我们的SUV市场已经走向了白热化，在市场中更多的还是偏向细腻的城市SUV和完全指向非铺装路面的越野车，但是我们也并不拒绝任何豪华大块头，比如凯迪拉克凯雷德、QX56等等，今天我们再来聊一款大尺寸SUV，当然了，它并非全尺寸那个级别，它来自于本田，名叫Pilot，与汉兰达处在基本相同的区间内。
本田Pilot外观
如果你在北京这种拥堵的道路上开这样一款车，那一定是给别人看的，因为它尺寸太大，在城市中需要顾及的东西太多。本田Pilot车身尺寸为4900mm*2000mm*1800mm，不管是车身造型还是尺寸，我们都很容易的能判断出这是一台针对美国市场的大尺寸SUV。
美国车，尤其是美式SUV总与粗犷密不可分，确实如此，从紧凑型家用车到全尺寸豪华SUV，粗犷都成为了美式车的代表。Pilot也同样如此，但是在一些细节之处采用了较为保守的设计，比如进气格栅，表现出了少有的精致，算是继承了本田前脸的设计传统。
大灯造型充满了阳刚气，虽然造型简单，但是少不会觉得有任何的简陋。至于大灯是不是氙气光源已经不那么重要了。
Pilot侧面造型应用了大量的规则集合图形，侧面造型敦实厚重，或许美国人就是喜欢这种简单的设计风格，反正在宽广的路上行驶也没有什么太多的估计。Pilot轴距为2800mm，其实轴距并不算大。
Pilot整体保持了厚重这一种风格，后侧面看上去有点像老款的红杉，可能真是一方水土养一方人，生在美国的日本品牌长的都差不多。虽然缺少了点时尚和激情，但是美国人并不在乎这些，他们只要这种感觉。
尾灯与大灯相呼应，保持了同样的简洁，用了最简单的手法进行处理。根本不需要任何花里胡哨的元素。
Pilot轮胎低配车型为钢轮毂，轮胎尺寸为235/65 R17，中高配车型为铝合金轮毂，轮胎尺寸也升级为235/60 R18。18寸的轮毂在这台车上根本不会觉得大，完全可以升级到20寸。
内饰
外表粗犷是每台针对美国市场设计的车的共同点，Pilot内饰也同样给了我粗犷豪迈的第一印象，但是仔细看后发现，日系车的味道犹存。
生在美国的本田Pilot内饰也表现出了日系车不常见的大气，但是细节之处依然细腻，比如中控台的设计，还有美国车并不擅长的储物空间，这些和地方Pilot都将日系车的优点保留下来。仪表盘的设计极为简单，三盘的设计对于重要数据的把握明了，行车电脑显示屏不大，油耗和胎压监测等信息通过它来显示。
方向盘我们非常熟悉，是标注的本田风格，与雅阁相同，应该有不错的手感。方向盘集成了定速巡航、蓝牙电话等常用配置。Pilot的设计师将挡把放到了中控台上，与CR-V有些相似。导航娱乐系统的液晶屏为8寸，但是导航依然需要通过旋钮来输入目的地，多少有些不方便。
中控台上的按键排布比较密集，音响和空调都如此，好处就是一个按键一个功能，但是缺点就是初次使用中很难一下就找到自己想要的按键。前排两个座位带有加热功能。
由于挡把的位置特别，所以前排中间部分也就有了更为充裕的空间用来储物。前排两个杯架就设置在此，不过杯架相对于这块空间来说只是一小部分，剩余空间依然可以满足储物的需要，各种随身物品可以随意放在里面，甚至不用刻意码放。
座椅宽大舒适是美式SUV的特点，这一点甚至不容怀疑。椅形设计适合美国人宽大健硕的身躯，中国人坐在里面多少有些不合身，所以也就谈不上任何的包裹支撑，反正软、宽舒服就够了。
第二排同样拥有着宽大的座椅，另外，中间地板完全水平，所以中间座位的乘客也能有非常舒适的乘坐环境。舒适的座椅配合行船般的悬挂调教整车乘客都能有比较不错的乘坐感受。除此之外，后排乘客也不会因储物而挠头，即便坐满人门板处还是有很大储物空间的。实际上Pilot为8座设计，第三排同样为三人座椅，虽然明显单薄但是从椅形看并不简陋平直，乘坐感受不会太次。
V6 3.5L自然吸气发动机是Pilot所搭载的发动机，这台发动机我们并不陌生，国内在售的雅阁和歌诗图都有这个排量的车型，在它们身上这台发动机有着不错的表现，但是在Pilot上这个排量并不算大。与发动机配合的是5挡自动变速箱。VCM可变汽缸管理系统可根据不同的路况和动力要求进行对发动机进行停缸，目的是降低油耗和排放。不过这种车的消费者似乎不太关注油耗吧。
总结：
Pilot算不上全尺寸SUV，但是可以称之为大尺寸，虽然与汉兰达处在相同的区间内，但是看上去Pilot明显要更为敦实厚重，美国味道也更浓郁。在美国售价约为3万美元左右，折合人民币也就是20万左右，如果国产，或许会抢得一部分个性化SUV的市场，但是8座的设计可能有些尴尬吧。
