当前，我国新能源汽车迎来增长的黄金期，自主品牌纷纷乘势而上，已成为支撑国内新能源汽车市场发展的第一支柱力量。为顺应市场及新能源用户的需求，车企们不断推进品牌焕新和升级；在价格方面，自主品牌也已经由过去整体在10万元以下的代步小车，挺进40万以上区间的高端车型，甚至个别品牌还将要推出百万以上级别的电动车，来与国际豪华品牌进行比拼，可以说竞争非常激烈。就以主力消费价格区间在18万左右的中型纯电轿车这一细分市场为例，合创A06和长安深蓝SL03目前都是广受追捧的车型，那么这两款车各有哪些优势，哪一款更值得购买呢？今天我们就来做一个简单的对比。

外观各有千秋，但A06风阻系数同级最低

合创A06

深蓝SL03

外观方面，合创A06和深蓝SL03都采用了溜背式车身、隐藏式门把手、低风阻造型轮圈等配置，轿跑式风格设计凸显运动感和时尚感，同时各自品牌基因的注入也让两车具有较高辨识度。其中，合创A06基于矢量美学设计理念，在车身细节部分进行了12处的优化，使其风阻系数实现了0.217Cd的好成绩，而深蓝SL03的风阻系数为0.23Cd。超低风阻表现让合创A06不仅加速性能得到提升，同时也让续航里程得到了提升。

内饰简约科技，但车机与智享体验A06更好

合创A06和深蓝SL03在内饰座舱方面都采用了时下流行的简约科技风，在用料细节方面也遵循了自主品牌一贯的高水准，大面积软质材料的包覆，无论是触摸起来的质感，还是视觉上的高级感都有着很好的表现。

合创A06

深蓝SL03

在座舱核心硬件方面，合创A06和深蓝SL03两车高度看齐，车内均取消了大部分物理按键，配备的是10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控触摸屏；其中合创A06标配目前最优的车规级高通骁龙8155芯片，在算力方面是毋庸置疑的。

合创A06

而车辆在车机软件部分，合创A06的表现则要优于深蓝SL03，主要体现在合创A06搭载了全新自研的HI-OS车机系统，能带来3秒极速开机体验，整个UI界面操作起来十分流畅，基本所有的车辆控制功能都集成在车机系统中，可以说功能十分完备。除了常规的智能互联系统，合创A06还配备了全新升级的H-VIP 2.0智驾互联系统，令全新智慧语音助手“小智”能实现行业领先的毫秒级响应，视线唤醒、唇动识别、手势控制等多种“黑科技”也让座舱感知能力再进化。作为一款纯电动车型，合创A06在科技智能化方面的表现是绝对能够超出你的想象。

在智能驾驶辅助方面，合创A06搭载了HYCAN PILOT L2.5+级智能驾驶系统，支持全速域自适应巡航、车道居中辅助、自动变道辅助、智能限速控制、交通拥堵辅助等共22项功能；同时，该车还搭载了SPA2.5智能泊车系统等实用配置，能实现平地与立体车库两种智能泊车模式，为用户带来更便捷、安全的出行保障，即使是新手司机也能够轻松停车和驾驭。相比之下，深蓝SL03在驾驶辅助方面仅提供了全速域自适应巡航、车道偏离预警等数项常规功能，属于L2级的水平，整体表现相较于合创A06要稍微弱一些。

深蓝SL03轴距略长，但A06车身尺寸更宽大

合创A06

深蓝SL03

合创A06和深蓝SL03两车都定位于纯电中型轿车，空间方面两者还是各有特色。其中，合创A06的长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距为2850mm；深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。通过数据比对可以看到，合创A06整车在长宽高方面表现全面占优，更显修长和宽大；而深蓝SL03只比合创A06在轴距上多了50mm。

其实对于选择中型轿车的消费者来说，他们的诉求相对简单，除了配置够科技、够智能以外，车身大尺寸、内部大空间也是最为关键的。虽说两车都提供了不错的车内乘坐空间，但合创A06前后排座椅更加符合人体工学，厚实的坐垫对乘客腿部支撑更到位，再加上宽体式设计，能够让后排乘客在左右挪动时更为方便和自由，舒适性表现要比深蓝SL03略胜一筹。

动力满足日常，但A06的续航及性价比更高

看完了外观、内饰和空间，接下来我们看看两款车动力性能部分。在这里，我们先选择合创A06 630C和深蓝SL03 515纯电版来进行对比。

深蓝SL03 515纯电版电机最大功率190kW，最大扭矩320N·m；合创A06 630C车型电机最大功率160kW，最大扭矩225N·m，从数据上看，合创A06在动力方面略弱一些，但更为侧重舒适性。在实际驾驶过程中，深蓝SL03动力更强，加速更快，这点与其外观风格是比较契合的，想给予年轻人更加运动，带点激情的体验。而合创A06的动力输出就非常平顺，是一款容易上手，开起来毫不费力的家用轿车，并且还能给你一定的高级感。

底盘方面，深蓝SL03采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架结构，虽然具有不错的支撑性和运动性，但在一定程度上牺牲了后排的舒适性，比较适合追求动力性能的年轻消费者。合创A06采用的是前麦弗逊+后五连杆独立悬架结构，整体调教偏向于舒适，但是在舒适中还保有一丝韧性，滤震效果出色，回弹利落，驾乘体验更出色，可以说是将运动和舒适做到了很好的兼容，比较符合国人的用车需求。

续航方面，合创A06 630C在CLTC工况下的综合续航里程为630公里，而深蓝SL03的CLTC工况下的续航里程为515公里；通过比较，两车价格相差不到1万元，但合创A06在续航方面要比深蓝SL03多出115km的续航。对于购买纯电动汽车的消费者来说还是非常注重续航的，毕竟超出110公里的续航也能节省一部分用户成本。

此外，合创A06还提供一款550A版本车型，这款车售价在17.98万元，与18.99万元的深蓝SL03相比，价格要便宜1万元，同时在续航上A06也要比深蓝SL03多35公里。如果选择深蓝SL03的705纯电版车型多话，续航里程虽然达到了705公里，但是售价超过了22万元；由此可见，合创A06在续航和性价比方面要更具优势。

经过上述对比不难发现，合创A06与深蓝SL03在产品研发上都足够与时俱进，无论是在颜值，还是驾控性能都彰显出了自主品牌在造车方面的强大实力。而合创A06更从用户角度出发，在整车智能化、舒适性、续航，还是价格都要比深蓝SL03更胜一筹。不过，买车还是仁者见仁，喜欢的车型，就尽早入手吧！