华晨汽车于7月份前后向市场低调的推出了08款中华尊驰系列车型，与老款车型相比主要的变化体现在细节设计以及配置的变化方面。售价为：11.28—25.28万元。那么这款自主品牌公商务用车，在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
● 外观部分
08款尊驰在外形方面基本与老款车型相同，并无大的区别，车身侧面新增加的镀铬亮条是最明显的变化，起到了提升整车档次的效果。
作为一款新上市的国产新车，其整体品质是国内消费者所最为关心的。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙比较均匀漆面光洁度十分不错。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷，驾驶员一侧设计有导流板。
多辐条造型铝合金轮毂与老款车型相同，也是尊驰车型标志的特征之一。轮胎螺丝没有设计装饰螺帽。205/55 R16的固特异轮胎兼顾了舒适性与经济性。
后行李箱盖为传统的机械锁式开启，无开启把手。采用双气压杆支撑，开启/关闭的力度适中。在车内可以通过遥控解锁，车外要通过钥匙开启/锁闭。
发动机仓设计紧凑，布局清晰。发动机盖为双气压杆支撑，设计有隔音/隔热棉。在发动机后部同时也设计有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。
● 车门部分
车门外开启把手与车身同色，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前车门开度较大，上下车十分方便。车门无密封胶条，车身设计有双层胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。
车门手肘经常接触的部位宽度适中，有一定的坡度。但是没有填充足够的软性材料，肘部接触时感觉较硬。并不能十分有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。储藏格开口较大，方便放置物品。
驾驶员侧车门控制区仅有全车门窗控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中没有松垮的感觉。
● 仪表台部分
08款尊驰的仪表台为双色设计，整体样式与老款车型并无明显区别。仔细观察发现，仪表台做工比较精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积较大，并不能发现控制杆中的金属支撑杆。
因为08款尊驰的仪表台较厚，所以手套箱的容积相比之下较大。内部无植绒覆盖，如放置金属物品，行驶在颠簸路段容易出现异响。手套箱不可以锁闭，箱盖关闭后与仪表台之间的缝隙比较均匀。
中控台设计简洁，各项功能按键一目了然，方便驾驶员操作。音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。
● 驾驶员功能区
四幅式方向盘为半真皮与灰色饰板相拼包裹，造型饱满。方向盘右侧新增音响播放控制按键，局部做工细致，标配安全气囊。
08款尊驰采用了传统的点火开关，做工细致各档位阻力适中。转向柱覆盖板缝隙均匀度不错，但是仍有近一步提升的空间。
排挡头为塑胶材质做工精细手感舒适，样式设计不错。排挡杆长度适中，挡位比较清晰，容易入位。
手刹车整体为PVC类材质，米色设计与内饰整体基调相吻合，但是有一定的色差。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，没有设计驾驶员左脚休息区。踏板位置设计合理，实际操作中各踏板位置未感觉不适。
● 全车坐椅
驾驶员座椅各调节控制做工细致，无松跨感觉。拉杆式靠背角度调节十分方便，高低调节手轮触手可及。
08款尊驰的驾乘空间方面与老款车型相比并不明显变化，前排空间较大，较高的头顶空间让身材高大的驾驶员也不会感觉局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
后排空间相比之下也比较宽裕，乘座三位一般身材的成年人并不会感觉拥挤，基本能满足一般公商务接待的需求。后排座椅不可6/4分离放倒，设计有两个一体式不可调节头枕。座垫的角度合理，长途乘坐不易疲劳。
总体来看，作为国产品牌定位于细分公商务用车的08款尊驰整体做工基本能让人满意，完全可以与国内同级别合资车型相媲美。但局部细节处理方面还有一定的提升空间，新车内的味道较浓。08款尊驰在配置方面有亮点，车型精简为7款，取消了1.6MT标准型、2.0AT舒适型/豪华型、1.8TAT尊贵型、骏捷2.0AT舒适型/豪华型以及后推出的1.6 MT劲锐版 标准型/舒适型，新增1.8T MT尊贵型。
