1世嘉两厢

　　[汽车点评网 导购]  新马自达3两厢已于昨日上市了，给本就风起云涌的两厢紧凑型车市场再次投下了一颗重磅炸弹，在这之前，高尔夫6已经高调上市，而英朗也在大张旗鼓的预备上市，当然还有福克斯两厢以及世嘉两厢这些已经在市场上站稳脚跟的角色，面对这些对手，新马自达3的压力真的不小。

　　因此在新马自达3上市之初，汽车点评网就为您带来新马自达3需要面对的这4款竞争车型，其中包括已经上市的世嘉两厢、福克斯两厢，以及上市不久的高尔夫6以及将要上市的英朗。下面就一起来看一下。

世嘉两厢——兼顾运动和操控的法式浪漫车型
指导价格：10.88—16.18万

　　世嘉两厢是一款带有很明显法国式浪漫的车型，车头带着明显的雪铁龙传统风格，简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能，同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素，尤其是尾部线条非常圆润，带有典型的欧式风格，给人的整体感觉就是不过分张扬，但也绝不低调。

外观具有典型的法式特色

　　内饰部分，首先就是怪异的集控式方向盘，高配车型上集成了定速巡航与电子限速功能，还有在更高级别车型中才常见的车载电脑模式选单、空气循环调节和音响系统控制；中置仪表盘为数字显示，看起来很先进并富有科技感，不过这种中置的仪表盘并不太受国内车主喜爱。从使用情况来看，速度表字体很大，开车时观察也比较轻松。

多功能方向盘为集控式

　　世嘉两厢的车身尺寸为4282mm/1773mm/1483mm，轴距达到了2610mm，身高一米七的编辑坐进去，无论前后排均有较大的空间富裕，而后排腿部也能有近两拳的活动空间，满足一般三口之家使用绰绰有余；385L的后备厢容积也能满足家庭日常需求，将后排座椅整体放倒后，储物空间将增大到1260L，装载大件物品还是很轻松的。

世嘉两厢后备箱

　　世嘉两厢装备了1.6升和2.0升发动机，1.6L车型可提供78kW的最大功率，142Nm的最大扭矩，作为家用也是刚好够用了，经济性也可以得以保证，尤其是更具有说服力的2.0L车型，最大功率为108kW，峰值扭矩达到了200Nm。

世嘉三厢装备1.6升和2.0升两款发动机

编辑点评：

　　世嘉两厢的外观设计保留了不少法式的浪漫设计，内饰材质也比较让人满意，做工也属于同级别车的中等水平，属于一款比较和谐的浪漫主义车型。但是说到世嘉两厢最大的亮点当属操控性能了，其后悬挂采用带横向稳定杆的可变形横梁式，在车身支撑性上表现非常出色，毕竟它拥有多年征战WRC的丰富经验。在此方面，新马自达3的后多连杆式悬挂也很值得期待。

2福克斯两厢——操控和舒适两不误的家用车

福克斯两厢——操控和舒适两不误的家用车
指导价：11.89万-15.39万

　　除世嘉外，另一款注重操纵乐趣的车型就是福克斯了，由于上市时间较长，相比其他三款更为时尚的车型而言，福克斯的外观是最不占有优势的，但是目前国外有消息称，新款福克斯已在筹备上市中，因此国产也是早晚的事。

　　福克斯凶猛的“X”型前脸是目前标准的家族式特征，前大灯采用不规则而尖锐的造型，配上黑底色更显得野性十足；加大了的进气隔栅更显大气，并且衬得两边的雾灯造型愈加凶狠；中网上的镀铬装饰条则在显示着它更加尊贵的身份。

福克斯一直是车友心中“街头战车”的热门选择

　　福克斯的内饰运用了很多的银色材质装饰，使得车内更具有金属质感，尤其是炮筒状的仪表盘，搭配镀铬装饰，很容易激起驾驶者的操控热情，中控台上的按钮数量有些散乱的感觉，不过按键与旋钮的使用手感清晰，阻尼适中，加上全银色的金属质感，很容易为年轻人所接受。

　　福克斯的内部空间利用不太理想，空有长轴距，身高1.8米的编辑乘坐时后排乘客仅能保证三指左右头部、腿部活动空间，而前排的头部空间也不到一拳。

福克斯两厢座椅乘坐空间

　　福克斯采用了1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机，两者除了缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术参数完全相同。和新马自达3的动力系统基本相同。

福克斯的1.8L与2.0L两款Duratec HE发动机

MTX-75手动变速箱动力传输更有效率、换挡感受更佳

　　福克斯和新马自达3采用了同样的底盘技术，其中福克斯采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立悬架，而且后悬架带有副车架，可以吸收不少高速过弯时的振动力，虽然两款的悬挂都偏硬，但是福克斯更为舒适一些，对于后排乘客的照顾也更加周全一些。

编辑点评：

　　福克斯两厢和马自达3是关系最为亲密的两款车型了，虽然车标不同，但实际上俩车同样出自福特C1平台，但是福克斯添加了副车架的悬挂更能照顾家庭使用时的舒适性，更适合喜欢扎实和稳重操控感的朋友们。

3高尔夫6——兼具动力和高品质的德系车

高尔夫6——兼具动力和高品质的德系车
指导价：11.88万-16.68万

　　高尔夫6在上市之初就在高爆光率下被捧为“神车”，称其为新马自达3的强有力的竞争对手还是不为过的。它采用了大众家族全新的前脸风格，扁而细长的中网配上棱角刚硬的熏黑大灯，怎么瞅都带着一丝挑衅，再加上那个略显夸张的进气格栅，高尔夫6的前脸越看越有股嚣张的味道。

　　高尔夫6的内饰继承了大众一贯的设计风格，在做工与上手难度上，高尔夫A6的表现无可挑剔，但在一些人性化设计上我们觉得有待商榷——首先是车门上的储物格偏小，无论是前、后门，都只能胜任作为杯架，你要想放个大文件袋都有点费劲。

高尔夫6的内饰继承了大众一贯的设计风格

　　以身高一米七五的乘客为例，坐入前排，头部到车顶依然能有一拳以上的距离；最让我们满意的还是后排头部空间，并不比前排差，能够达到两拳，腿部也能有一拳以上的活动空间。

高尔夫6的后排头部空间是亮点

　　高尔夫6提供了一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机以供选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款继承自捷达的8气门发动机，而是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统。

　　而1.4TSI发动机更能满足那些追求速度激情的消费者，这款发动机内部代号EA111，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来，厂家很在乎它的低扭输出，这样的调校也更适合在城市行驶。

7速DSG双离合变速箱采用干式离合器

　　在变速箱方面，高尔夫6除了5挡手动外还有7挡DSG双离合手自一体，其中DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器，相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱，优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺，但却只能承受250Nm的扭矩输出，而非前者的350Nm，搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。

编辑点评：

　　暂且避开高尔夫6身上那些耀眼的家族光环，客观的看，它依然拥有着出众的技术实力，不管是外观设计还是内饰工艺都具有较高的水准，后多连杆的悬挂系统也不是素食主义者，再加上最为亮点的涡轮增压发动机和干式7速DSG双离合变速箱，无论是家用代步工具还是专属个人的速度玩具，高尔夫6都是一款令人垂涎的最佳座驾。

4英朗——外观是最大亮点的实力车型

英朗——外观是最大亮点的实力车型
预计售价：12万-17万

　　英朗是继新君威后别克家族主打的又一款运动型轿车，这样的设计理念符合当今的潮流取向，直瀑式镀铬进气格栅是新一代别克车型的面部特征，“鹰眼状”前大灯的形状与新君威颇为神似，最为容易被忽略的前雾灯也与整体特征相吻合，流畅而极富雕塑感。

英朗的外观设计最为出色

　　英朗的内饰风格与新君威和新君越极为相近，360度环抱一体式设计贯穿左右车门，在保留运动与时尚的同时，还为这台两厢紧凑型车增添了几分豪华感，整体风格、布局、做工和用料基本和新君威在一个档次上。给人所带来的视觉感受也已经超出了人们对于一款国产紧凑型轿车的传统印象。

　　XGO测量编辑身高1.75米，保证正常姿势乘坐的话头顶都有两拳左右的距离，后排的腿部空间也有一拳左右的距离，在紧凑型车中，这样的表现再正常不过了。

1.8L自然吸气发动机

　　英朗共有三个动力单元可供选择，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。

这款六挡手自一体变速箱在通用很多车型上出现过

　　与之匹配的变速箱分别是5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱，其中这款六挡手自一体变速箱已经很熟悉了，不管是雪佛兰景程、科鲁兹还是别克君越、新君威使用的变速箱均是这台。

编辑点评：

　　虽然没有上市，但是仅从我们目前对其掌握的资料看，英朗绝对算得上是两厢车中的实力派，它将矛头直指了被誉为“神车”的高尔夫6，依靠别克家族全新的底盘、与新君威相同的涡轮增压发动机，以及紧紧跟随潮流的运动型外观，英朗大有“不怕虎”的架势，我们预计英朗的售价将在12万-17万元之间，上市后对新马自达3也是不小的威胁。（文/汽车点评网 张丹）

5产品参数列表

● 产品参数列表：