 | 106 | |
| 车重(Kg) | 1236 | 1260 | 1210 |
| 车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 60 | 52 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | 直列 | L |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 123 | 106 | 123 |
| 最大功率(kW) | 90.4 | 78 | 90 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 6000 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m) | 155 | 146 | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 4000 | 4200 |
| 发动机特有技术 | CVVT | Twin-Tec | CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号以上无铅汽油 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV+OBD | 欧IV | 国IV |
| 变速箱名称 | 4挡自动 | 4速自动 | 4挡手自一体 |
| 挡位个数 | 4 | 4 | 4 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前轮驱动 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 拖拽臂式悬挂 | 双连杆式独立悬架 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 185/65R15 | 195/55R15 | 195/65R15 |
| 后轮胎规格 | 185/65R15 | 195/55R15 | 195/65R15 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - |
| 电子防盗 | - | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | - | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | |
| 偏航提示 | - | - | |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | - | - | - |
| 牵引力控制系统 | - | - | - |
| 车身稳定控制 | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - | |
| 陡坡缓降系统 | - | - | |
| 可调悬挂 | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | - | |
| 全景风挡 | - | - | - |
| 天窗 | - | ● | - |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 运动版套装 | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | ● | - |
| 多功能方向盘 | - | - | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - |
| 定速巡航系统 | - | - | - |
| 自适应巡航控制 | - | - | |
| 倒车雷达 | - | - | - |
| 倒车影像 | - | - | |
| 自动倒车入位 | - | - | |
| 行车电脑显示屏 | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 真皮座椅 | - | ● | - |
| 运动座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | - | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● | - |
| 前排座椅电动调节 | - | - | - |
| 后排座椅手动调节 | - | - | |
| 后排座椅电动调节 | - | - | |
| 电动座椅记忆 | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● | - |
| 第三排座椅 | - | - | |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | - | ● |
| 后排杯架 | - | - | ● |
| 电动后备箱盖 | - | - | |
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | - | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | |
| 单碟CD | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统 | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | - | ● |
| 6-7个音响扬声器 | ● | ● | - |
| 8个以上音响扬声器 | - | - | - |
| 氙气大灯 | - | - | - |
| 感应大灯 | - | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | - |
| 大灯高度可调 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - |
| 手动空调 | ● | ● | ● |
| 自动空调 | - | - | - |
| 后排出风口 | - | - | - |
| 温度分区控制 | - | - | - |
| 车内空气净化 | - | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - |
● 产品参数列表（二）：
| 产品名称 | 科鲁兹 1.6 SE AT | 新宝来1.6L 手动时尚型 | 奔腾B50 AT豪华型 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2009 | 2008 | 2009 |
| 排量 | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
| 最高车速 | 180Km/h | 180Km/h | 185Km/h |
| 长/宽/高(mm) | 4598/1797/1477 | 4540/1775/1467 | 4600/1785/1435 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2610 | 2675 |
| 车体结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 4 |
| 油箱容积(L) | 50 | 55 | 58 |
| 行李箱容积(L) | 400 | 450 | 450 |
| 汽缸容积(cc) | 1598 | 1595 | 1595 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 2 | 2 |
| 气门结构 | DOHC | SOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 117 | 101 | 103 |
| 最大功率(kW) | 86 | 74 | 76 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 145 | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 | 3800 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 | 铸铁 |
| 排放标准 | 欧IV | 国IV+OBD | 国IV |
| 变速箱名称 | 6档手自一体 | 5档手动变速箱 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | MT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 扭力梁式半独立悬架 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 | 195/65 R15 | 195/65R15 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 | 195/65 R15 | 195/65R15 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | - | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - |
| 夜视系统 | - | ||
| 偏航提示 | - | ||
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | - | - | |
| 牵引力控制系统 | ● | - | |
| 车身稳定控制 | - | - | |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ||
| 陡坡缓降系统 | - | ||
| 可调悬挂 | - | - | |
| 胎压监测装置 | - | - | |
| 零胎压继续行驶 | - | - | |
| 主动转向系统 | - | - | |
| 并线提示系统 | - | ||
| 全景风挡 | - | - | |
| 天窗 | ● | - | - |
| 全景天窗 | - | - | |
| 运动版套装 | - | - | |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | - | - | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - | - |
| 多功能方向盘 | - | ● | |
| 方向盘换挡 | - | - | |
| 定速巡航系统 | - | ● | |
| 自适应巡航控制 | - | ||
| 倒车雷达 | ● | - | ● |
| 倒车影像 | - | ||
| 自动倒车入位 | - | ||
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | |
| 真皮座椅 | ○ | - | ● |
| 运动座椅 | - | - | |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | - | ● |
| 后排座椅手动调节 | - | ||
| 后排座椅电动调节 | - | ||
| 电动座椅记忆 | - | - | |
| 座椅加热 | - | - | - |
| 座椅通风 | - | - | |
| 座椅按摩 | - | ||
| 后排座椅整体放倒 | - | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - | ● |
| 第三排座椅 | - | ||
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | - | ● |
| 电动后备箱盖 | - | ||
| GPS导航系统 | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | - | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | |
| 蓝牙/电话系统 | - | - | |
| 车载电视 | - | - | |
| 后排液晶屏 | - | - | |
| 外接音源支持 | - | ● | - |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | |
| 单碟CD | ● | ● | ● |
| 多碟CD系统 | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | |
| 多碟DVD系统 | - | - | |
| 2-3个音响扬声器 | - | - | |
| 4-5个音响扬声器 | - | - | |
| 6-7个音响扬声器 | ● | ● | ● |
| 8个以上音响扬声器 | - | - | |
| 氙气大灯 | - | - | |
| 感应大灯 | - | - | |
| 转向辅助灯 | - | - | |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | ● | |
| 大灯清洗装置 | - | - | |
| 前电动车窗 | ● | ● | - |
| 后电动车窗 | ● | ● | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | - | |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | - |
| 后视镜加热 | - | - | |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | |
| 后视镜电动折叠 | - | - | |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | |
| 手动空调 | ● | ● | - |
| 自动空调 | - | - | ● |
| 后排出风口 | - | - | |
| 温度分区控制 | - | - | |
| 车内空气净化 | - | - | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
新车指导价：8.49-11.59万
