微型车给予我们的不是华丽的操控、不是舒适豪华的乘坐体验、不是澎湃的动力、不是眼花缭乱多用途或多功能的使用性，而是能够在每天上下班的途中遮风避雨。许多科幻小说和电影在描述未来社会的交通工具时，都表现出一种小型化的趋势：天空中、街道上到处是只能够乘坐1至2人的微型“汽车”。
这虽是编辑的主观臆断，却反映出了人们对于未来汽车等交通工具发展趋势的一种渴望。如今，迅速发展的汽车社会与能源及环境问题之间的矛盾日趋激烈，因此可以想象，在以后的很长一段时间内，拥有低能耗、低排放的微型车将在汽车社会中扮演越来越重要的角色。
比亚迪F0
比亚迪F0
今天走上对比擂台的正是两款特征鲜明、在消费者当中拥有极高知名度的微型车。其中，一个是老牌明星的新装亮相，另一个则是拥有优异表现的新秀；一个来自于拥有半个世纪历史的品牌，另一个来自于刚刚涉足汽车制造业的中国本土企业。仔细比较两款车，发现它们存在着不小的差异。
长安铃木新奥拓
老款奥拓给中国的消费者留下了非常深刻的印象，“奥拓”这两个字在刚刚迈入汽车社会的中国曾经家喻户晓。如今，奥拓曾经的辉煌早已被中国汽车市场磅礴的大潮淹没，在微型车大有雨后春笋之势时，铃木在中国投放了新一代奥拓。与市场上其它微型车相比，奥拓具有得天独厚的“群众基础”。而来自比亚迪的F0凭借先迈出的第一步和潮流式的外观表现出了难以抵挡的势头，连续数月的过万销量也体现出了微型车的生命力。
