1外形篇和内饰篇

　　[汽车点评网 实拍]  2011款奔腾B70于昨晚正式上市了，作为奔腾家族的掌门车型，新车在外形、内饰、配置、动力方面进行了全方面升级，重点在于内饰和动力方面的改变，下面就来看看这款车型都有哪些变化。

外形篇：统一更换为“鹰标”

　　奔腾B70一直都给人以沉稳大气的印象，尽管它有很多源自运动车马自达6的基因，不过其在硬朗气派程度上做得更到位，以至于不少人把它当做商务车来使用。2011款奔腾B70将这些优秀的特点保留下来，带着运动的血统却依旧是一款商务气息的车型。

2011款一汽奔腾B70

　　2011款奔腾B70的前脸变化最大，最鲜明的一点是原来的标志被一汽的“鹰标”所取代，而原来的多幅横条格栅也被现在的双三幅格栅取代，而且这套格栅的形状像另一个暗含的“鹰标”。五边形大灯、下进气格栅以及雾灯没有任何的变化，依旧那么自信。

轮胎尺寸依旧为205/55 R16

　　车身侧面和尾部基本保持了老款车型的模样，除了轮毂和尾部更换了鹰形LOGO外，难以找到其它差别。轮胎尺寸依旧为205/55 R16，配合2011款奔腾B70的简约大气的车身，显得饱满有力。

内饰篇：仪表盘和方向盘改动较大

　　坐进车内，我们仍然会感觉到老款车型的气息，一旦用心观察，便能体现出其中的不同，首先是方向盘的多功能按键区域经过了银色装饰物的包装更显档次。左边是控制音量大小的按钮和音源选择按钮，而右边是音响开关和定速系统的设置按钮。

全新的层叠式三圆形仪表盘

　　老款的双筒型仪表盘已经不见了，取而代之的为层叠式三圆形仪表盘，蓝色的背景光给人很强烈的科技感。需要我们好好去适应。

空调出风方式改为了按钮式

　　中控台也有一些细微的变化，在中央面板上增加了一个方形储物格，提高了小空间的利用率。而原来的三个空调旋钮，也变成两个，空调出风方式改为了按钮式，操作方式更加直接。

2配置空间动力篇

配置篇：新增D-Partner车载智能系统

　　配置方面，2011款奔腾B70最值得一提的是，它将搭载D-Partner车载智能系统。与安吉星、G-BOOK系统类似，是一汽集团与多家设备供应商共同开发的系统，该系统可以为车主提供多种服务。

TCS车身动态稳定系统开关

除双安全气囊外还有头部气帘

　　舒适性配置，我们看到了天窗以及前排座椅电动调节，在安全性方面也很到位，方向盘的左后方，我们还看到了TSC车身动态稳定系统的开关，除开前排的双安全气囊，还有专门的的头部气帘。

空间篇：和老款相同

　　奔腾B70的尺寸没有变化，依旧为4705/1782/1465（mm），轴距为2675mm。虽然轴距和主流中型车相比还有一定差距，腿部空间也说不上宽敞，但是日常家用已经完全足够了，但如果作为商用车的话，不太宽敞的后排空间则让人觉得有点寒酸。

后备箱常规容积为500L，可继续扩充

　　在储物空间上，B70则表现的中规中矩，除了前后排杯架，扶手箱和手套箱，其余的储物空间还算充足。后备箱空间达到了500L，可4/6折叠的后排座椅也使储物空间更加灵活。

动力篇：

　　动力方面，2011款奔腾将采用1.8L和2.0L的发动机组合，即放弃现款车型的2.3L发动机。其中，1.8L排量的发动机为一汽集团CA4GDS型号，最大功率约102kW（140马力）；2.0L发动机型号为一汽集团的CA4GD1，最大功率与之前的马自达LF发动机相同，仍为108kW（147马力）。

6挡自动变速箱取代原来的5挡自动变速箱

　　传动部分，现款奔腾B70使用了6挡自动变速箱，而原来的5挡自动变速箱将被彻底取代。

编辑点评：

　　此次奔腾B70的改款上市主要集中在内部和心脏部分，增加了D-Partner车载智能系统，而发动机也全部更换，另外还更换了挡位更多的变速箱，如果奔腾B70的价位没有变化的话，竞争力会大大的加强，因为作为一款中型车，它的售价和低一级别的紧凑型车差不多。（文/汽车点评网 张丹）