去年的广州车展上，吉利全新小车熊猫正式上市，先期上市的4款手动挡车型的售价，分别是功夫版41800元、灵动版45800元、乐动版48800元和无敌版51800元。仿生学的理念也首次被大量运用到一款新车的设计上，虽然吉利熊猫有着可爱的外观，但相信很多消费者更关心它的驾驶感觉。

● 驾驶感觉

城市小精灵——熊猫

　　应该说驾驶这样一款可爱造型的车，有着相当的压力，它在街上的回头率并不逊于跑车，而这点也很可能成为很多年轻人选择的理由。不过光有可爱的外形还是不够的，吉利熊猫配备的是吉利汽车自主的MR479 Q 1.3L引擎，在2000 转左右转速情况下，熊猫表现的比较温顺，噪音控制也不错，非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000 RPM以上，它就变成了一只小灵猫，动力输出明显增强，加速也显得非常轻松，当然这要得益于熊猫不到1吨的车重。

　　与1.3L发动机配合是JL-160G五挡手动变速器，应该说这款变速器让我们非常的惊喜，档位清晰、入档顺畅、干脆利落，丝毫没有发涩的感觉。档杆的力度适中，毫不松垮。在配合熊猫偏硬一些的离合器，换挡的感觉非常的好，这在自主品牌的小车中绝对比较少见，当然还有一点小的瑕疵就是空档的行程感觉不太好。

熊猫行驶姿态

　　与一般的小车液压助力有所不同，熊猫装备的是吉利自主研发的EPS助力转向，方向盘显得非常轻盈，转动过程中几乎没有什么阻力，这应该会赢得不少女性车主的喜爱，但总让人感觉是轻飘飘的没有操控感。在低速起步时，熊猫的低速扭矩较大，起步非常容易，在转速上到1800转之后，车子的加速非常容易，尤其是时速突破80公里之后，轻轻给油车子就会迅疾前行。作为一款城市代步小车，它俨然是合格的。

　　熊猫的刹车依旧是主流的前盘后鼓结构，刹车踏板行程很短，除了最低配的功夫版，其他款式都装备了ABS+EBD。熊猫的底盘调校偏软，柔性有余而韧性不足，属于舒适型的调校，但它毕竟是一款城市小车，需要的是一个舒适的乘车感受。