[汽车点评网 车展] 油价涨、小车兴！面对只涨不降的油价，人们已经更多的愿意去选择拥有一款更加经济油耗的小车来作为代步工具。虽然这些小车在空间上有着不可否认的劣势。但在兜里的人民币和略微小了一些的空间上，相信人们还是会站在人民币这一边。
所以，在小型车市场的竞争也愈发的激烈。尤其众多国产自主品牌都纷纷加入这场角逐之中，因为对于他们来说也有着十分有利的优势，那就是价格。当然，仅仅靠低廉的价格还是不够的，人们在如何考虑省钱之余，也同样学会了把钱花的物有所值。所以，各个品牌旗下的小车无论在外观设计、内饰工艺上都还是要花些心思的。
这次借北京车展介绍给大家的是这个领域中的一位新成员，华晨中华H230。华晨中华的H系列之前所出过的车型都给人眼前一亮的感觉，不过它们的外形与宝马也太过相似了。而这款H230身上却完全没有找到宝马的影子，可以说是在设计上自主独立性更强的一款小车。
首先，在前脸的设计上，进气格栅上的两根镀铬条、三角形的前大灯以及带镀铬边框的独立前雾灯组合成的样式，还是能体现出不少质感的。不过发动机盖与车头处衔接的缝隙有些偏大，对前脸的视觉效果上还是有一定的影响的。
侧面看去，“棱线”这个关键词是我最深刻的印象。自车头、车身、门板和轮眉等几处的棱线格外清晰。包括圆润的后视镜中间也被一条明显的棱线所切割，下方还配有侧方转向提示灯。甚至，在被分为五组的十条辐轮圈上都能看出明显的棱线。
相比车身上那么多的棱线设计，尾部就显得简洁太多了，几乎看不到什么特殊的设计，也就红白相间的尾灯在白色的车身上能显出一分不同，如果这个尾灯能延伸到后备箱处，相信效果应该会更好一些。
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内饰方面，虽然在这款小车中所使用的材质多以硬塑料为主，整体质感上肯定有所欠缺。但视觉效果还是有的，整车内以黑色为基准，以银色为配饰点缀。与这款小车的整体风格还是很搭。
方向盘的样式与很多概念车型都相似，是不规则的形状，下半边加了磨砂的银色装饰，在三点与九点的位置，还设计了适合拇指的握槽，除了没有多功能控制键以外，整体感觉还是不错的。
仪表盘是双炮筒的样式，虽然背景光的颜色很普通，但已然是磨砂材质的银色边框在镂空的上方这样板下显得就比较时尚了。样式是时尚了，可我对仪表盘的反光程度持一种保留态度。
整个横向中控台都采用了磨砂材质的硬塑料。手感虽然有些硬，但是在黑色的车内，能有一到醒目的反差色横穿当中，行程鲜明的对比也是一种不错的搭配。如果联想力丰富一点儿，完全可以罗曼蒂克的认为这是宇宙中流淌着的银河。
中控面板最中央有三个磨砂银的圆钮组成的空调控制钮，看起来比较有机械感。不过硬塑料的材质以及旋转时的阻尼效果让它的手感并不是太好。在空调系统下方的音响系统旋钮的材质与阻尼都和空调系统相似，不过面板上的按键手感还是不错的，并且支持USB外接音源。
打开前门，门板上的四门车窗均为电动调节，其中主驾驶的还为一键式。不仅如此，还支持车窗锁止以及一键锁车等功能。虽然门板上也是硬塑料的材质，看上去不够档次。可如果考虑到这个级别的车型价格本身不高，如果从成本角度出发的话，就比较容易释然了。
门板下方的，储物格被分为前后两格，这种小车的门侧储物格显然都并不是很大，如今又被分为前后两格，那在储物能力上显然又有了一些缺失，尽管这样设计显得很多元化。
其实，除了门侧的储物格以外，车内其他的储物空间表现也都不是很给力。比如中央扶手下方的储物格，四四方方的小空间连放进一盘CD的宽度都不足，也只能存放一些零散物品了，还有副驾驶手套箱的储物能力也比较一般，如果放入较硬的物体，那它硬塑料的内壁会让你在行驶过程中一定会听到哗啦哗啦的声音。
乘坐方面的话，经过我的体验后觉得前排的表现还是不错的，尤其是座椅。虽然是手动织物的，没有带电动调节的真皮座椅那么高档，但是在舒适性和包裹性方面都是上乘的，尤其是样式也很运动。不过后排空间就没那么舒坦了，头部和腿部都要受到一些限制。
打开发动机盖，发动机被包裹的严严实实，无从看到。虽然还没有这款车的详细参数，H230搭载的应该是俊杰FRV相同的1.5L发动机，其最大输出功率为77kW(104马力)，峰值扭矩为141Nm。据悉，这款车将分别搭载5挡手动和6挡自动变速箱。
结语：
华晨中华H230没有像它家族那些前辈一样去模仿别人，是一件非常值得称赞的事情。虽然从里到外还有很多细节有待提升，但体验后它给人的感觉还是不错的。剩下的就是它自身的性价比是否合理，相信这款小车的价格不会很高。也祝它在如火如荼的小型车市场能走得更好。（文、图/汽车点评网 刘思北）
