如今各厂商在SUV市场正打得如火如荼，而中级车市场的战争看似平静但也从未停止，就在刚刚结束的北京车展上，东风日产推出了一款打着“豪华动感”旗号的全新西玛，而它也将与天籁并肩携手，誓要覆盖更多年龄段的消费群体，而西玛虽然上市不久，可目前已经到店，感兴趣的朋友不妨去临近的4S店中亲自体验一番！绝对会让你大吃一惊。
相比已经扎根市场多年的天籁，西玛在不同配置车型的数量上明显不多，上市之初仅仅推出了三款不同配置车型，而售价区间为：23.48-26.78万元，目标人群相比天籁，也是瞄准了更加富有激情的年轻消费者。
△ 层次感十足的前脸，被官方成为“V-MOTION”的造型，拥有很强的视觉冲击力，同时也奠定了的运动风格基础。
△ 在蓝鸟上就已经显得很有科幻色彩的车头，经过西玛的放大后，这种未来感更加突出，同时由于其整体的造型设计，在豪华感方面也是表现得非常出色。
△ 西玛除了低配车型均配备了全景摄像头，前置摄像头被隐藏在了车头LOGO内部。
△ 灯光部分，中高配两款车型均采用的是近光LED、远光LED+卤素混合形式的设计，而最低配车型仅配备了卤素大灯。
△ 为了更好的符合西玛的运动定位，19寸铝合金轮圈的配备绝对是物有所值，不论是视觉效果还是为车身提供运动感与豪华感，大尺寸轮圈都会起到一定作用。
△ 如今无钥匙进入以及无钥匙启动系统已经沦为了相当普遍的配置，而西玛也是全系标配了这两项功能，车门把手也选择了镀铬材质包裹，用来提高车辆外观的质感。
△ 悬浮式车顶越来越受到追捧，同样一举两得的设计在拥有很好视觉效果的同时还能间接拉长车身。
△ 车尾是外观设计上的最难点，虽然西玛运用了多线条设计，看上去车尾十分丰富，也保证了与车头的设计统一，但我们依旧可以从西玛的车尾中看出些许天籁的影子。
△ 通过屏幕左侧的CAMERA按键，可以直接切换至全景模式，方便了驾驶员观察车辆周围情况，免去了很大麻烦，同时这项配置也算是广大“停车困难户”的福音，但您需要选择中高配的两款车型才能得到这项功能。
△ 越来越多的车型喜欢把多媒体控制按键设计在扶手箱前方，并选择旋钮的方式进行操作，这样的设计既方便了驾驶员在驾驶途中的操作，也间接拉升了车内科技感。而驾驶模式的调节按键也被设计在此。
△ 在中控台下方设计有一处小型储物格，我们可以在日常驾驶时可以将手机放入其中，并且通过预留的USB接口能为手机充电，当然内部的防滑处理，也避免了物品在碰撞时发出异响。
△ 在西玛全系车型上，均配备有主动安全系统，驾驶员可以通过左手边按键来关闭该系统。而这项配置的出现，也让我们看出了日产在安全驾驶方面的重视程度。
△ 在车内氛围以及舒适度上，很大一部分原因都取决于车内音响设备的好坏，而我们拍摄的这款西玛顶配车型配备的是一套BOSE音响系统，毫无争议这绝对可以在很大程度提升车内人员的视听享受。
△ 西玛除了低配车型均配置了全景天窗，当然这并非是我们想象中贯穿车顶一体式的全景天窗，而是选择了双天窗的设计，前后两个天窗在尺寸上也基本一致。
△ 西玛的后排座椅并不支持放倒功能，只是在中间位置预留了一处开口，方便后排乘客直接拿取存放在后备箱中的物品。
△ 而传动部分将采用的是一款可模拟7速的CVT变速箱，这一设计可保证日常加速时的平顺性，但缺少了一丝野性。
△ 仪表盘上采用了一块7英寸的液晶屏幕，其中的显示信息十分丰富，包含了娱乐系统、导航系统、各项安全系统以及常规的行车电脑，这又是一处能够提升科技感的配置。
△ 而上方则采用了皮质材料包裹，并且十分柔软，虽然这里我们在日常中触及到这里的机会很少，但从西玛在这些细节的处理来看，还是很令人满意的，同时在营造车内质感时也可以有着不小的贡献。
△ 当然在中控台上也采用了皮质材料包裹，其中同样穿插有双缝线设计，可与仪表盘上不同的是，这里仅仅是在表面蒙了一层皮质材料，所以手摸上去还是很硬，视觉效果上倒是很出色。
△ 贯穿车内的装饰条也融入了菱形元素，从而让车内气氛更加活跃，也增加了档次感。
△ 菱形缝线纹路的座椅，采用翻毛皮以及皮质材料拼接而成，极大的提升了乘坐者的舒适感，而这样的设计一般惯用于奢侈品上，想必西玛的设计师也想到的这一点，并且也进行了巧妙的运用。
△ 主副驾驶席均提供了记忆功能，同时通过三档加热/通风功能，可以大幅提升舒适度。
△ 不仅是前排座椅，后排座椅也采用了相同的设计，从座椅设计的饱满程度其实我们已经能感觉到这里的舒适度必然差不了，而我们在实际的乘坐中确实如我们所想。
总结：其实在外观以及内饰的设计方面，每个人都有着自己的一套审美方式，我不能妄加断言，这正所谓是仁者见仁智者见智，但西玛的造型确实有些特立独行，说是有些科幻色彩也不为过，当然之前的蓝鸟以及楼兰的出现已经让我们有了些察觉，而到了现在的西玛，也大致预示出了日产未来产品的设计方向，年轻动感将是他们继续追寻的目标。
而说到真正西玛这款车的性价比，我认为由于其定位以及售价的影响，让它并不一定会吸引绝大多数年轻人，而对于那些有了一定经济实力，并且需要这样一款车型既充满了激情，又兼顾到了一定实用性的购车者来说，那选择西玛就显得物有所值了，虽然在这个价位已经可以买到“BBA”，但论起在内饰用料、以及功能配置方面，西玛并不差，而它与那些车仅仅差的是品牌。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 西玛 2.5L XV至尊版 |
| 厂商 | 东风日产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 2.5L 186马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4903*1860*1439 |
| 轴距(mm) | 2775 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 234/4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 137/6000 |
| 工信部综合油耗 | 8 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 561 |
| 整备质量(Kg) | 1569 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
