大众T-Roc量产版将在今年法兰克福车展正式亮相。新车在外观及内饰方面均采用了大众最新的家族化设计，并且未来新车进入国内后，将由一汽-大众进行加长化生产。在开展前夕，我们抢先对这款车进行了实拍，下面跟随58车一同走进这款车。
目前市面几乎各个品牌都推出了自家的紧凑型SUV，但一汽-大众却犹抱琵琶半遮面，迟迟不见动静。这次，法兰克福车展，一汽-大众将展出它们的首款SUV产品。这款T-Roc的加入，将为大众品牌注入更强劲的产品动力。
作为一款紧凑型SUV，T-Roc集丰富的多功能性、更高的驾驶视角、卓越的操控性和先进的科技于一身，在设计表达上，同样遵循着这样的宗旨。“精致、动感”是较为贴切的形容词，大众T-ROC车身比例非常紧凑，蜂巢格形状的进气格栅配上棱角分明的前保险杠，彰显年轻化设计。
侧面来看，新车整体线条动感流畅，B柱采用了黑色涂装，车顶加入了镀铬装饰，并配备了行李架。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，定位紧凑级SUV，未来国产后轴距还将加长。
T-Roc作为一款功能多样化的车型，结合了SUV的强劲与运动车型的灵活。此外，T-Roc的设计延续了全新的大众汽车品牌SUV基因，将纯正的越野元素与动感的都市风格相结合。车尾短小，轮拱小幅外突，试图营造运动感的视觉效果。
宽敞且采用丰富数字化科技的车内空间营造了前卫科幻的内饰风格，彻底年轻化的大众T-Roc使用了彩色装饰板，这是非常大胆的应用，与黑色内饰形成了巨大的色彩反差，设计风格上比以往更加扁平。
中控台整体造型延续家族设计理念，配置方面则会搭载大众最新多媒体系统，另外全液晶仪表等也将出现在新车身上。之前因为大众的内饰风格太保守了，用了那么多年的内饰风格非常经典，这次，大众很好的将经典与未来进行了融合。
动力系统
大众T-Roc出自大众最新的MQB横置发动机模块化平台，也就是和途观L出自同一平台，大众T-ROC在欧洲市场搭载1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油发动机，传动匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱，还会有提供四驱系统车型，高配四驱车型有地形选择模式。不过未来国产之后首先柴油版车型可能会被取消，汽油版1.0T和1.5T发动机会换成大众国内最大范围应用的1.2T和1.4T。
总结：在法兰克福车展前，冯思翰博士总结道：“凭借途观、Teramont途昂与途锐，大众汽车品牌的SUV阵容横跨各细分市场并极具吸引力。T-Roc时尚前卫且卓尔不群，将在紧凑型SUV市场丰富我们的SUV阵容。大众汽车品牌将继续践行承诺，为中国市场推出更多的SUV车型。至2020年，我们的SUV阵容将增至10款车型，T-Roc是这一计划的又一里程碑。”
或许，大众也将在SUV领域按照自己的步伐徐徐发力，而这款T-Roc将是今后大众在SUV领域设计和产品科技的敲门砖。
