前不久，我们58汽车发布了最新的《东风本田置换流向研究报告》，通过分析我们发现，置换东风本田的用户中，有很大一部分占比都是本田品牌的老车主，当然，从德系、美系品牌转换而来的用户也有不少。

　　数据来源：58同城二手车是国内领先的二手车交易/挂牌数据平台， 2020年挂牌数据突破1400万，市场覆盖>60% 。在一手、真实的零售端挂牌、交易数据下，58汽车通过打通新车和二手车数据，从品牌、车系、价格、地域等多个维度整合数据，进行置换流向交叉分析，从而对东风本田品牌进行深入研究。

　　研究方法：本次仅分析狭义乘用车市场，报告中所有数据排名均做了上榜条件限制，对于不满足样本数量要求及销售状态不适合的品牌及车型将不认为具有参考价值，不计入榜单内。此外，本报告数据具有一定的平台属性，不一定与实际市场结果完全一致，但数据趋势参考性强。（数据统计不包含中国港澳台地区）

　　样本时间：2021.4-2022.4。本报告主要基于近一年来的汽车市场进行数据分析，帮助车企了解行业动向及趋势，从而为制定相关政策提供参考和依据，为用户购车、换车决策提供必要的数据支撑。

近两年，中国乘用车市从快速普及期晋升至增换购热潮期，庞大的老用户资源涌入增换购市场，成为存量市场中重要的基盘。东风本田拥有13.75%的本品置换率，可针对本品用户持续发力保客营销，追踪本品老用户，促进本品内部的向上换新，完成销量和用户的双重收割。

除本品外，一汽-大众、广汽本田等主流合资品牌也是东风本田的核心品牌来源。有超过6%的置换用户来自一汽-大众，这是东风本田置换用户的第二大来源，而排在第四位的上汽大众也有接近5%的占比，这充分说明东风本田的产品对于传统德系用户来说具有相当大的吸引力。另外，来自兄弟品牌广汽本田的用户也有超过5.5%的占比，可见本田品牌用户对本品牌的忠诚度相当高。

置换关注东风本田的用户来源较为分散，以日系和德系紧凑型及以下产品为首要流入。本品及兄弟品牌车系内部转换靠前，且分布在不同级别，说明东风本田旗下产品口碑品质过硬，可继续打造细分市场的爆款车，完成不同级别的用户收割。除了主流合资车系外，国民车型五菱宏光以及豪华车奥迪A6L均在本品的置换来源榜中，流通市场中仍有大量机会可挖掘。

从置换用户关注的东风本田车系分布来看，CR-V、思域以及XR-V占据前三席，与产品销量情况趋于一致，说明车辆口碑决定用户购买度。具体来看，目前的第五代CR-V虽然处于生命周期的末端，但其产品力依旧出色，驾乘空间大，动力强劲且具备混动系统，省油的优势明显。

第二名的思域是全新一代产品，无论是动力表现还是各方面配置的竞争力都很强，而且该车还提供两厢版车型，目前优惠很大，无论是追求性价比还是驾驶乐趣，都是好选择。

第三名的XR-V同样是一款高性价比的车型，虽然上市时间较长，但凭借超越同级的驾乘空间、时尚的外形以及不错的动力和油耗表现，依然是合资小型SUV中难以超越的不二之选。

英仕派排名第四，关注度达到12.61%，作为上市销售才3年的新产品，高关注度的背后是扎实产品力带来的销量体现。第五名的艾力绅也是市场上的明星产品了，尤其是在全系换装混合动力系统以及完成再次改款升级之后，各方面表现更加均衡，让追求高品质家用MPV的用户有了更有价值的选择。

其实，无论是对于置换用户，还是新购车用户来说，东风本田这家老牌的合资企业在国内车市的品牌和口碑积淀都是颇具价值的存在，可以说是一个选了不会错的品牌，而他们的产品无论是入门级别还是高端产品也一直都稳定可靠，实用价值颇高。所以选择东风本田的用户拥有那么高的品牌忠诚度也就不足为奇了。