1C5偏稳重，雅阁更张扬

　　[汽车点评网 导购]　　从早期我们熟悉的富康，到之后的爱丽舍，世嘉等等车型，我们可以看出来雪铁龙厂家一直针对家庭用户，以生产小型车和紧凑型车为主，而在广州车展上市的C5是雪铁龙国产上市的首款中高级轿车，因此很具有划时代意义。

　　从目前的中型车市场来看，C5面对的主要竞争对手是雅阁、凯美瑞、睿翼以及新君越等车型，因此今天我就拿出了多次蝉联中型车销量冠军的雅阁作为对比，看看雪铁龙C5能否勇往直前的杀向这片竞争异常激烈的市场。

外观篇——C5偏稳重，雅阁更张扬

　　雪铁龙品牌在设计方面一贯拥有的非凡想象力，而这次再一次通过C5得到了淋漓尽致的验证。C5的前脸造型具有很强的冲击感，锐利的双人字LOGO与散热器格栅融为一体，与飞去来前大灯完美融合，使车头更加饱满有力；贯穿车身的侧腰线硬朗强劲，大气而富有张力，整个侧面的线条完美地展现出动感和流畅。

东风雪铁龙C5的外观

　　C5采用了固特异的Eagle F1极品飞靴轮胎，作为固特异的顶级运动型轮胎绝对性能出众，而这款轮胎我们很少在这个级别的车型上看到，我印象中只有在法拉利和保时捷车型上见过；就此一点足可以看出东风雪铁龙的诚意。

　　雪铁龙C5的后风挡玻璃则采用了中高级车型独一无二的双曲面设计，凸显科技感和独特魅力。

后风挡玻璃采用双曲面设计

　　八代雅阁的上市时间已经不短了，街上到处穿梭着它的身影，它的造型相比C5来说更加犀利，六边形镀铬中网配合扁长的菱形前大灯更有攻击性；从侧面望去，雅阁的车身犀利修长，车身线条更为硬朗，很显然，八代雅阁的目的是打造一款更为张扬、年轻的中型车。

广州本田雅阁

　　虽然都定位为商务中型车，但是整体相对而言，C5的整体造型比雅阁更为稳重，而雅阁更为锐利，对于外观部分，仁者见仁，智者见智，说法都不一致，因此就不做过多的描述了。

2做工和舒适性可以打个平手

内饰对比——可以打个平手

　　在这之前我看的一篇关于日系车的正面报道里褒扬日系车的做工，大概意思就是使用相同的材料，日系的汽车的做工往往更令人满意，虽然这种说法过于绝对，但是放在雅阁身上，倒也不显得夸张。

雅阁内饰

　　雅阁的内饰采用了双色设计，在稳重的黑色中，又加入了清新温暖的米色，并加入一部分木纹装饰，工艺水平不错，中控面板中间部分采用了拉丝处理，内饰整体非常和谐，既能适合商务场合，又能满足家庭用户。

东风雪铁龙C5的内饰

　　法系车的内饰总是给人做工不上档次的感觉，可这回C5的内饰却扳倒了这种说法，上深下浅的颜色搭配也很大方；制造、装配工艺、用料、手感等方面都达到了同级车较高的水准，特别在多处细节使用绒面质地的材料，确实给人耳目一新的感觉。

　　中型车里非常必要的一项指标就是舒适性，因此非常有必要提比较一下两者的座椅空间以及座椅舒适性。雅阁的轴距为2803mm，而雪铁龙C5达到了2815mm，差距并不是很大，那么它们各自的舒适性都怎样呢？

最右侧为腰部支撑按钮

雅阁的前后排空间都很充裕

　　雅阁的前排、后排都能提供很充裕的空间，身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右；前后排座椅软硬非常适中，并配备了主驾驶10项电动调节（8项座椅调节+2项腰部支持调节），副驾驶为4项电动调节。

雪铁龙C5的座椅包裹性不错

　　国产C5的座椅设计具有极佳的包裹性和支撑性，8项电动调节的前排座椅带加热功能；驾驶座椅迎宾功能，当打开车门或熄火后，座椅自动后移，带给车主舒适自如的尊贵享受。后排座椅还有具备VIP功能，坐在后排的乘客可以调节副驾驶座椅前后位置，宽适空间自在掌握。

　　雪铁龙C5的轴距达到了2814mm，不过由于车头较长占据了一定的空间，所以后排的腿部空间并不如我们想的那么宽敞，但是前排座椅靠背经过了内凹处理后，后排腿部空间在同级车型中表现还算不错。

3动力和配置对比

动力操控对比——C5的变速箱更占优势

　　本田的i-VTEC发动机已经在市场上征战多年，已经得到了所有消费者的一致认可；而国产雪铁龙C5主打的2.3L全铝发动机，采用了VTCS可变相位气门正时系统，目的与i-VTEC可变气门正时升程技术相同，都可以在低油耗和强动力之间找到一个最好的平衡。

雅阁2.4L发动机

　　东风雪铁龙C5的自动档车型应用了雪铁龙厂家很先进的Tiptronic智能6速手自一体变速箱，比雅阁的自动档车型搭载的5速自动变速箱齿轮比更为紧密，换档更为平顺，在高速上节油效果更加明显。

C5的6速智能手自一体变速箱

　　雅阁采用的前双横臂后多连杆独立悬挂主打舒适性，而东风雪铁龙C5采用了FML减震韧性多连杆后悬挂系统，带有与转向配合精确的纵臂，能够消除不必要的震动，极大的提高了车辆的舒适性和控制准确性。

配置对比——C5标配ESP系统

　  东风雪铁龙C5采用第二代的中央固定控制式方向盘，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。在高配车型上可能会配备雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的GSM电话，音响系统和卫星广播系统。

　　东风雪铁龙C5全系标配博世8.1版ESP电子稳定系统，不仅能够在车辆极限或遇到紧急情况时更好的控制车辆，而且在紧急制动时还可以防止侧滑发生，比较遗憾的是，本田雅阁仅仅是在其高配车型上装配了ESP系统。

雅阁的多媒体控制按钮和中控液晶屏

　　雅阁的行车系统控制键操作犹如宝马的i-Drive控件，使用简单方便，但是由于中控面板上的功能键过多，对于刚开始驾驶的消费者来说，需要一定的时间来熟悉掌握。

4编辑点评

市场价格：

　　下面我们就以北京地区为准，看看雅阁以及雪铁龙C5的各款车型价格：

　　出于公平考虑，我们选择了两款价格接近的车型，2010款雅阁2.4L 百年纪念版和雪铁龙C5 2.3L尊贵自动型进行一些配置对比。

安全配置对比：

　　从上面的对比表格我们可以看出雪铁龙C5在安全配置方面很厚道，比雅阁百年纪念版多出了前后排头部气囊可以保证事故过程中头部的安全，多出的胎压监测装置可以帮助您自动作检查，保障行车过程中的安全。

舒适性配置对比：

　　通过基本的舒适性配置我们可以看出来，雪铁龙C5 2.3L自动尊贵型比雅阁百万纪念版多出了行车电脑显示屏、GPS导航系统、蓝牙系统等多媒体系统，除此之外还多出了座椅记忆功能和后排座椅按比例放倒以及感应雨刷等方便实用的配置。

　　从上面的安全性和舒适性配置对比我们可以看出来，雪铁龙C5 2.3L自动尊贵型都占有很大的优势。

编辑点评：

　　今天对比的这两款车型定位基本相同，商务家用宜可，适合年龄在30岁左右的精英人士使用，其中雅阁已经在国内中型车市场打拼了多年，它之所以如此受欢迎是因为它能很准确的抓住消费者的心理，不断的调整自身的劣势直到达到各方面的均衡，它在国人心中的印象和品牌影响力并不是很轻易就能被一些后来之辈扳倒。

　　而东风雪铁龙C5的亮点并不少，比方说标配的ESP系统，比方说自动挡车型搭载的6档智能手自一体变速箱，比方说舒适性更好的FML减震韧性多连杆后悬挂系统等等，尤其是通过上面对两个具体车型的对比，我们可以知道雪铁龙C5在配置方面很具有优势，但是C5想要真正战胜包括雅阁在内的众多已经成熟的竞争对手，还得靠日后的营销战略以及逐渐积累起来的口碑才行。（文/汽车点评网 张丹）

5产品参数列表

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