1小改变使外观变得更年轻

　　[汽车点评网 实拍]  在人们固有印象中，法系车浪漫、美系车豪迈、德系车内敛，但在如今的国内汽车市场，这样的“血统论”渐渐过时，越来越多的汽车设计开始迎合中国消费者的喜好。朗逸就是其中的典型代表，虽然它的中网上悬挂着让人无比熟悉的“VW”标识，但从上到下、从里到外更多体现出的是中国元素。如今它配备了，新1.4TSI发动机和性能强悍的DSG变速箱的最新版本，已经和消费者见面了，今天我们就来到上海大众4S店，详细的了解一下这款新车型。

　　为了能和那台富于活力的TSI发动机相衬，新车型在外形和内饰方面都做了一定的修改。先来看看外观，前脸的进气格栅采用了如同高尔夫GTI的蜂窝状造型，同时在格栅的上角也镶入了TSI的标志，前大灯改用了熏黑处理，再加上本就形状尖细的大灯组，让它的眼神显得更加的深遂。

　　侧面线条没有变化,但使用了更偏运动的双五辐16寸轮毂,与早期展车上那套黑色抛光款相比,量产版上的这套质感更佳。与新款轮毂搭配的是米其林Energy MXV8轮胎,型号为205/55R16,这款轮胎在经济性上也比较有优势。

　　尾部新增了一条小尾翼.略带熏黑的后尾灯也是朗逸1.4T区别现有在售车型的地方，在视觉效果上给人不错的感觉。总的来说，相比1.6升和2.0升的朗逸车型相比，1.4TSI的朗逸用了不多的几处改变，把偏向“宅男”的家用车改造成了一款运动富有活力的感适合年轻人驾驶的运动车。

　　这回TSI标志名正言顺的挂在了朗逸的身上，车头和车尾上的镀铬装饰使用的比例也很适度，既体现了档次又不会让人感觉恶俗。看来上海大众是要将朗逸包装成为一款偏运动化的产品了。

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2内饰符合年轻人喜好

　　内饰以黑色为主体色，配上银色装饰面板很有层次感，内门板的大体样式没什么改变，最新加入的银色的装饰板和暗红色的门板内衬，立刻为内饰部分提升了不少活力。

　　大众经典的三幅方向盘依旧是朗逸1.4TSI的标准配置，控制娱乐设计的按键分别设计在方向盘左右。真皮包裹的方向盘手感非常出色，能给人带来不错的驾控感受。

　　银色镀铬的饰条的仪表盘看上去非常简约，在左右圆形速度和转速表之间，第三个圆形有层次感的压在后面，行车电脑数据通过电子显示数据在正中间。

　　和1.6和2.0版的朗逸一样，1.4TSI车型的车内储物设计很丰富。副驾驶可锁置物箱、驾驶员侧上方眼镜盒、前中央扶手箱、中央通道带多尺寸置杯架、后排中央扶手附置杯架、后门储物盒还有设计在中控台上的储物盒，基本上都在乘客可以随手可及的地方，使用起来也很方便。

　　动力当然是朗逸1.4T的最大亮点，其搭载了大众1.4L直列四缸涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大功率为96kW（130马力）/5000rpm，最高扭矩为220Nm/1750-3500rpm，在涡轮介入下实现了小排量，低油耗，高动力的设计特点，其功率足以媲美时下的主流2.0L自然吸气发动机，而其220Nm的峰值扭矩则接近主流2.3L自然吸气发动机的水平。

　　担负动力传递任务的7速DSG双离合变速器，采用干式设计。相比目前用于大众1.8TSI及2.0TSI车型上的六速DSG变速器，干式的优势来自于更为直接的动力传递预示其拥有更好的传动效率，另外更为宽泛细密的变速箱齿比划分，也令换挡平顺性及燃油经济性得到了明显的改观。

　　在安全方面，朗逸1.4TSI装配了ESP电子稳定系统，加上前排正面和侧面安全气囊带给驾驶者更多的安全保障。同时碰撞后燃油自动切断功能、车门自动解锁设计、TPR胎压自动检测警示系统等配置在同级别车型中具有非常高的安全性优势。

　　总的来说，朗逸1.4TSI在原来车型的基础上突出了运动感觉，为喜欢个性的消费者提供了更多选择空间。TSI发动机和DSG变速器的搭载，将高动力和低油耗集于一身，朗逸1.4T的推出更加符合偏好运动和激情的年轻一代消费者的用车理念，再加上大众的品牌宣传，势必吸引不少人的眼光。目前北京的上海大众经销商店内已经有黑色展车到店，并已接受消费者预定。有兴趣的朋友可以来店试驾体验。（文/汽车点评网 高超）