1相同的平台和底盘的2.0L发动机

　　首先必须说清楚，这不是一篇传统意义上的导购对比类文章，因为我们并没有想要在两款车中分出个你死我活，看看哪款车性价比更高一些，你必须首先接受我的这个理念，才能抱着一颗正确的心态来看这篇文章。好了，我们今天说的是福克斯和S40——出自同一集团的两款同平台车型，但由于品牌和市场定位不同而价格差距在10万元左右。我们今天的文章就是想看看两款车到底有多少相同与不同之处，分析一下S40比福克斯贵的价钱表现在车辆上又有多少。

　　我们的文章还有一个非常重要的限定条件——2.0排量。因为两款车使用了一款相同的发动机，而且2.0排量是福克斯的经典、S40近期的主推，相同排量也更有可比性，所以聊起来更加有意思。

福克斯2.0两厢手动运动型

S40 2.0自动智雅版

　　一定要注意：我们不是在做对比，也不是在分析福克斯和S40谁更值得购买。我们只不过是想通过客观的分析看看S40比福克斯贵的钱都到哪里去了。

● 相同之处一：相同的平台和底盘

　　其实这对孪生兄弟还有一个同胞，那就是马自达3，这三款车同样来自于福特的C1平台。在底盘方面，福克斯和S40的一样，都是前麦弗逊、后多连杆悬挂，这样的悬挂形式在紧凑型车中是十分先进的。从实拍的图片上，我们看不出两款车的悬挂有任何区别，当然调教有些不同是很正常的。

福特C1平台的底盘

沃尔沃S40的后悬挂

两款车的后轮都是多连杆+副车架

● 相同之处二：相同的2.0L发动机

　　其次看看发动机和变速箱，这款2.0L的发动机福特方面称之为DURATEC HE，并称采用反置式设计和VIS可变惯性进气。在主流紧凑型车中，这款发动机的动力参数表现比较优秀。当这款发动机应用在沃尔沃S40上的时候，动力被重新调教，最大功率没有变化，但最大扭矩被调高了5牛米，出现的转速也相应向后推迟了500rpm。在发动机装饰盖上，福特的商标被沃尔沃所取代。

不知道两款车的手动挡变速箱是否一样

　　手动变速箱方面，两款车都是5速的，福特方面声称福克斯2.0车型使用的是MTX-75变速箱，这款变速箱由福特和Getrag合资在德国生产并进口到国内，手感在紧凑型车中属上乘。而长安沃尔沃方面并没有公布S40 2.0车型手动挡变速箱的更多详细信息，我们能看到的只是两款车的挡把设计不太一样。

2自动变速箱不同

● 不同之处一：自动挡变速箱

　　而在自动挡变速箱方面，两款车终于体现出了质的差异。福克斯使用的是一款再普通不过的4速手自一体变速箱，这样的变速箱现在即使放在小型车中也不算先进。在动力方面上，一定程度上限制了2.0L发动机的输出，这也就是为什么追求运动一定要买福克斯2.0手动挡车型的原因。

福克斯的4速手自一体变速箱拖了动力的后腿

沃尔沃S40的Powershift六速湿式双离合变速箱

　　沃尔沃方面，与这款2.0发动机相匹配的是最新的Powershift六速湿式双离合变速箱，从技术上来断代的话，这两款变速箱中间至少差10年的历史。6速双离合变速箱能够将这台2.0发动机的动力水平充分发挥出来。那么这两款车型的性能表现怎么样呢？我们的专业测试文章给出了答案。

　　虽然没有测试过小改款之后的福克斯，但老款福克斯三厢2.0自动挡车型的测试成绩仍然有效，因为08年发生的小改款并没有对动力系统有任何改进。福克斯2.0自动挡（三厢）的加速成绩是多少呢？10.78秒。

　　换装更先进变速箱的S40双离合版反而比4AT的福克斯慢了一秒？事实真的是这样。但原因在哪里呢？除了S40重了60公斤之外，我们找不出更直接的证据。S40的变速箱设计不合理？有可能，在测试的时候，S40车速120km/h的时候，变速箱在6挡，但转速已经达到3200rpm，这可不是一款6速自动挡变速箱应有的表现！可能在进行齿比设计的时候，太看重城市驾驶的舒适性和油耗表现，而忽视了加速能力和高速表现了。

　　所以对于自动挡变速箱这样一个重大不同之处，我们的结论是：福克斯使用四速手自一体变速箱限制了性能的发挥，但是S40使用的6速双离合变速箱虽然先进，但却因为车重、齿比设计等因素，决定了S40只是一款十分舒适的车型，与加速性能无缘。

3不同的安全水平

● 不同之处二：安全性

　　沃尔沃最有名的是什么？当然是安全！接下来我们就来看看，福克斯和沃尔沃S40相比，在安全性上的差异有多大。

　　如果只是比安全配置的话，那么将会是一件非常无聊的事情。我觉得对比安全性的话，碰撞测试应该更有说服力。所以我们就看看在比较权威的EURONCAP那里，福克斯和S40的碰撞成绩各自怎么样。

福克斯的EURONCAP碰撞测试成绩

S40的EURONCAP碰撞测试成绩

　　两款车在同级别车型中都是非常安全的，因为他们都得到了的五星的评价。福克斯的成人保护取得了35分，S40甚至还少拿了一分。两款车在儿童保护上的得分完全相同，都是40分。在行人保护方面，S40做得比福克斯出色一些，得到了额外的3分。

　　但是有点不要忘记了：国外做碰撞测试的福克斯和国产的一样吗？我相信在结构、钢板厚度这些方面不会有区别，但在被动安全配置方面却发现了一个不同之处：侧面头部气帘。EURONCAP做碰撞测试的福克斯配备了头部气帘，但国产的福克斯全系与此项配置无缘。而国产的S40安全配置一如既往地丰富，与国外做碰撞测试的车型没有任何区别。

国产福克斯全系标配侧气囊，但没有头部气帘

S40的头部气帘

　　当然配置表里面有很多都是我们看不到的，当你拉开车门的一瞬间，沃尔沃马上能让你感觉到他在安全性上的与众不同之处：那就是所有沃尔沃车型都一样的独特头枕形状，那是沃尔沃独有的头颈部保护系统（WHIPS）主要的组成部分。如果有非常大的撞击力来自车尾部，他将保护你的脊椎和颈部，当然SIPS侧碰撞保护系统也不会缺席。

头颈部保护系统 (WHIPS)

防侧撞保护系统 (SIPS)

　　上面说的都是被动安全配置和表现情况。影响实际安全性的还有另外一面：主动安全性，也就是躲避事故发生的能力。在这方面，福克斯和S40的配置也有一定差异，其中差异最大的就是ESP车身稳定系统。

　　福克斯在这方面比较吝啬，只有两厢运动型的两款车型标准配备了ESP车身稳定系统，其他的两厢和三厢车型都没有配备。而S40则全系标配了沃尔沃的STC（循迹防滑控制系统控制系统），主要功能是可以对驱动轮进行打滑控制和扭矩分配，但他不能像ESP一样也可以对非驱动轮进行控制。

　　轮胎也是影响安全性的重要因素，福克斯2.0现在使用的是固特异NCT5轮胎，而S40还坚持使用米其林MXV8轮胎，虽然MXV8花纹偏重舒适，但比起固特异还是要好一些。

福克斯2.0所使用的固特异轮胎

　　在安全性方面，我们首先承认国产的福克斯足够安全，毕竟他在国内的的碰撞测试中也取得了5星的结果和很高的评分，但是相比最近上市的一些紧凑型车，他全系没有头部气帘、ESP只在运动版车型上配备也是不争的事实。而S40自然在这方面应当受到尊重，并没有因为它是沃尔沃的低端车型、2.0排量是其中的低端款式而受到歧视。

4不同的配置

● 不同之处三：配置

　　S40价钱高，配置也一定会高不少，这是世人皆知的道理，我们只不过想通过对比，了解一下S40到底比福克斯在那些配置上更出色，也让购买福克斯的人心里有数。

　　标准配置方面，除了上面已经说过的头部气帘之外，和福克斯相比的话，S40的三款2.0车型只比福克斯多了自动防眩目后视镜、自动空调、更多的扬声器等。

S40全系标配自动防眩目后视镜并带有指南针

这样的自动空调你操作起来不会不知所措吧？

　　要知道福克斯2.0车型是区分三厢豪华型和两厢运动型的，所以我们对比的时候也不能一概而论，要分别看看购买福克斯两厢或者三厢的话分别比S40（以2.0自动智雅版为范本）少了那些配置。

　　福克斯的三厢豪华型比S40智雅版少了STC、定速巡航、后视镜电动折叠、后风挡遮阳帘、感应雨刷等几项配置。

S40智雅版比福克斯三厢豪华型多的一些配置

　　而福克斯两厢运动型比S40智雅版少了定速巡航、真皮座椅、电动座椅、后排中央扶手、多CD、后视镜电动折叠、感应雨刷等几项配置。

S40比福克斯两厢运动型多的一些配置

● 编辑总结：

　　在这里还要再次还请您注意：我们并不是在对比福克斯和S40谁更划算，我们只是想探求一下相同底盘和动力的情况下，S40比福克斯贵的那部分钱究竟花在了哪里。

品牌也是两款车价格差距的重要因素

　　我们的文章当然不能涵盖所有的不同之处，比如S40非常环保的用料、两款车品牌的的巨大差异等。但很显然，沃尔沃S40的最大优势就是安全性，全系标配STC循迹防滑控制系统和头部气帘都比福克斯高了很大一档次，而福克斯如果能配备头部气帘的话国内的碰撞测试成绩可以直逼欧洲。因为福克斯的2.0车型都是高配，而S40则相反，所以其实在配置上两款车并没有太大的差异。动力性能方面，我们承认福克斯的4速手自一体自动挡并不算先进，但S40的六速双离合除了可能城市驾驶更省油、更舒适之外，似乎优势也不能完全发挥出来。总之道路上行驶的话，能够感觉到的是S40更舒适、更安全、更有面子、当然有可能会更省油，但这些是不是值10万元，还真不好说。

5产品参数列表

● 产品参数列表：