1相同的动力技术

　　[汽车点评网 导购]  前不久一位朋友让我推荐一款十万左右的三厢家用轿车，而他也一直徘徊在悦动和科鲁兹之间，这两款车有一个共同特点就是价格全部位于10万左右，并且两款车型的外形都是很出色的。前不久2011款悦动上市了，在积累了长期的口碑以及认可之后，现代积极的打出改款以顺应时代的需求。而科鲁兹虽然是后来之辈，通过成功的营销以及不错的品质也赢得了足够的关注度。

　　车市大了，选择多了，就需要对每款车都有一个准确的认识以及定位，确定哪一款才是最适合自己的。我们从2011款悦动的官方售价可以看出来，其中1.6L的手动豪华型价格为10.98万，而科鲁兹的入门车型1.6SL的售价为10.89万，售价非常接近，相差900元，具体都体现在哪里呢？购买哪款最适合呢？

动力篇：相同的技术差异不大

悦动的1.6L发动机采用了CVVT技术

　　悦动和科鲁兹都使用了1.6升发动机，现代采用的技术为CVVT，雪佛兰采用了Ecotec DVVT，其实只是称呼上的不同，都是采用了可变气门技术，其中悦动的最大功率90.4kW，最大扭矩155N·m，科鲁兹的最大功率为86kW，最大扭矩150N·m；虽然悦动的参数更占优一些。

科鲁兹的Ecotec DVVT是另一种可变进气系统的另一种称谓

　　两款的变速箱全部为5挡手动变速箱，这是常规的配置，两者依旧没有任何差距。科鲁兹的205宽胎稍稍占据优势，拖曳臂和扭力梁后悬挂的差异也不大，本质都是非独立悬挂，而且有着独立悬挂的部分稳定特性。

悦动的拖曳臂后悬挂和科鲁兹的扭力梁后悬挂

　　而在实际的表现中，科鲁兹并没有像其所表现的那般运动，而悦动也没有像消费者对于韩国车的看法那般失望，更为贴切的说就是悦动的表现要好于我们的期望，而外形运动的科鲁兹在动力方面却让人有些失望。

2悦动的配置整体占上风

配置篇：悦动的配置整体占上风

安全配置对比：

　　悦动手动豪华型的价格高出了900元，首先我们来对比安全配置，两款车型配备了基本的前排双安全气囊，ABS防制动抱死+EBD制动力分配，不过悦动多出了全尺寸备胎和倒车雷达，尤其是倒车雷达，可以保证倒车入库过程中的安全性。

3科鲁兹更符合年轻人口味

外观内饰篇：科鲁兹更符合年轻人口味

　　悦动改款的一个重点内容就是实现向“流体雕塑”设计理念的靠拢，所以2011款悦动的造型与第八代索纳塔极为形似，首先是进气格栅处四条微微上扬的镀铬横条充斥着车头灯大部分面积。前大灯的改变也更加立体化了，还有雾灯样式以及保险杠的转变都是非常明显的改动。五瓣花瓣式的轮圈样式也是全新的设计，尽管尺寸没有改变，但样式还是比较新颖的。

改款后的悦动向流体雕塑理念靠拢

　　这次改款是非常成功的，悦动能够取得如今的成绩和自己成功的造型是有一定关系的，流畅动感的设计会让人第一眼看到它就有好感。不过外形设计也是需要对比的，悦动相比老伊兰特动感了许多。但是遇到更加年轻的科鲁兹呢？

通用雪佛兰科鲁兹

科鲁兹的前脸设计十分符合雪佛兰家族的特征

　　科鲁兹的前脸设计十分符合雪佛兰家族的特征。蜂巢式进气格栅被“金十字徽章”上下分隔，犀利的车灯配上肌肉感十足的发动机盖，非常饱满，车头下方的进气坝与前雾灯也对前脸的动感造型起到了一定的视觉作用。科鲁兹的车身十分动感，硬朗的腰线从前大灯一直延伸到车尾。

改款悦动在用料以及工艺上都有小幅度的提升

　　再来对比内饰细节，改款悦动在用料以及工艺上都有小的提升，中控台的旋钮的边缘上都增加了镀铬的装饰等。还有排挡杆的头部位置，由原来的银色装饰变成了木质的。这些细节的改善提升的是整体的质感。

　　科鲁兹的内饰和外形设计一样的动感，十分符合年轻人的口味，色调以灰黑为主，虽显素雅，但却不乏动感。车内整体看似配置很简单，实则内容颇为丰富，而且我们能从中控台品出几分变形金刚的味道。硬塑料按钮，配上一圈镀铬圈，视觉和手感都得到了一定的提升。

编辑点评：

　　从动力来看，两者不分上下，从配置入手的话，悦动要处于明显的优势，而空间方面科鲁兹稍稍占据上风，回归到外形和内饰设计的时候，科鲁兹更具有说服力。

　　论资历，悦动要比科鲁兹值得信赖，因为从2008年上市到现在，它一直稳居销量榜的前十，即使科鲁兹来到之后成绩也一路上升，但是并没有彻底的动摇悦动的地位。

　　但是两者还是有定位的差异的，科鲁兹的整体都更加运动、年轻一些，即使底盘和动力最终没有脱离家用车的标准，但是从表面来看，它还是很“唬人”的。而悦动通过借鉴伊兰特的经验并且经过长期的积累，称为家用车的标杆之一也也说得过去。（文/汽车点评网 张丹）

4两款车型配置表对比

● 两款车型配置对比：