便宜中最精致：2010款奔奔MINI1.0L限量版手动型
厂商指导价：2.99万元

　　其实奔奔MINI和比亚迪F0有许多共同之处，差不多的车身大小，相似的内饰风格，数量不相上下的储物格，甚至F0的玻璃尾门，MINI也同样拥有。在构思这一页的分页标题时，我绞尽脑汁瞪大双眼，想要找寻这款车与之前三款的最不同之处。历经半小时的研究之后，我便得出了答案，奔奔MINI的最大特点就是：精致！

　　很多人都认为，奔奔MINI就是小一号的奔奔。其实不然，奔奔MINI和长安奔奔还是有着很大的不同，只不过厂商对于品牌车型的划分有些误导人而已。奔奔现在被定义为一个车型系列名称，奔奔MINI则是这个系列下的一款独立车型。

　　奔奔MINI比前两款车都大一号，长宽高分别为：3520mm*1570mm*1490mm。长和高的数值都略大于比亚迪F0，但宽度却不及于比亚迪FO,让整车看上去比较不那么小巧。但同时的好处就是，奔奔MINI的车内空间也略大于前面介绍过的几款车型。之所以这么说也就是和前面几款车相比，各位可别认为这款车算微型车里的大家伙。其实和常规微型车比起来，奔奔MINI的身材也还算玲珑，要不，它也对不起自己叫"MINI"这名字不是。

　　车头灯为椭圆造型，比QQ的瘦，又不同于F0的花生。但有自己的风格，也不是一件坏事。前脸造型不再微笑，同发动机盖一体的鹰嘴造型，从中间跨过了进气格栅，上面镶嵌了长安汽车的LOGO，设计感尤为精致。虽然少了一份俏皮可爱，但多了一分动感和犀利。更何况，没人规定微型车就一定要走可爱风格。

　　尾部和比亚迪F0十分相似，同样下黑上透的玻璃尾门，分布在两侧的尾灯。但仔细端详，奔奔MINI的尾部相比F0又更增填了些许设计感。分段式尾灯，让整个尾部造型显得更加有立体感，层次分明。最下方圆圆的尾灯，好像本来就嵌入车身，后又被巧夺天工的艺术家剥露在外，尽显设计细节之处的精致。

　　内饰方面，前面提到，奔奔MINI和比亚迪F0同样拥有着很多储物格，人性化的设计，让车辆不仅仅作为代步之用。仪表盘设计造型一般，虽不算平庸，但也谈不上别致整体呈半圆型。中控台的设计，就比较出众了。黑灰银的配色，让整体内饰风格提高了不少档次和品质。用料方面也不再让人觉得低端和廉价。

　　较大的车身尺寸造就了还算理想的车内空间，基本一个正常身高的成年男人，坐在驾驶舱不会感觉局促。后排也决不是摆设，坐俩小姑娘，一点问题都没有。但是，3个就会有点拥挤了。刚才也提到，这款车的宽度不是很理想，但至少腿部空间还算及格。另外，笔者曾经在试驾这款车的时候，正值酷暑。奔奔MINI的空调表现还是不错的，制冷效果以及速度都很不错。也没有影响任何动力。这点，可以超越很多空调不给力，甚至没有空调的微型车（例如：印度塔塔）了。

　　发动机依然是长安汽车自主研发的C10发动机，1.0升的排量可以实现70马力的动力输出，最大扭矩90N·m。同样也搭载的是五挡手动变速箱。城市代步，同样够用。

　　编辑小结：奔奔MINI是一款需要你去细细品味的车，猛一看，不会发现它的精致之处，但仔细端详、亲身体验之后，真的会发现设计者对于这款车细节之处的用心所在。另外，无论从尺寸和外观风格，这款车相比QQ以及F0，更适合于年轻男孩驾驶。如果你刚刚迈出校园也拥有自己的驾照、并且男性特有的对于汽车驾驶的渴望已经在你内心无法抵御，但却预算不多的时候，那奔奔MINI一定是你驾控人生中第一个正确的选择。

　　全文总结：每个人都有着属于自己的汽车梦想；每个人也都渴望坐在四个轮子上随心起航；能和一家人其乐融融的行驶在深山绿茵的道路上，是件多么令人向往的事情；面对烈火骄阳或狂风骤雨，又有谁不想坐在自己的车里眼观路人的奔忙。但毕竟汽车的普及率不比自行车，汽车对于许多家庭来说，终归还算大件。今天在这里为大家推荐了几款便宜的不能再便宜的车型。虽说，中国车市发展迅猛，车型越来越多，价格区间也越来越大。但我敢说，近十几年内，基本不会再推出比这几款车价更加低廉的车型了。对于那些预算不是很充足，或者刚刚步入社会的爱车之人，这几款车型的存在，可以让你实现自己的有车梦更早的实现。（文/汽车点评网 李艺峰）