要说本届北京车展之中，受关注度最高的车型是哪款？那想必是刚刚发布的北京奔驰全新一代E级长轴距。作为全球首发的新车型，同时又是全新换代，其重要程度可见一斑。如果您想要了解它的变化有多大，那就查看我们的同事在第一时间为您带来的实拍图解（点击查看链接）
既然全新奔驰E级长轴距发布了，那自然就会有对手找上门来：同为德系三强、“ABB”成员之一，奥迪A6L在中大级轿车领域的地位自然不言而喻。加上年初的中期改款后，销量与口碑依旧。但随着国产全新一代奔驰E级长轴距的来临，三足鼎立的格局是否会演变成“两强相对”呢？
◆外观设计对比：最新家族式语言设计更胜一筹。
△ 作为全球“独一份”，全新一代E级的长轴距只在中国市场才有（国产）。不仅在外观方面继承了最新的家族式设计语言，技术方面的提升更是层出不穷。
△ 而作为国内豪华品牌的中大型级别中，一汽-大众奥迪A6L绝对是头把交椅的长期“霸占者”。而就在今年1月22日，中期改款的新款A6L也正式上市。
△ 作为如今大多数消费者都很关注的外观设计方面，如果单从车头来看，个人感觉全新E级长轴距已经明显赢了。毕竟前者是全新换代，而后者仅仅是中期改款。
△ 除了普通版设计，新E级长轴距依旧提供了不同设计风格的运动版车型，包括前进气格栅及下格栅等细节的设计，都存在明显不同。至于哪种更好吸引您？自己花钱必须自己选。
△ 反观新款奥迪A6L，它的外观变化相比老款而言并不明显，主要是针对前脸以及排气管等细节有调整。即使是顶配的50 TFSI quattro 尊享型，也并不是很运动，毕竟定位在那里。
△ 同样都是中大型车，同为家族的主力车型之一，两者在细节设计方面，都有非常明显的延续，让您一眼就可以判断出它的品牌。当然了，越来越酷似的家族化设计，也会让您更难分辨它的真实身份：这是S级还是E级？
△ 相比于海外版E级标准轴距版，国产E级长轴距的车身长度增加了142mm，轴距增加了140mm，达到了3079mm。而国产奥迪A6L的轴距依旧为3012mm，单冲这一点上，奔驰再胜一次。
△ 在C柱位置，设计有中文字样“长”的标志，这也是长轴距版特有的身份象征，也会让更多的消费者去选择它。
◆内饰设计/空间对比：奔驰E级长轴距版优势明显。
△ 或许和很多人一样，记得当我第一次看到全新一代S级内饰的时候，就被它所震撼。如今国产E级长轴距自然也延续了这一理念，相信会有大把的消费者被“折服”。再来看看奥迪A6L，高下立分。
△ 12.3英寸的全液晶仪表科技感十足，分辨率与画质难以让你找到瑕疵，而更加丰富的信息显示，再一次让对手汗颜。
△ 当然除了仪表盘，旁边中控大屏的尺寸也达到了12.3英寸，当两块屏幕同时亮起时，那种给人的科技感与视觉冲击力，是包括A6L等同级别车型都无法给予的。
△ 奥迪的MMI多媒体系统虽然依旧表现不错，但单从逼格来说，我更倾向于奔驰，原因你懂得。
△ 对于这一代奔驰E级长轴距来说，空间或许就是它最能得分的点，无论前排还是后排。
△ 凭借着更长一些的轴距数据，新E级长轴距为后排乘客提供了更加宽敞的乘坐空间，无论是头部还是腿部，相信都会让您满意。当然了，除非您是特殊体型。
△ 在空间方面，新款奥迪A6L也同样保持了不俗的表现。同为C级车，为后排营造更加宽敞、舒适的氛围与空间是必须的。
◆配置/动力对比：
△ 在中央扶手箱后方还设计有一个杯架，可以加热或是冰镇的饮料，这是一个很贴心也很讨巧的设计，而我也希望这样的设计能更多一些。
△ 奥迪A6L的配置及便利性方面可圈可点，但并没有更多的亮点。
△ 动力系统方面，国产全新一代E级长轴距版先期仅推出E320L一款车型，并搭载一台3.0T发动机，最大功率272马力。传动系统，匹配的是一款9速自动变速箱。
◆写在最后：未来E 180L以及E 200L和E 400L车型都将作为低配和顶配车型，而E 260L和E 320L将作为主力车型，同时将在E 260L以及E 320L中细分出不少于10款不同配置的车型（包括轿车和运动轿车车型）以满足越来越差异细分化的市场需求。
而在售价上根据全新C级和GLC车型换代的情况来看，售价基本与现款车型指导售价保持一致，不过短期内官降的可能性会进一步的降低，基本上会出现一定的“一车难求”甚至“加价提车”的情况
我相信，随着国产全新E级长轴距的上市，德系“ABB”三巨头的内部斗争见更加激烈，而究竟谁能成为头名？我坚信品牌的影响力，但产品的竞争力一定是更为重要的。
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新车指导价：42.41-59.98万
