● 动力及越野性能
新哈弗的动力采用的是三菱4G69发动机，三菱技术与德尔福电喷技术的完美结合，具有高可靠性、高安全性、油耗低、低排放等特点。最大功率100千瓦，最大扭矩200牛米，实际驾驶中动力较为充沛，只是发动机的噪音有些大，不过这也是SUV车型所拥有的特质吧。
未经改装的哈弗拥有29°的接近角，这个数据算不上出色，在测试中我们挂在前保险杠上的LOGO牌就被刮了下来，这应该是相对饱满的前脸设计带来的负面影响。
新哈弗采用的是电子分时四驱设计，可在不同的条件下选择适合的驱动方式，其中两驱换高速四驱时可直接切换，但如果要换到低速四驱的话，则需要车辆停止并踩下离合5秒，保证切换完成，避免损伤四驱系列。
当然，您要是喜欢越野驾驶的话，还是在保证安全的情况下进行，不过新款哈弗配备了TCS牵引力控制系统，该系统可以避免驱动轮在湿滑和低附着路面上的打滑现象，而对于任何一款重心较高的SUV来说，驱动轮的打滑和失控都会酿成严重的后果。
