宝马X3:
整体看来，宝马并没有把新X3大刀阔斧的改变，已经今非昔比的X3更换了新的平台，轴距也是目前同级别车型中最长的。它要比其兄弟车型X1明显要大了一圈，更像是一台SUV。从某几个角度去欣赏甚至可以被当作一个缩小版的X5。与老款车型相比，宝马全新X3更时尚更漂亮。
前脸部分改动明显，除了保留宝马双肾样式进气格栅以外，其他地方都存在很多革新亮点。犀利的眼角、立体富有肌肉感的进气格栅和引擎盖都让人感到惊喜。拱起的长条状双氙气大灯，依稀能看出宝马全新的家族性元素，位置升高的雾灯，加入突出了其潜在的野性风格。高度提升后的前雾灯可以避免越野时被障碍物碰碎，与此同时新车的前脸更加竖直，据说这样的设计可以减少交通事故中对行人的伤害。引擎盖上新增的线条给人一种肌肉感，前窄后宽的线条让车体有种向前俯冲的感觉，整车的力量感，运动感油然而生。
全新BMW X3的车身尺寸分别为长4,648毫米、宽1,881毫米、高1,661毫米，比上一代车型有了显著的增大（其中长增加79毫米，宽增加28毫米，高降低13 毫米）。另外，新X3的轴距为2,810毫米，比上一代X3轴距增加了15毫米。新X3正好处于BMW X1和BMW X5车型体型之间，也更好与这两款车型形成阶梯状的产品线。
全新X3在尾箱的部分以家族化为基调进行区别设计，从尾灯的样式就能清晰的看出它与X1之间深厚的血缘关系。当然了，宽阔的车身车展注定了车型尾箱饱满的轮廓感觉，在右侧尾灯上面，镀铬的X3标识非常醒目；由于尾箱中段较为突出，宝马标识自然也就被凸显出来。
全新BMW X3内饰较上一代车型经过了大幅度的修改，总体感觉档次更高。其中重要的改变在于采用了更高级的材质，并用了更优良的工艺打造而成，同时还提供了更多的智能化功能和更豪华的空间感。新宝马X3的中控台让人感觉非常亲切，和宝马其他车型的布置非常类似，各功能区块分布非常合理，做工自不用说，依然非常的精细。内饰的变化则不如外型变化强烈，也许这样的设计会令旧车主感到容易接近。
全新宝马X3方向盘的握感非常好，在整个宝马车型中绝对是数一数二的，仪表盘的设计很简洁，转速表下半圈可以显示车子的瞬时油耗，当你收油门或者刹车时，车载的系统可以将车体的动能转化成电能为电瓶充电，这时蓝色的部分会显示充电的情况。
全新宝马X3拥有同级别中最大的8.8寸中央液晶显示屏，这样会更方便了宝马iDrive的使用，在导航或者多媒体应用当中显得更加得心应手。在新X3的内部，我们还可以看到第二代iDrive系统已经配备。经过改良后，第二代iDrive系统可通过7个按钮和1个多维导航旋钮共同操作完成，驾驶者可以控制诸如音响、电话、导航以及查看车辆信息等功能，使用起来比第一代更便捷。
登陆中国市场的宝马新X3提供3.0L自然吸气和3.0L涡轮增压两款直列6缸汽油发动机。 xDrive28i车型搭载的是型号为N52B30AF的3.0L自然吸气发动机，最大功率、扭矩分别为190kw/6600rpm、310Nm/2600~3000rpm； xDrive35i车型，搭载的是型号为N55B30A的3.0L双涡管涡轮增压发动机，其最大功率、扭矩分别为225kw/5800rpm、400Nm/1200-5000rpm。既然同为SUV宝马的新X3自然也离不开xDrive全时四驱系统。其工作原理就是就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。
