1最亲民的跑车 一汽-大众高尔夫GTI

　　当汽车越来越多的走进普通家庭后，汽车在人们生活中的地位也就发生了变化，它不再只是一个交通工具那么简单；人们希望它能更快、更好、更有个性，于是越来越多的速度机器被制造了出来，现在在我们国内的市场上也已经出现了许多“钢炮”级车，今天我们就挑选出了其中四款极具个性的车型推荐给您。

一汽大众-高尔夫GTI
车型特点：最“亲民”的跑车，最现实的选择

　　刚刚上市高尔夫GTI最为一款彻头彻尾的钢炮，真正满足了国内消费者对于运动型车的诉求，与普通版高尔夫相比，高尔夫GTI拥有独特的黑色蜂巢状的进气格栅、红色装饰线、以及双平行线格栅上醒目的GTI徽标；纵向的大尺寸雾灯配合上加大的下进气口让GTI拥有了更加霸气的脸部造型，极富视觉冲击力；17寸的战斧式轮毂让人热血沸腾，宽大的后扰流板配合上镀铬双排气管都在向人们暗示出这绝非一台“善类”。

一汽-大众高尔夫GTI

　　内饰中GTI以普通版高尔夫为基础，但几处恰当的修改让其增添了不少运动味道。赛车风格的平底方向盘、金属脚踏板、6速DSG变速拨杆以及包裹性极佳的真皮座椅，这些都是高尔夫GTI所独有，再配上真皮内饰所用的红色缝合线，进一步营造出了高尔夫GTI内饰中的战斗气氛。

一汽-大众高尔夫GTI前中控台

　　高尔夫GTI搭载了2.0TSI发动机，在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，并在1700~6000rpm的宽广转速范围内保持280N•m的峰值扭矩输出，最大功率也达到了147KW，匹配6速DSG双离合变速器后极速可达到235km/h，0～100km/h加速时间仅为7.1s，在国产同价位车型中无出其右。

一汽-大众高尔夫GTI发动机舱

　　相比普通版高尔夫，GTI的底盘降低了1CM，并且使用了更硬的弹簧与阻尼系数更大的减震筒，同时加强了前后稳定杆。经过重新调教后的GTI底盘拥有更好的整体感，过弯时的支撑力更足。同时国产GTI保留了原版GTI上的XDS车辆动态电子差速锁，这是一套内置于ESP系统内装置，可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象，令高尔夫GTI操控起来更加灵活。

一汽-大众高尔夫GTI

编辑总结：

　　高尔夫GTI售价23.58万元，是同级别车型中名副其实的贵族，如果你只是想花20多万买一台能显示自己身份的车，那可能对它不感兴趣；但如果您是一位喜欢驾驶快感的人，一位彻底的速度爱好者，那么GTI一定能让您热血沸腾。另外，高尔夫GTI之所以受众人关注，还因为这是一台能让普通人养的起的车，平均8.5L的油耗、与迈腾一样的保养价格，都让它比起那些专业跑车更加容易被接受。

2骨灰级跑车 斯巴鲁翼豹

斯巴鲁翼豹
车型特点：骨灰级跑车，狂野之心，驾驭它需要看你的真本事

　　十代翼豹变身两厢后车身长度却跟上代三厢轿车版相同，车身宽度和高度也增加35mm，轴距加长95mm，达到2620mm，使得新翼豹有了更加宽敞的车内空间，可以更好的满足日常使用。两厢版的翼豹虽然失去了在拉力赛上的凌厉强捍，但是其外形也依然犀利。镀铬的水箱罩，配合黑色进气隔栅和微微上翘的头灯，还是让它带着一丝运动的热血气息。

斯巴鲁翼豹

斯巴鲁翼豹

　　车内整体设计以黑色为主要基调，搭配雾银饰板以及STI的徽饰，将冷冽的科技感以及战斗气息发挥到最高点。运动型方向盘盘径大小适中，握感优异，从中控台看过去，并没有什么花巧的设计，中规中矩三旋钮，并且以驾驶者为中心的不对衬信息显示屏幕，干净利落。仪表盘上采用三环式仪表设计，转速表被安置在了正中的位置上，体现出十足的赛车味。

斯巴鲁翼豹前控制台

　　翼豹采用斯巴鲁经典的水平对置发动机，2.5T的发动机具备双可变气门正时以及ETC电子节气阀，带给你221KW的最大功率，407NM的最大扭矩，饱满而且灵活的动力，大大提升了翼豹的操控乐趣，再辅以6挡手动变速器，加上四驱的驱动方式，0-100km/h只需5.2秒！！AWD全时四轮传动系统一直以来都是Subaru的强项，搭配水平对卧发动机所发挥出来的强劲动力，就看你能不能驾驭这狂野的心了。

斯巴鲁翼豹发动机舱

编辑总结：

　　AWD系统、DCCD、SI-DRIVE、2.5升300匹涡轮增压引擎，此外扎实的底盘与操控性能，再加上符合大多数人要求的内装空间。而这样的性能这样的价格放眼进口市场，的确难以找寻到一个足以匹敌的对手，这就是斯巴鲁的优势。如果你是一个狂热的汽车爱好者，那就买台斯巴鲁吧，它能带给你最纯粹的速度体验。

3十足小炸弹 菲亚特博悦

菲亚特博悦1.4T
车型特点：十足的小炸弹，比高尔夫GTI更具个性

　　作为运动型车来讲博悦的外形是相当“朴素”的，朴实的大灯、中网；中规中矩的车身线条再加上它不算高的名气，开在路上博悦很容易被人忽略，与它的“Bravo” （意大利语译为“喝彩”）名称有些不太相符。在造型的设计上，博悦延续了菲亚特家族的设计传统，简洁硬朗的车身设计，整体走势前低后高，线条流畅富有动感，即使静止，也能感到一种前冲气势。作为进口车来讲博悦身上流淌在纯正的意大利味道。

菲亚特博悦

菲亚特博悦

　　内饰中博悦采用红黑搭配，充满了运动活力。桶形座椅、手感极佳的真皮方向盘，以及短小精干的换挡手柄都能让你体验到一流的驾驶感觉。但在配置上博悦有些偏低，超过20万元的价格却只有双安全气囊和ABS+EBD，高配车型上才配有ESP、7安全气囊这样的配置。在舒适便利性配置上，这个价位车型常见的电动折叠后视镜、电动助力转向、定速巡航、多功能方向盘等为全系标配，而真皮坐椅和全景天窗只有顶配车型上才能看到。

菲亚特博悦前控制台

　　博悦搭载了菲亚特的1.4升16V T-JET涡轮增压发动机，在一颗强力涡轮的压榨下这台小发动机可谓是一台不折不扣的小炸弹，最大功率达到了110Kw，最大扭矩达到230N•m，比速腾用的1.4TSI发动机的表现还要好。并且1.4T-JET发动机中低惯量涡轮增压器可将涡轮迟滞减至最小，从而获得最佳的性能。匹配6速手动变速器后，博悦的最高车速为212公里/小时，0-100Km/h加速仅需8.2秒。

菲亚特博悦的发动机

编辑点评：

　　很低的市场认可度，不算高的配置是制约博悦的瓶颈，20万的价格，1.4L的排量、没有导航、没有电加热座椅、没有双区空调、也没有电动座椅，这的确让人比较难以接受，而如今与它售价差不多的高尔夫GTI又上市了，对于博悦来说无疑更加雪上加霜。但细腻的操控和出色的驾乘、以及非常具有亚平宁风格的外形设计都是它的优势，如果你着迷于操控又愿意特立独行，那么相比较高尔夫GTI，博悦更加适合你。

4奢华钢炮 宝马1系130

宝马1系130
车型特点：完美的性能，奢华的钢炮，富人的玩具

　　宝马1系的车身尺寸为长/宽/高4239/1748/1421mm，轴距达到2660mm，是目前宝马系列中最小的车。外形上1系很好的继承了家族传统，双肾形进气格栅一看就知道是宝马的产品，天使眼氙气大灯，既漂亮又能改善夜间和恶劣天气下的照明情况。车身侧面，长车头和高腰线的设计以及50：50的配重比，使它拥有近乎完美的车身比例，营造了紧凑饱满的视觉效果。

宝马1系130

宝马1系130

　　宝马1系的内饰采用了上深下浅的双色设计，布局上沿袭了宝马一贯的家族特征。平面式仪表盘是宝马传统的设计，简单的黑白搭配也能提供出不错的显示效果。中控面板的设计简洁实用，各种功能按键一目了然，期间点缀的金属饰条很好的提升了整体质感。带有镀铬装饰的三幅式运动型真皮方向盘，让人立刻感觉到了一股运动气息，总体来说宝马1系的整体感觉是简约而不简单。

宝马1系130前控制台

　　而说到它的动力与操控，宝马1系的小钢炮特质就体现出来了，搭载3.0L发动机的130i车型可以提供出190KW的最大功率，以及300NM的最大扭矩；与它们所配合的是6挡手自一体变速箱，其中130i车型还具有方向盘换挡功能。而在悬架方面，为了确保运动性能，德国工程师为他安装了前后独立式悬架，调校相对较硬但是路感回馈非常清晰，加上其本身较轻的车身，它带给你的驾驶乐趣可以想象非同一般。

宝马1系130发动机舱

编辑总结：

　　无可厚非宝马130是一款十足的奢侈品，在你拥有它之前一定先要有足够的金钱。但如果抛开这个因素那么宝马130的确是一款非常值得称赞的驾驶者之车，令人着迷的操控乐趣、强大迅猛的动力、均衡灵活的车身，我们有太多的理由喜欢它了。不过由于售价偏高，这款车的市场定位比较狭小，富二代、经济充裕的年轻人才会是它的消费群体。

5更多详细技术参数对照

● 更多详细技术参数对照请见下表：