◆ 动力系统和其它 2.0TCI动力出色，另两款发动机值得期待
安全性方面，我们并没有在这台G6身上发现ESP这项安全配置，按理说在2.0TCI旗舰型上应该配备了ESP的，但编辑无论如何都没有找到ESP的开关，经销商也表示这台车并没有装配ESP。在2010款A3都全系标配的前提下，这不太合乎情理。
瑞麒G6的安全气囊数量多到令人咋舌，10个！同级车中还有更多的吗？他们的分布形式如下：前排中控台上方2个，前后座椅共4个，主副驾驶座膝部共2个以及车窗上的前后一体式侧气囊共2个。毫不夸张的说，一旦车辆发生碰撞后翻滚，乘客区域将被气囊完全包裹起来，很难想象这是一种什么样的状态，总之很安全就是了。
动力方面，从之前曝光的情况来看，瑞麒G6正式上市后会有2.0TCI、2.0GDI和3.0 V6三款发动机供消费者选择，而本次编辑所拍摄到的这款车型采用的是2.0TCI发动机，这款产品同时也配备在瑞麒G5身上，为后者在纽博格林北环赛道跑出8分56秒的出色成绩立下汗马功劳。
编辑点评：
首先对于瑞麒G6，我们是要给予肯定的，至少在这台试装车上我们看到了非常丰富的配置，几乎这个级别中别的车型有的G6都给你了，这也是自主品牌一直以来的优势之一。也由于是试装车，我们对其做工细节暂时不做评价，但仪表盘、按键和冰箱等设计上的缺乏确实显而易见的，若是能够改的更时尚更圆滑一些，应该可以受到更多用户的肯定。至于ESP，我们相信在量产车上应该会成为标配，不然仅靠10个气囊也不作数啊，20万价位的车怎么能连10万都不到的A3都不如呢？您说是吧！
与先前吉利汽车打造过的“吉利GE”不同，奇瑞作为自主品牌的领头羊，G6应该可以算作是自主品牌的第一款量产中高端轿车。自主品牌闯入这一级别市场的勇气和想法值得鼓励，但在制造工艺、技术积累和内在底蕴上还需继续努力。从先前上市的瑞麒G5来看，比其高一档的车型瑞麒G6，未来的售价很可能会超过20万元。无论未来瑞麒G6是想凭借丰富配置打动消费者，还是凭借合适的售价打动消费者，我想对于购买这一级别车型的消费者来说，配置、性价比以及品质都相当重要。
