车型二：力帆X60
指导价：8.00万元
入门款：2011款 1.8L 舒适型（暂时只有一款）
力帆是重庆的一个企业，以摩托车闻名，近年来投身汽车市场亦有一定成绩和发展。同样5月上旬上市的力帆X60也属于低价位杀进的自主SUV代表之一。它的价格差不多刚好8万元，相比对手而言，无论是定价或优惠后的价格都有较大的杀伤力。
力帆X60
新车我们一般多从外型来认识它，力帆X60是一款典型的城市型SUV，不但造型更加新颖，而且还摆脱了自主品牌对于国外品牌车型模仿的痕迹;X60前脸设计很简洁，由镀铬装饰的中网，在尺寸上虽然算不上大嘴，但整体表现也并不会显得过于秀气。粗壮的镀铬装饰条、呈倒梯形，与大尺寸保险杠合理搭配，SUV视觉冲击力还能让人满意。硬朗的线条分布在车身轮廓和车尾，尽管这样的搭配不如比亚迪S6圆润更协调，不如哈弗H3那般传统，但对于SUV来说，硬派的传承始终都有自己的市场。
波浪式中控源自丰田RAV4的风格，大部分借鉴之下，仪表和一些细节还是有自我的特色，数字车速表新意还是很足够的，集中布置在数字式速度表外缘的转速表也能一目了然，但两侧的油量和水温仪表就太不容易观察了，仪表盘还存在反光现象，看来在实用性方面，作为差不多同时上市的低价SUV，比亚迪S6会要胜过力帆X60。
整车大小属于比较恰当的城市型SUV
力帆X60的车身尺寸为长\\宽\\高位4325mm×1790mm×1690mm，轴距整车大小属于比较恰当的城市型SUV。与瑞虎、瑞鹰差不多，比哈弗H3和比亚迪S6要小。全系真皮座椅可以媲美比亚迪S6，可调节后排角度设计同样具有人性化特征，空间还是保持了SUV的灵活性。
自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机
力帆X60搭载的是由力帆自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机，采用了CVVT连续可变气门正时技术，并同时采用了美国德尔福MT22.1发动机电喷智能管理系统。由于CVVT技术利用的是可变配气相位，与传统的固定配气相位相比，它能够照顾到车用发动机在真实操作时转速范围极大这一情况。
力帆X60的最大功率为98kW/6000rpm，峰值扭矩为168N·m/4200-4400rpm，单纯从数据上来看动力性不错。配套的5挡手动变速器采用了源自宝马的三锥面同步器，增加了同步力矩。这款5MT变速器挡位比较清晰，换挡行程较短，过程较为轻便。
前麦弗逊式独立悬挂加后3连杆拖曳臂式悬架
X60为承载式车身，采用了前麦弗逊式独立悬挂加后3连杆拖曳臂式悬架。在行驶过程中感觉悬挂调教得适中，并没有出现偏软或过硬的感觉，179mm底盘最小离地间隙只要前轮不陷入无法动弹地步，那么大部分城市乡村路况都能很好的适应。唯一不足就是车身弯道侧倾较为明显，这一方面而言，无论是比亚迪S6还是长城哈弗H3或者奇瑞瑞虎以及江淮瑞鹰都会更理想一些。
配置方面力帆X60并没有特别之处，远不及比亚迪S6突出，大致和哈弗H3、瑞鹰、瑞虎战成平手。它的所有优点集中一句话来评价，就是能够提供最低定价的SUV选择，这对于那些想买SUV同时经济较为紧张的消费者而言具有可选的现实意义。
优惠至8万元SUV篇：奇瑞瑞虎、长城哈弗H3和江淮瑞鹰都不是新面孔了，它们之间除开优惠较量之外，还有空间、舒适性以及实用表现的较量。在传统硬派SUV市场，哈弗H3无疑胜出，瑞鹰老资格和以往口碑也不错，而瑞虎则抓住了消费者喜欢时尚和紧凑的心理。
