自9月成都车展上市以来，长安CS75 PLUS就凭借其潮流的外观设计圈粉无数，订单量更是扶摇直上，许多关注长安CS75的朋友都转头去看长安CS75 PLUS了。但作为刚刚上市不久的一款全新车型，优惠还不是很大，赶着年底买一台长安CS75 PLUS真的合适吗？今天的《值不值》就帮您“盘一盘”这款车。

1、长安CS75 PLUS定位于一款紧凑型SUV，比自家兄弟长安CS75的定位略高；

2、外观设计更符合当代年轻人的审美，算得上长安品牌的颜值担当；

3、内饰采用了大量软质材料包裹，两块12.3英寸的大屏凸显高级感；

4、长安CS75 PLUS还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，更加注重行驶安全；

5、提供1.5T+6AT和2.0T+8AT两种不同的动力组合供消费者选择。

目前长安CS75 PLUS在售的共有6款车型，其中1.5T车型4款，2.0T车型2款，官方指导价区间为10.69-15.49万元。在上市之初，长安汽车还为购车用户推出了尊享服务、至臻精品、专属金融、无忧套餐四重尊享PLUS礼遇。

终端优惠方面，有一个坏消息和一个好消息。由于这车上市之后销量一直不错，一个月的订单据说已经破2万了，所以坏消息就是现在提车需要等一段时间，优惠什么的可以参考上面的四重尊享PLUS礼遇。不过好消息是买车不用加价，建议想买这款车但不着急的朋友可以再等一等。

长安CS75 PLUS在造型上采用了长安全新的家族式设计语言，呈现出个性时尚与潮流运动特质。前脸超大尺寸的进气格栅采用纺锤式设计，极具视觉冲击力。

车身侧面线条硬朗，进一步提升了车辆的运动感；运动版车型在前翼子板和侧裙处增加了红色饰条进行装饰。

车尾应用大量横向线条具有一定的层次感，号称“凤凰火焰”的全 LED尾灯，不仅在造型上十分新颖独特，而且点亮后也具有很高的辨识度。同时底部采用了双边共四出的排气布局。

内饰方面，长安CS75 PLUS采用红+黑的双色设计，仪表台使用大量的软包+皮质材料包裹，高级感很强。另外，中控台的布局也在一定程度上向驾驶员倾斜，便于操作。

12.3英寸液晶中控屏向驾驶位倾斜8.1°的设计，并且搭载了长安和腾讯共同研发的梧桐车机系统。该系统支持语音、腾讯地图、QQ音乐、空调控制、在线升级、车辆设置等丰富功能。

长安CS75PLUS搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率为233马力，峰值扭矩360N·m；而1.5T发动机的最大功率为178马力，峰值扭矩265N·m。

作为长安汽车今年推出的一款重磅车型，长安CS75 PLUS在配置方面的表现一点都不含糊，从这款车标配就能够看出确实非常的丰富，除了主被动安全配置之外，各种舒适性配置也都配备的十分到位。

油耗方面，通过查询第三方平台“小熊油耗APP”，发现长安CS75 PLUS提交油耗信息最多的是2.0T自动旗舰型（售价15.49万元）。共有88位车友发布了自己爱车的油耗信息，平均油耗是11.11L/100km。以每年行驶2万公里、每升92号汽油7元来计算，每年油费总开支为15600元，每月约为1300元，每公里0.78元。

保养方面，长安CS75 PLUS的首保为3个月或5000公里（免费保养），之后的保养周期变为7500公里。其中1.5T车型小保养的价格大概在312元，大保养在712元。如果所有项目都走4S店的话，行驶6万公里，保养总花费大约在3337元左右，这个价格相比同级竞争对手算是比较低的了。

而2.0T车型的保养费用则会比1.5T高出一些，小保养的价格大概在462元，大保养的价格大概在1038元。所有项目都走4S店的话，行驶6万公里，保养的总花费大约在4809元。

纵观现在的紧凑型SUV市场，长安CS75 PLUS的竞争对手不少，它不仅要和同为自主品牌的哈弗F7和吉利博越PRO直面竞争，同时由于产品力的大幅提升，长安CS75 PLUS也可以与日系三剑客——丰田RAV4/本田CR-V/日产奇骏等车型展开较量，并争夺一部分准备购买合资品牌SUV的用户。

总结：从产品本身来说，长安CS75 PLUS绝对算得上紧凑型SUV当中“标杆”的存在，颜值、配置、动力三方面均表现出色，充分迎合了当下年轻人的购车需求。不过现阶段这款车既没有优惠还需要等现车，这时候购买的确不是一个特别好的时机，建议有购车需求的朋友们可以等一段时间再下手。

以上就是对长安CS75 PLUS的基本解读

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