1奥迪Q5 始终先人一步

　　2010，将是城市suv竞争格局向上延伸的开局年。在4月北京国际车展前夕，陆续到达这一战场的强劲角色分别有奥迪Q5、宝马X1、上海大众途观三大德系主力，在细分的豪华城市SUV市场上，目前还没有来自其他阵营的对手，而这三款车的拿手绝活也各不相同。三款豪华城市SUV的卖相极佳，尽管都还没有开始进入销售环节，但群众呼声已经代表一切。只是在这三款车中，品牌、产品特征与销售策略的不同，必然会造就不同的结果，至于最终谁能成为王者还无法妄加推断。

奥迪Q5 始终先人一步

　　3月20日，国产奥迪Q5正式上市，售价为37.98万～53.98万元，其门槛比进口版本足足低了将近20万元，也成为豪华品牌中第一个国产的SUV车型。

奥迪Q5

奥迪Q5

　　作为第一款国产高档中型SUV， 国产奥迪Q5拥有与德国进口车型一致的领先技术和高端配置，从而为高档中型SUV树立了新的技术和配置标杆。车型配置上毫不逊色于奔驰glk、沃尔沃XC60等进口车型对手，所有国产车型均标配了quattro全时四轮驱动系统、TFSI燃油直喷发动机、7速S tronic双离合变速箱和超大尺寸全景天窗。作为国内高档中型SUV中唯一一款四缸发动机，Q5使用的2.0升涡轮增压燃油直喷高效发动机，可输出达350牛米的最大扭矩，车辆由静止加速到100公里/小时仅需8.6秒。

奥迪Q5发动机舱

奥迪Q5发动机舱细节

　　同时，国产奥迪Q5豪华型更配备了奥迪驾驶模式选项和奥迪动态转向系统两项奥迪独创技术，并在奥迪A4L的驾驶模式选项基础上新增了可变阻尼减震系统等。一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示：“作为全球最成功的高档中型SUV，2009年奥迪Q5全球销量达99812辆，自去年11月在中国上市以来受到了国内用户的高度青睐。”同时他也向所有人保证：国产的奥迪Q5在配置、性能上将会与进口车型完全相同。

2宝马X1 不按常理出牌

宝马X1  不按常理出牌

　　BMW X家族从不按常理出牌。在这个家族里，从来没出过一辆普通车：世界上第一辆SAV——X5，第一辆SAC—X6。当然，作为第一辆豪华紧凑型运动多功能车，BMW X1同样与众不同。正如宝马中国销售副总裁许智俊所说：宝马X1是一款全新的SAV车型，它开创了一个全新的市场，不同于传统的SUV，这是一个没有竞争对手的全新市场。

宝马X1

宝马X1

　　与宝马X3同平台的BMW XDrive 28i国内市场指导价为55.25万元，与进口奥迪Q5、奔驰GLK、沃尔沃XC60等竞争品牌同级别车型相当。而在3月2日开幕的日内瓦国际车展上，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士带来了更加令人振奋的消息。在他公布的中国市场未来2～3年内的产品规划中，全新换代的宝马5系加长版将在4月北京车展亮相，并于8月上市。而宝马X1以及新一代宝马3系长轴距版都将在未来2～3年内逐步引进国内生产。

宝马X1发动机舱

宝马X1前控制台

　　显然，宝马X1的国产，目标同样直接指向即将在国内上市的国产奥迪Q5。虽然目前奥迪Q5在价格上的优势将对宝马的X3和X1构成很大的威胁，但出自宝马3系平台的宝马X1在实现国产以后同样具有成本优势。看来入门级豪华SUV领域的恶战将不可避免。

3大众途观 绝非拿来主义

大众途观 绝非拿来主义

　　按照大众集团体系中的品牌定位，奥迪显然要比VW品牌豪华等级更高。但上海大众显然并不完全遵照大众的品牌定位来打造产品，进口在经过上海大众的一番“整形美容”之后，顿时与奥迪Q5一起，成为人们今年关注度最高的两款豪华SUV，这两款同时在大众南北两大阵营进行国产化的豪华城市SUV，也成为2010年大众在华增量的重要利器。

大众途观

大众途观

　　上海大众一贯的做法是“非拿来主义”，往往大众的车型到了上海大众手里，就会进行中国式变身，途观不仅在前脸设计上做了改动，变得更能够适应中国审美，同时其轴距和车身尺寸分别加长了80厘米与70厘米，而这一处理之后，途观从外及内更加豪华宽敞。其品质按照上海大众的说法是“不仅不丝毫逊色于奥迪Q5，甚至在某些装备方面超越了Q5和宝马X1。”

大众途观发动机舱

大众途观前控制台

　　与此前说法不同的是，当途观亮相之后，人们此前认为会被减去的配置被完美保留，包括使用了大众最新科技的TSI发动机技术、4MOTION智能四驱系统、自动泊车系统、全景天窗等豪华装备都令同级车不可小视，尤其值得一提的，就是上海大众途观采用了德国SACHS减震器，这款减震能够加强舒适性的同时，不减弱其扎实与稳定。

4更多详细技术参数对照

● 更多详细技术参数对照请见下表：