科技启迪未来 新科技的装备

　　就像文章开始说的那样，目前国内在售的福克斯科技含量太低了。也许当初其91千瓦/161牛·米的动力还是非常不错的，但是现在高尔夫6的1.4TSI发动机最大释放动力96千瓦/220牛·米，以及别克英朗甚至达到了135千瓦/235牛·米的动力输出，这其中相差的已经不是一星半点了。暂且不谈这么大动力是否对于老百姓家用有用，至少1.4升或者1.6升排量带给老百姓的是实打实的购置税减免后的银子。

大众的TSI发动机（左图）与别克的Ecotec发动机（右图，非直喷）

　　好在福特汽车还知道“亡羊补牢”，在去年公布了其在经济危机后的最大的好消息，小排量涡轮增压、缸内直喷技术将正式介入市场销售，而这对于中国汽车消费者无疑也是一项利好的消息。在性能优越的基础上加上如大众的TSI一样的发动机，这样的吸引力可以说不会比高尔夫6如今的诱惑力低了。毕竟福克斯的性能方面已经是被公认为“极品”的了。

福特的Ecoboost发动机

　　福特目前首先在欧美市场的福克斯车型中使用这款4缸涡轮增压缸内直喷发动机，也就是我们所说的福特Ecoboost发动机。不过按照目前情况来看，长安福特也已经坐不住了，作为长安福特占领市场保有率的拳头车型——福克斯来说，销量下滑的直接原因就是技术含量过时，而如果能快速装配上小排量涡轮增压缸内直喷发动机，虽然动力强度可能比不过英朗，但是胜在节油性能以及发动机的寿命和稳定性要大大优于现在国内市场的大部分此类发动机。

　　当然不光是缸内直喷和小排量涡轮增压的使用，因为仅仅是这些并不能完全挽回市场，毕竟其劲敌高尔夫6还有着目前国内国产车中唯一使用的双离合器变速箱在，高性能、低油耗以及如CVT变速箱一样的平顺性，这些无疑是大众汽车的另一个依仗。福特同样拿出了其双离合器变速箱系统：Powershift双离合器变速箱。如果真的能如目前所预估的时间那样，让双离合器变速箱和小排量涡轮增压发动机加入长安福特福克斯的系统中，也许加价订车的大军中将会出现福克斯的身影？

福特PowerShift变速箱结构图

编辑点评：

　　目前预计长安福特将在北京车展正式公布Ecoboost发动机以及PowerShift变速箱所加入的车型、上市时间。如果不出意外的话，今年四月份的北京车展最耀眼的明星将会有福克斯的身影。但是不得不说，全新的三代福克斯的上市时间暂时还没有敲定，预计时间实在今年年底至2012年初，主要原因是因为其3门两厢版以及其他车型的外形、配置等还没有最后的决定，并且按照福特的说法就是，让新福克斯有更合理和更强有力的实力来面对目前市场上风头正劲的各种竞争车型。（文/汽车点评网 闫孟滢）