[汽车点评网 对比导购] BMW和MINI本是两个不相干的汽车品牌,即使是在多年前MINI品牌被BMW收购后,两者也保持着相对的独立性,无论运营还是产品都没有什么重叠。本来差异化的发展,各有各的市场定位,而现在一个向上发展出了最大号的MINI——COUNTRYMAN,一个向下演变出了X1,两车尺寸近似,又都主打跨界概念,是内战还是各有侧重,接下来的文章一探究竟。
两款车的推出面临着同样的质疑,喜欢的人认为跨界是趋势,BMW和MINI都顺应了潮流;不喜欢的人,认为纯粹的运动豪华品牌不干正事,X1有些不伦不类;而MINI一直坚持小尺寸车身和无可挑剔的驾驭体验,乡下人的推出,破坏了品牌内涵。但争议归争议,看看那加价提车还要排队等待的场景就知道,厂家的做法是正确的。
既然都是混跨界的,那么看待这两款车就不要以严格的汽车分级眼光来对待。作为全新的两个车系,品牌特征都得以保留。造型设计不是说某个部分设计的出彩,而是整体迎合了品牌风格的走向。
X1低矮的车身更像是旅行车
X1这款拥有SUV外观的Cross车型,长宽高分别为4454×1798×1545mm,作为BMW品牌外观的标志,双肾型的进气格栅、天使眼以及车侧C窗的折线,还是能一眼认出它是一辆BMW。
细节突出跨界属性
X1只是在跨界概念上做了一定的发挥,天使眼加上了白眉,而突出的雾灯外轮廓,黑色保险杠的下方加入了银色包边,显得既粗狂又精致。18寸的铝合金轮圈视觉效果不错,194mm的离地间隙也并不适合野外探险。
造型依然MINI 只是个头变大
COUNTRYMAN是MINI家族成员中体型最大的,长宽高达到了4097×1789×1561mm,其实放在车堆里尺寸并不大。COUNTRYMAN同样延续了家族风格,造型方面基本就是放大了的MINI,同样平直的车顶,梯形的镀铬进气格栅。
细节雕琢透露跨界身份
但COUNTRYMAN在细节上更花心思,以体现MINI品牌的特立独行。225/45R18的大脚和车顶的银色行李架表明了COUNTRYMAN得跨界身份。
拉开车门,X1的内饰还是熟悉的宝马味儿,小尺寸的真皮包裹方向盘,以及那一沉不变的素色仪表显示。中控台上8英寸的宽屏及iDrive系统显示宝马在科技装备上的超前意识。
握感紧实的方向盘和8英寸多媒体显示屏
一直有人认为X1和3系有着某些牵连,主要原因是轴距近似的关系,关于X1的内部乘坐空间,倒是可以参照现款3系的状态。即使经过了跨界的处理,X1在长宽高等车身数据上较3系也没有增加多少,所以无论空间尺寸还是乘坐感受都于3系相当。后备箱空间通过放倒后排座椅可以从420L扩充到1350L。这显然也是同尺寸车型中,跨界车型的优势之一。
空间与同门3系相当
COUNTRYMAN的MINI家族风格更为强烈,硕大的中置仪表盘,四个空调出风口,乃至于车内门把手都是MINI得圆形造型,甚至连脚踏板也没有放过,整体的布局排列也和其他MINI车型一致,另外在后视镜上方还布置有一排开关按钮,犹如置身飞机驾驶舱。
强烈的MINI风格内饰
COUNTRYMAN可以说是最宽敞的MINI了,车身尺寸的全面放大,让在MINI车里待惯了的人们,一下子难以适应不被约束的空间。COUNTRYMAN的座椅有意突出了坐垫和靠背两侧的支撑,加强了对身体的包裹性。
COUNTRYMAN空间很多变化
COUNTRYMAN的后排有两种款式可供选择,除了常规的整排座椅外,MINI极力推崇的是全车独立四座椅布局,且后排的单独座椅还可以进行前后15cm的调节。这还不是重点,抽掉得一个座椅被一条滑轨所取代,一直从中控台延伸至后排座椅后端。这种独特的设计非常实用,杯架、手机支架等都可以任意移动。取放也非常方便。为容纳这个前后贯通的滑轨,宁可牺牲一个座椅。可见享乐也是MINI得品牌文化之一。
车内贯穿前后的中央滑轨是一大特色
加上后排座椅的灵活布置,MINI COUNTRYMAN的后备厢空间也可以最大扩充到1170L,为享乐备齐物料。
xDrive25i和xDrive28i采用的3.0L自然吸气发动机
作为进口车,在动力配置方面,两车都做了一定的精简,均提供两款动力系统。X1入门级的sDrive18i,采用2.0L发动机自然吸气发动机,最大功率110kW最大扭矩200Nm;而xDrive25i和xDrive28i采用3.0L自然吸气发动机,最大功率160kW最大扭矩280Nm。
COUNTRYMAN使用的1.6T涡轮增压两款发动机
MINI COUNTRYMAN使用1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机。低配的Cooper1.6L车型,最大功率90kW最大扭矩160Nm;高配Cooper S1.6T车型为135kW和240Nm。变速箱方面,两款车型均只提供6速手自一体变速箱。
6速手自一体变速箱(左为X1)
既然是跨界车型,四驱系统当然不能少。不过在这两款车中,X1只有使用3.0L发动机的xDrive25i和xDrive28i中有配备;MINI COUNTRYMAN则顶配的1.6T COOPER S ALL 4车型上使用四驱系统。无论是X1的xDrive还是COUNTRYMAN的ALL 4,都仅是根据道路情况适时分配前后轴之间的动力输出,好处是湿滑路面可以保持更好的车身姿态,但并不适合越野。
XGO点评:至此,我们对X1和COUNTRYMAN有了一定的了解。两款车都仅适合轻度越野,都是跨界态度形而上的表现。COUNTRYMAN依然是一副MINI的特立独行、享乐开溜的年轻心态。而X1相对要内敛一些,你大可把它看做是3系的旅行版。跨界的意义在于,周一周五上班下班,周末可以带你去旅行。看重COUNTRYMAN的会义无反顾的下单等待,而看重X1的会在相似价格区间内的其他车型之间左右摇摆,不只是品牌,甚至连车型级别也可能会有出乎意料的改变。
只是注重产品,那充其量只算得上是个汽车加工厂,将形而上的东西上升到文化层面,产品就成了宣扬品牌理念的载体。价值最大化是厂家的意愿,所以客观的讲,这两款车卖得都不便宜,但对于消费者而言,简单的代步工具已经麻木无趣,花多一些的钱得到一种生活状态,享受到不一样的生活乐趣,这才是重点。(文/汽车点评网 刘明亮)
【两款车型高配详细技术参数对照】
产品名称 | 2010款 宝马X1 xDrive28i 巧克力版 | 2011款 MINI COUNTRYMAN 1.6T COOPER S ALL 4 |
产地属性 | 进口 | 进口 |
级别属性 | SUV | SUV |
款型 | 2010 | 2011 |
排量 | 3.0L | 1.6L |
最高车速 | 205Km/h | 205Km/h |
0-100加速时间 | 6.8s | 8.3s |
保修政策 | 两年不限里程 | 两年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 4454/1798/1545 | 4110/1789/1561 |
轴距(mm) | 2760 | 2595 |
车身结构 | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 63 | 47 |
气缸容积(cc) | 2996 | 1598 |
进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数 | 6 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 258 | 184 |
最大功率(kW) | 190 | 135 |
最大功率转速(rpm) | 6600 | 5000 |
最大扭矩(Nm) | 310 | 260 |
最大扭矩转速(rpm) | 2600 | 1600-5000 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 | 97号 |
供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV |
变速箱简称 | 6挡自动 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 | 6 |
变速箱类型 | AT | AT |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 225/50R17 | 225/45R18 |
后轮胎规格 | 225/50R17 | 225/45R18 |
备胎 | - | - |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | - | - |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - | - |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● |
零胎压继续行驶 | ● | ● |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | ● |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | ● |
定速巡航系统 | - | ● |
自适应巡航控制 | - | - |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | ● | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | ● |
运动座椅 | - | ● |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● |
前排座椅电动调节 | ● | - |
后排座椅靠背调节 | - | ● |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | ● | - |
座椅加热 | ● | ● |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | - |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱盖 | - | - |
GPS导航系统 | ● | - |
网络互动系统 | - | |
中控台液晶屏 | ● | - |
多媒体控制系统 | ● | - |
蓝牙/电话系统 | ● | ● |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● |
单碟CD | - | ● |
多碟CD系统 | ● | - |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - |
6-7个音响扬声器 | - | ● |
8个以上音响扬声器 | ● | - |
氙气大灯 | ● | ● |
日间行车灯 | - | |
感应大灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | ● | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - |
大灯清洗装置 | ● | ● |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | |
后排出风口 | ● | - |
温度分区控制 | - | |
车内空气净化 | ● | - |
车载冰箱 | - | - |
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