今年的2月26日对很多身处北京的人来说都是个特殊的日子(因为摇号),而对于我本人来说更是个喜上加喜的日期。那天上午我不仅拿到了2018年新配置出来的新能源车指标,同时我觊觎已久的奔奔EV260也终于上市。于是在闪电提车之后,就有了这篇新车实拍文章。这次咱先聊聊新车本身的变化,至于使用感受和购车原因方面的内容,等过段时间我充分熟悉这款车之后,再以一个车主+编辑的身份跟您细聊。
事实上,奔奔EV260顶配版(豪华型)车型的产量非常有限,以至于很多友媒的图库里至今都还没有相应的图片,就更别说实车解析了(当然,这也跟我把第一批唯一一辆到店新车火速提走有关,窃喜中)。所以,如果您是奔奔EV260潜在车主的话,本文可千万别错过。
外观部分
内饰及配置部分
空间及动力部分
储物空间展示
动力部分
总结:
奔奔EV260车型的上市进一步增强了该车型的市场竞争力。提升至251公里的续航里程使得消费者对于续航的顾虑大幅降低,同时也使该车的实用性得到加强。在7-8万元的价格区间内,奔奔EV260在续航里程、车内乘坐空间、配置、动力等方面的表现都非常出色,性价比非常高。
基于成熟平台打造的电动版车型在安全性和可靠性方面的表现也可圈可点,经过进一步优化的电控系统也使得奔奔EV260的使用便利性有所提升,充电时间和充电速度比前款车型更快。如果您希望购买一台高性价比的小电动车,长安奔奔EV260一定是个非常具有竞争力的选项。
车型图片 | |
产品名称 | 奔奔EV EV260 豪华型 |
厂商 | 长安汽车 |
级别属性 | 微型车 |
发动机 | - |
变速箱 | 电动车单速变速箱 |
驱动方式 | 前置前驱 |
长/宽/高(mm) | 3730*1650*1530 |
轴距(mm) | 2410 |
车身结构 | 5门 5座 两厢车 |
最大扭矩(Nm)/转速 | - |
最大功率(kW)/转速 | - |
工信部综合油耗 | - |
最小离地间隙(mm) | - |
油箱容积(L) | - |
行李箱容积(L) | 147 |
整备质量(Kg) | - |
保修政策 | 三年或12万公里 |