广汽丰田雅力士/一汽丰田威驰——丰田NBC平台双星
价格区间：9.19万-13.63万/9.5万-12.7万

　　这两款丰田的小型车均出自于NBC平台。这一小型车系列至今推出了4个车型：NBC1是两厢车，在欧洲叫Yaris；NBC2是三厢车，在日本叫Platz，欧美叫Echo；NBC3是一种小型MPV；NBC4是Wagon型。

〖雅力士是上代一汽威姿的换代车型〗

　　yaris在广州丰田投产后更名为雅力士，也就是上代一汽威姿的换代车型。在国外yaris的三厢版是Belta，而在一汽投产的新威驰就是以Belta为原型的车型。因此新威驰与雅力士拥有着极深的血缘关系，难怪有人甚至说两者只是“两厢车型与三厢车型之间的差别”。

〖新威驰以雅力士的三厢车型为原型〗

　　不过为了区分它们的不同，两者在外形设计上有很大不同：新威驰给人感觉动感而隐含锐利，而雅力士则更为小巧憨厚，这使得两者能够吸引不同的消费者，进而避免了“同门操戈”的尴尬局面。并且为了满足时下消费者追求个性化的需求，新威驰与雅力士分别推出了运动版与RS版，通过运动配件的再包装，给予消费者截然不同的感受。

　　而在车身尺寸方面，三厢的新威驰不仅在外观上更为“修长挺拔”，在内部的轴距上也比雅力士长90mm，这使得它在车内空间上先天占据了优势：

　　相较于老款提升了50mm的轴距，使得新威驰的车内腿部空间更显充裕，身高一米八的乘客坐入车内也不用担心腿会顶到前排。只是头部空间稍显压抑，但也不会有碰到车顶的顾虑。

〖新威驰的车内空间完全能够满足身高一米八消费者的需求〗

〖475L的后备箱容积甚至可以媲美不少紧凑型车〗

　　相对同级车来说，新威驰在空间方面最有优势的还是它的后备厢，475L的后备厢容积既使在紧凑型车中也算得上是大容量。配合可以按4/6比例放倒的后排座椅，你尽可以将它作为一辆值得信赖的旅游车来使用。

　　轴距上的劣势使得雅力士在车内腿部空间上要略逊于新威驰，但也不至于让身高一米八的乘客在车内感到局促。而且后排座椅可以分成两部分来前后移动，可以更灵活的满足消费者的空间需求，只可惜仅为RS版车型独有。

〖雅力士的车内乘坐空间相比新威驰稍嫌局促〗

〖雅力士272L的后备箱稍嫌不够用，而且不是全系车型后排座椅均为按比例放倒〗

　　在后备厢空间上，两厢车的先天条件所限，雅力士仅有272L的储物容积，在城市中日常装装公文包、笔记本电脑还好，偶尔去家庭大采购时都会感觉捉襟见肘。虽然可以通过放倒后排座椅来进行扩充，但除了RS版车型外后排座椅均为一体式放倒，远没有新威驰全系都是4/6比例放倒那么灵活。

　　在动力方面，08款威驰有1.3L与1.6L两款选择。其中1.3L发动机编号为2NZ-FE，是沿用自老款威驰而来，采用VVT-i智能正时可变气门控制系统；

〖新威驰的1.3L（左）与1.6L（右）发动机舱〗

　　而1.6L发动机使用的是卡罗拉应用的那一款，编号为1ZR-FE，只是在调校上稍有不同，最大功率要比卡罗拉小了3kW，内有双VVT-i智能正时可变气门控制系统，同样保证了其油耗的经济性。

〖从动力数据来看，雅力士的发动机与新威驰别无二致〗

　　而新出炉的雅力士在官方解释中搭载的是1.6L“4ZR-FE”发动机和1.3L的“2NZ-FE”发动机。但从其动力数据来看与新威驰的表现别无二致。

〖两款车均搭配有5挡手动（左）与4挡自动两款变速箱选择〗

　　配合有5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，属于这个级别车型中的大众配置。

● 点评：

　　为了避免两款车互相争夺市场的尴尬，丰田以外观、内饰上的设计差异，打造出两种不同风格：新威驰更注重功能性的配置和锐利动感的外形，更吸引那些年轻的单身男女；而雅力士依靠憨厚可爱的造型，注重安全与舒适性的配置和更便宜的裸车价格，更讨好那些想过两人世界或者孩子不大的年轻家庭用户。