11月20日，在2020广州车展上，丰田带来了全新的C-HR混动车型——C-HR双擎，有区别于凯美瑞和雷凌上的2.5L/1.8L混动总成，新车将搭载丰田TNGA架构的全新2.0L混合动力总成，燃油经济性会进一步提高，下面就跟随我们的脚步来了解下这款车。

外观上，C-HR混动采用了欧版的设计风格，与现款相比最明显的区别在前脸上，换装了全新的前保险杠设计，大嘴式格栅内嵌蜂窝状纹理，搭配与车身同色的下唇，令其运动气息提升不少。

而现款雾灯移动到了进气口装饰的两侧，看起来更加和谐，更具整体感。新车头灯也采用了LED光源，造型基本延续了现款的设计，视觉感受上非常犀利、有神。

车身侧面，新车基本与现款保持了一致，有力的车身线条、悬浮式的车顶以及宽大的侧裙等，造就了这款车别具一格的气质。

同时，C-HR双擎新车在车头、车尾和前翼子板上方，加入蓝色的丰田LOGO与“HYBRID”标志，来表明自己作为搭载了丰田的油电混动系统车型身份。

另外，C-HR双擎还换装了全新的多辐式双色轮圈，搭配米其林的Primacy 4轮胎，主打静音舒适性，同时还能提供一个更好的湿地制动性能，其规格尺寸为215/60 R17。

尾部上，新车也换装了LED尾灯组，并通过一条亮光黑扰流板连接在一起，形成了一个贯穿式的效果。保险杠装饰面板也多了新的装饰件，并继续使用隐藏式排气设计。

内饰部分虽然官方还没有正式公开，但车窗处可以看到一些车内的布局，新款C-HR混动整体布局和现款差别不大，据悉在车机互联方面还可支持蓝牙、语音控制、CarLife等主流功能。

而动力方面，也是大家最为关心的地方，新车将搭载丰田TNGA架构下的全新2.0L混合动力总成，该动力总成目前已经在雷克萨斯UX上使用，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其中系统综合最大功率135kW(184Ps)；而2.0L发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为188N·m；电动机的最大功率为80kW(109Ps)，峰值扭矩为202N·m。传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。据悉，这套无需充电的混合动力系统百公里油耗低于3L，可以说是非常适合日常通勤的一套动力系统。

丰田旗下不少车型因为良好的经济燃油性表现而备受消费者喜爱，而丰田C-HR搭载的这套混合动力无疑会把这方面的优势进一步扩大，对消费者而言，这也是个利好的消息。如果这款车未来上市后能有个合理的定价，相信会有不错的销量表现。