内饰方面，大切诺基SRT8没有外观来的夸张，基本保持了大切诺基的风貌。普通版仿桃木装饰面板的地方，完全被碳纤维装饰面板所代替，方向盘上的桃木装饰也变成了真皮包裹，同时方向盘下部也增加了金属装饰，且上边可以看到让人心动的SRT字样。
大切诺基SRT8是为在公路上奔跑而生，所以大切诺基普通版上那套偏重越野的Quadra-Lift空气悬挂系统，被Selec-Track赛道模式自选系统取代。Selec-Track赛道模式自选系统共有五种模式供驾驶者选择，分别是：TRACK赛道模式、SPORT运动模式、AUTO自动模式、SNOW雪地模式和TOW牵引模式。
恰恰相反，保时捷卡宴Cayenne S的内饰要比外形更能给人以激情，夸张的空调出风口造型让人想起了战斗机，复古的三幅式方向盘尺寸小巧，运动感十足。作为豪华SUV，仪表台的棕色皮质包覆显得再自然不过。
位于方向盘左侧的钥匙孔，五只圆横列圆形仪表保留家族特色，中控台上方还放置了一块多功能仪表，用以提供温度和指南针能功能。
在排挡杆后方，卡宴Cayenne S同样配备空气悬架调节系统，可以对悬挂高度、软硬度和驱动模式等进行调节。诸如变速器运动模式、车身稳定控制、自动启停装置、陡坡缓降等功能都有配备。
点评：论性能，大切诺基SRT8以百公里加速4.9s的绝对优势拔得头筹，夸张的造型也更适合那些张扬对速度有激情的人；而保时捷卡宴Cayenne S性能稍逊，但骨子里的运动基因以及豪华车的品牌形象似乎更符合现阶段国人的需求。
