以前的实拍文章中，对空间的描述都不是很透彻，只能感觉到S60并不大。其实，如果对于一款中型车来说，它的尺寸可以说的上是合格。但如果把它的价位和同级别对手拉出来的再比比的话，显然它就没什么优势了。
前排的空间因为有天窗的空隙，所以头部距离还算宽敞。后排空间则稍显一般，在前排座椅设计了凹槽的情况下，腿部距离可以达到一拳左右，头部一指多点的距离稍微让人感觉有些紧凑。
沃尔沃一直打着以人为尊的品牌口号。在这款车的一些细节上却稍微有些不那么人性化。后排座椅的中央扶手放下后，有通往后备箱的开口，方便乘客取物。可这个开口的开关被设置在了后备箱里，从车内根本无法打开，即便是从后备箱打开，也是需要费一些力气。座椅的腰部调节的旋钮位置放得也很不是地方，在座椅与中央扶手之间，调节起来十分不便。
说了不人性化的地方，也得说点人性化的。我相信大多数的驾驶员在锁完车回到家门口时，会忽然忘记自己是否锁了车，而又跑回去查看一下。而S60遥控钥匙上的“i”键很方便的解决了这个问题，长按7秒后，钥匙上的红、黄、绿三个指示灯会开始轮转，依据最后亮着的灯来查看车辆状态，绿色为已经锁车、黄色为未锁车、红色则为车门曾被打开过。
结语：
S60的这套自动刹车系统，现在看来并不那么神秘与神奇了。只有在低速的时候才能起作用，所以请拥有这辆车的朋友还是要集中精神驾驶，并不能把安全寄托在这些电子设备上，它们仅仅只能作为辅助。如果是这样的话，这款价格达到52.98万的顶配S60恐怕就没那么吸引人了。（文、图、摄影/汽车点评网 刘思北）
