艾瑞泽7的中控台采用了上深下浅的配色，虽然使用了硬塑料材质，不过上面的纹路有效避免了廉价的感觉，中控区采用了黑银配色，大屏幕的加入让艾瑞泽7的内饰档次又上了一个台阶。
中控屏幕采用了触摸的操作方式，搭配上各种快捷键，使用起来方便快捷，相应速度也是相当不错的，其功能非常齐全，导航、蓝牙电话等均有配备，同时接口非常丰富，SD卡插槽、USB、AUX接口方便您外接音源。
空调区域设置了小液晶屏，各种信息均可在上面显示，下方的按键采用了拟人化的操作方式，调节风向时非常直观。同时在下方我们还能看到胎压监测以及ESP OFF的开关。
方向盘并没有采用皮质包裹，手感一般，上面的按键距离拇指位置比较合适，驾车时轻松的就能通过他们来控制多媒体及定速巡航功能，三幅的造型虽然谈不上创新，但是绝对不沉闷，在后方，我们还能找到一键启动的按钮。
双圆式炮筒仪表盘营造了相当不错的运动效果，黑底白字的表盘读数也是十分清晰，中央的单色液晶显示屏能够显示音源、油耗、里程等信息，可以说是屏幕虽小，但五脏俱全。
速锐的内饰虽然与艾瑞泽7布局相同，但细节之处的处理却差距比较大。屏幕面积比较大，同样采用了触摸的操作方式，下方的按键面积不小，并且全部使用了中文提示，操作没有任何难度，同时中控屏幕还具备数字电视功能，等人时再也不会觉得沉闷了。
空调控制区周边使用了灰色饰板，创意有余但质感不足，按键排列整齐，通过它们调整之后，信息会直接显示在中控屏幕上。
方向盘采用了四幅的造型，银色饰板的加入显得运动感十足，多功能按键一个不少，主要用来控制多媒体、行车电脑以及蓝牙电话。
仪表盘可以说是速锐车内的一大亮点，除了双圆式的时速及转速表和中间的彩色液晶屏幕，您还可以根据自己的喜好和心情来调整背光的颜色，这东西有多实用暂且放在一边，但至少可以说这是速锐的一大创新之处。
艾瑞泽7的座椅采用了打孔皮质，主驾座椅为电动调节，从座椅的凸起我们可以看出，其对身体两翼及腿侧的支撑还是相当到位的。
来到后排，艾瑞泽2700mm轴距的优势便体现了出来，只看数据，它也足以在同级别中傲视群雄了，正常体型的人坐进去腿部能够达到两拳左右的空间。
速锐的前排座椅同样采用了打孔皮质，但是包裹性不如艾瑞泽7好，并且座椅全系没有电动调节，对于一款主打配置的车型来讲，这有些让人摸不着头脑。速锐的轴距为2660mm，虽然比艾瑞泽7短了40mm，但空间也得到了保证，在前排调整好驾驶姿势之后，后排腿部空间将近两拳，座椅比较厚实，长途乘坐也不会感觉十分劳累。
动力方面，艾瑞泽7只提供一台1.6L排量的发动机，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛·米，动态表现属于中规中矩，变速箱采用5档手动或是CVT无级变速，工信部公布的综合油耗分别为7.3L/百公里和7.6L/百公里，燃油经济性上得到了良好的保证。
比亚迪则采用了1.5L及1.5TID两款发动机，其中1.5TID发动机最大功率达到了113千瓦，最大扭矩达到了240牛·米，这种动力表现可以说是达到了同级别中相当出色的水平，1.5L车型只搭配5速手动变速箱，1.5TDI车型则有6速手动和6速双离合变速箱可以选择。
编辑点评：艾瑞泽7与比亚迪速锐可以说是代表了此级别中，自主品牌车型的巅峰水平，两者各有自己的侧重点，艾瑞泽7流畅的外观及精美的内饰给人留下了很深的印象，速锐凭借着各种跨级别的配置及遥控功能也掀起了一阵不小的波澜，所以对于购车者来说，选择两者的任意一款并不是什么为难的事情，因为他们的产品取向区分还是比较明确的。
