1C63 AMG双门版到店实拍(1)

　　AMG现在的名号，似乎在国内已经堪比奔驰本家了，它能够如此迅速的走红而得到人们追捧的原因，我认为就是将奔驰的品质和性能的优化进一步结合。而今天我们要介绍的就是AMG对奔驰C级进行优化后的AMG性能产品。而不同的是，这款是入门级C63 AMG的COUPE两门版，和四门轿车相比，车身显得更加紧凑运动。但遗憾的是今天实拍的车辆并不是其中的高性能版，而是低配的动感型。不过这款车已经做了比较深度的AMG改造了。

　　外观上，AMG发动机盖上微微隆起的两根线条，凸显着里面V8发动机的强劲动力，AMG系列的专属套件，比如AMG前扰流板、镀铬单栅式进气格栅、LED日间行车灯、车侧门槛饰板以及车辆配备AMG运动排气系统拥有两组镀铬排气管、配合后保险杠的黑色后扰流护板、轻质合金轮毂等，处处低调的展现着C63 AMG车型的不俗性能。

■ AMG元素-无处不在的AMG标识

　　奔驰C63 AMG不管是四门轿车还是双门轿跑车，动感型与高性能版之间的区别除了发动机功率调节略有不同之外，后者还配有AMG Performance高性能组件。但是这款动感型的就已经在外观内饰方面加入了一些AMG元素，体现在车上的各个部位。

　　车头的造型十分简洁，这一点在C级普通版上就可以体会到，但是作为AMG版本自然需要有一些与众不同的地方。车头蜂窝状的进气格栅和前扰流板就是最大的不同，除此之外，看上去就是一款普通版的C级轿车。

　　两门版的的车身长度和四门版的相同，两门的造型从视觉上感到车身更加紧凑，俯冲的腰线营造了不错的动感造型。配上四出尾排，更增加了几分嚣张感。后视镜与普通款一样，转向灯的造型极具优雅格调。

　　车尾比车头高调一些，原因不在于车尾又有什么动感的设计，仅仅是在一些名牌的标识上让你知道这是一款高性能的C级轿车。尾灯同样简约有型。只是在后备箱盖上有新增的扰流尾翼。

　　这款动感型最大的亮点莫过于这副18寸轮毂了，金属质感的双肋五辐轮毂中央奔驰的标识很显眼，但似乎更吸引大家眼球的则是那副巨大的刹车盘以及标有AMG字母的卡钳了。

2C63 AMG双门版到店实拍(2)

■ 动力介绍 6.2L V8发动机最大功率336kw

　　奔驰C63 AMG四门和全新C63 AMG双门车型在动力系统方面，搭载了由AMG调校的6.2L V8发动机。奔驰C63 AMG两款动感型的发动机最大功率336kW(457马力)/6800rpm，最大扭矩为600N•m/5000rpm，0-100公里/小时的加速时间，为4.4秒，最高时速被电子限速在250公里/小时。

　　而不是我们此次实拍的高性能版则有最大功率358kW（487马力）/6800rpm，最大扭矩为600N•m/5000rpm，0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，比动感型快0.1秒，最高时速被电子限速在280公里/小时。

　　在动力提升的同时，新款C63 AMG车型通过对车辆机械以及电子系统的相关调整与优化，并装备了带有“效能控制”系统的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速变速箱，辅以全新的动力转向系统，使得整车的百公里综合油耗降低约十个百分点，即1.4L，达到了为12升/百公里，每公里二氧化碳排放量为280克，实现了更高水平的环保性。

■ 内饰中控台

　　内饰方面，从配置到细节展示着与普通奔驰C级之间的差异，炮筒式仪表、带有铝质换档拨片的AMG多功能运动方向盘、以及金属质感的装饰条，让车主打开车门的那一瞬间就体会到C63 AMG带来的高性能豪华车的气质。

　　三幅式方向盘和其对手相比更增加一份质感，而仪表盘已经尽力的将本属于豪华商务的造型打造的更加运动感，而通过其中的数值确实可以坚信，达到极速250Km/h的电子限速，必然需要这样的仪表表头。

　　作为一款高性能轿车，运动模式的选择必不可少，C、S、S+、M的驾驶风格模式选择相比于宝马M3那繁复的操作方式要简化了很多，一切又都显得那么优雅了。
“C”（舒适经济模式）—“S”（运动模式）—“S+”（增强型运动模式）—“M”（手动模式和赛车起步功能）

　　这四种模式可以通过AMG驾控单元（AMG DRIVE UNIT）上的按钮进行切换，而降挡补油功能在“S”“S+”和“M”三种模式之下自动被激活。 另外，整合在变速箱内的机械差速锁也能将牵引力的传递效率最大限度地提高。

　　其他方面都显得和普通版相同，无论是舒适性配置还是大灯的自动化，就是奔驰C级轿车的托生。依旧使用的遥控钥匙并没有被无钥匙启动按钮代替。

内饰细节

　　很多地方我们都可以看见奔驰品质所具有的的悉心照顾，不光在商务车上，这样的高性能运动型轿车也同样维持同样的标准，这似乎又让我们欣慰又让我们觉得它不够纯粹，也许奔驰就是甩不开自己对于商务质感品质的坚持吧。

3C63 AMG双门版到店实拍(3)

■ 内饰做工及空间表现 后排空间不足在意料之中

　　座椅是典型的奔驰风格，软硬兼施，恰到好处。当然作为高性能车对于座椅的包裹支撑性自然也会有足量的要求。C63 AMG做的还不错。

　　前排的空间水平可以和标准版本的商务车媲美，无论是驾驶者的本身空间还是储物空间都是一台典型的C级轿车。无论是储物空间也好还是驾驶者都会体会到商务轿车版的感受，而座椅的出色支撑性让你明白它更是一款性能车。

　　后排就在空间方面比较可怜了，头部空间几乎没有余量。腿部也仅仅是够用而言。而四座设计又使得后排的中部能够提供一些储物空间用来放置水杯等。

　　后备箱空间比较适中，算得上是中等水平，手套箱内空间一般，但是分层比较清晰。

　　编辑总结：作为宝马M3的对手，似乎奔驰C63 AMG来的有点晚。但是就想前面说的，只要是热爱，迟来的也是爱。唯一令编辑感到遗憾的是奔驰的运动型性能车似乎秉持了太多的奔驰品质，总能在上面找到商务味道。似乎是奔驰做的太到位，抑或是奔驰所坚持的风格。