华晨中华将在9月上市一台名叫H320的新车，而H320这个名字大家估计还很陌生，但其实它是咱们的老熟人了--FRV。而H320跟FRV是什么关系呢？只是换了个名字而已么？还是一款改款车型呢？下面让我们来解开这个谜底吧。
前脸变化大 采用统一家族脸谱
华晨中华H320的外形尺寸为4210*1755*1460mm，轴距为2580mm，完全与骏捷FRV的一模一样，可以见得H320是从骏捷FRV上直接改款而来，并不是全新设计的换代产品。
从前脸看过去，套用了家族脸谱的H320完全就是H530的缩小版。但细心一看，你会发现H320的前脸更为扁平修长，有较强的俯冲性、更为动感。发动机盖上有两道力量感十足的线条，由车头部一直延伸到后方，使前脸具有较强的立体感。
从细节上看，H320依旧采用金属双肾型的镀铬进气格栅，虽然说依旧有这较强的视觉效果，但编者还是希望中华能做出创新，就如H230新设计的前脸就很不错。但值得表扬的是H320的整体装配工艺进步了不少，连接处的缝隙均匀统一。
大灯设计与H530的如出一辙，只是为了节省成本、少了日间LED灯。但整体造型依旧犀利，内部采用运动车型流行的熏黑处理，为柳叶形的车灯增添几分动感。而遗憾的是手动低配车型并未带有雾灯，编者认为，贵那么几百块钱来买个安全，还是有必要的。
侧面看去，H320与FRV的变化就很小了，同样的2580mm轴距在同级别车型中有着一定的优势。为了给乘客更宽裕的空间，H230尽可能的将车顶拉高，所以侧面看起来比较圆润。
H320的后视镜与FRV的设计完全一样，依旧采用双色设计、依旧未有集成转向灯。其实开过车的朋友都知道，转向灯集成在后视镜上会更容易让其他车辆看见。
尾部变化不大，依稀可看得出FRV的影子，整体较为丰满，延续了较为中庸的设计路线，整体设计较多采用平直线条，并没有太多修饰与铺陈。后包围采用全黑设计，并且面积很大，与车身形成强烈对比。但遗憾的是手动低配车型并未带有倒车雷达。
尾部唯一变化较大的就是尾灯设计了，一改FRV的圆润造型，改用用硬朗的线条以突显运动感。
无论是连接缝隙还是车标做工，H320与FRV相比都有了质的飞跃，这是自主品牌要想走向强大的必经之路、无捷径可言。
H320的高低配车型的轮毂配备是不相同的，低配车型采用的是较为“复古”的铁制轮毂，而高配车型则配备更为动感的十辐式铝合金轮毂。轮胎方面，全系配备尺寸为195/65 R15的万力轮胎。
内饰设计节约使用 做工有所提升
内饰方面，H320的设计依然有不少H530的元素，与FRV相比变化最大的是中控台太用了大面积的银色面板。虽然依旧大量采用硬塑料材质，但整体做工上进步不少。
另外一个变化较大的就是H320采用了新的4辐式方向盘，不仅看起来更加动感、更具档次，而且握手处增加的凹槽更具手感。大灯、雨刮采用经典的旋钮设计，整体质感不错、旋钮阻尼适中。
仪表盘变化不大，四环式设计耐看之余还便于驾驶员读取车辆信息，再配上橙色的背光灯，有那么一丝运动的感觉。
新设计的中控台虽然说没什么出彩之处，但比起FRV的还是要好看一点，而且娱乐区以及空调区的按钮排布整齐、方便使用。另外值得表扬的是，H320配备了时下流行的USB以及AUX接入功能。
又是一个令到编者不爽、不满、不解的设计，一块化妆镜成本不到几块钱，为什么就只有副驾驶位有而驾驶位没有呢？
H320的车门开口很大，方便于乘客上下车。而材质方面依旧采用大量的硬塑料，并且下部的黄色部件较容易在上下车过程中弄脏。
H320手动挡低配车型的后视镜并未配有电动调节功能，而是采用原始的手动拧动。
乘坐空间宽裕 储存空间够用
空间发面，凭借着同级别车型中领先的2580mm的轴距，H320的整体空间优势明显。特别是车型采用较高的车顶设计，所以前后乘客都拥有较好的头部空间，在无天窗的情况下尽可能地降低压抑感。以身高为175cm的模特为例，就算以较直的乘坐方式头部依然有接近两圈的空间。
后排的头部空间稍紧，但也有一拳多的的距离。而受益于2580mm的轴距，腿部空间足有两拳之多，能有一个不错的乘坐姿势。
由于H320是一款两厢车型，所以尾箱空间受设计所限、空间不算大，但还好的是内部平坦整洁、尾箱门开口很大，足以应付日常所需。
从成本角度考虑，H320的备胎采用钢圈轮毂备胎，尺寸与外胎相同为195/65 R15的万力轮胎。
经典的1.5L发动机搭配5MT和6AMT
动力方面，H320搭载了我们熟悉的那款1.5L发动机，能输出最高功率77kW（105PS），最大扭矩为143Nm的最大动力。虽然没有太多的出彩表现，但对于一款家用车来说已经完全够用了。另外，据工作人员介绍，全新中华H320将在日后推出车型中搭载1.5T发动机。
与之搭配的是5速手动挡和6速AMT变速器，可以满足不同需求的用户选择。而底盘方面也采用了传统的前麦弗逊独立、后扭转梁非独立悬挂，足以应付日常所遇到的路况了。
总结：整体来说，H320不仅仅是FRV换了个名字而已，而是整体的一个进步。可以说H320无论是外观、内饰、空间来说都在同级别车型中占有一定的优势，而且变速器由4AT提升到6AMT更是一个质的提升。据知情人士透露，全新中华H320将于九月正式上市销售，而售价将会与FRV维持同一水平。这样的定价还是具有不错的性价比，但同级别车型竞争十分激烈，具体H320市场表现如何，在正式上市后我们拭目以待吧。
