中国汽车市场的迅猛发展为豪华SUV带来空前的热度，最近几年，所有豪华品牌都在中国推出了自己的豪华SUV产品，其中一些车型更是炙手可热！近期，“究竟是选择凯迪拉克SRX还是奥迪Q5”成为不少准车主最常遇到的问题，两款车型究竟如何抉择？这里我们应一些准车主的要求，从这两款豪华SUV最核心的驱动技术的角度进行分析，希望为你的购车计划指点迷津。
e-AWD智能全驱系统
代表车型：凯迪拉克全新一代SRX
特点：电子智能全驱系统，配合SIDI智能直喷发动机，性能强大，都市郊野游刃有余
凯迪拉克全新一代SRX可谓是当下最热门的豪华SUV车型之一，自从去年底上市以来销售特别火爆，为凯迪拉克在华业务的大幅度提升贡献不小，其拥有的e-AWD智能全驱系统堪称SRX甚至凯迪拉克的“看家法宝”。
凯迪拉克这套e-AWD智能全驱系统是当下众多豪华SUV所使用的电子化四轮驱动系统中的最新也是最杰出的代表， 有着更加丰富的功能和更智能更可靠便捷的特点。
凯迪拉克全新一代SRX
e-AWD相比其他的驱动技术胜在智能、全面和便捷可靠。该系统配备了电子防滑差数器（eLSD），使得在扭矩分配和应对各种路况上有着更强的作用，e-AWD将驾驶需求细分，涵盖了一般市区道路、高速巡航、高速超车、高速过弯甚至恶劣路况等5种模式，在不同的行车状态下，e-AWD分配不同的驱动力到各车轮上，以改善行车安全性和稳定性，因此燃油经济性也得到极大提升。特别是恶劣路况模式下，电子防滑差数器（eLSD）能将几乎100%的动力集中到四个轮子中的某一个轮子，即使三个车轮失去抓地力，一样能依靠附着于单个车轮的强大动力摆脱困境，这无疑增加了新一代SRX的恶劣路况的应对能力。值得一提的是，e-AWD的所有动作都不需要人工介入，无需按钮指令，完全由车辆电脑系统根据传感器自动运行，实现了高智能化和极大的便利性，这尤其对于广大女性车主给与了最大的便利关怀，日常驾驶会觉得更从容更安全。
e-AWD
新一代SRX除了搭载e-AWD这套功能完备的四轮驱动系统以外，还有20个以每秒200次的频率检测路面的感应器、RTD实时阻尼感应悬挂、StabiliTrak车身动态稳定系统等电子装置的配合，能对车速、轮速、扭矩、偏航率、方向盘等数据完成迅速运算和干预，做到了舒适平稳、加速有力、过弯稳健以及通过性的提升。另外，在德国纽伯格林赛道上精心调校得FE3运动型悬挂和扎实底盘，也使得新一代SRX拥有了不俗的公路性能。搭配SIDI智能直喷发动机的震撼动力和时尚动感的造型、以及丰富的高科技配置，全新一代SRX成为一款全面而均衡的运动型豪华SUV，完全能适应当今消费者对一款豪华SUV既满足日常都市出行，又能应对长途跋涉旅行的多种需求。
quattro四轮驱动系统
代表车型：奥迪Q5
特点：经典机械式结构，从容应对湿滑道路挑战
奥迪Q5
近期和SRX一样炙手可热的另一款最热门豪华SUV当属奥迪Q5。它配备了奥迪出名的quattro四轮驱动系统，与凯迪拉克新一代SRX不同，quattro系统所有动作全是机械完成的，虽不能称为智能，但却赢得了“经典”的口碑。
quattro系统
奥迪Q5的Quattro全时四轮驱动诞生已久，它能将驱动力根据路面与环境的变化，恰当分配给前后轴，使得无论是公路行驶还是越野状态，汽车都可以获得最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正所产生的牵引力效应，为高速过弯以及操控稳定性提供必要条件。该系统加上奥迪Q5的电子系统，能很好地避免诸如涡轮增压引擎大动力下起步的打滑现象，正常行车状况下，Quattro系统会以50:50分布前后轮动力，在坏路情况下系统可以自动调整至25:75或75:25，当左右轮在接触不同路面情况时，EDL可对即将打滑的一边车轮加以制动，把过剩的动力传至另一边轮胎，但还不能像SRX那样做到0-100%的动力分布。
总体说，奥迪Q5的Quattro最擅长提升车辆在雨雪天气湿滑路面上的控制力，在过急弯的时候也能获得更大的车速从而改善操控。因此，奥迪Q5的四轮驱动系统更适合在日常都市、高速等道路全天候气象条件下一展身手。
