1售价与车型介绍

随着生活水平提升以及汽车市场整体降价，曾经扮演公商务用车地位的B级车逐步进入普通消费者选车行列。在B级车市场份额与销量快速增长的当下，迈腾和凯美瑞作为热门的德系以及日系代表尤其受到家庭消费群体的关注。迈腾在国内也打拼了数年，凭借一汽-大众的强大影响力，销量与人气旺盛。而凯美瑞的历史更悠久，甚至可以追溯到佳美时代，因而在日系B级中具有相当的分量。

　　当两款车型定位相近同，甚至售价方面都有许多交集的时候，那么问题就来了，消费者到底该怎么选？我们先不要忙着下结论，而让两车细致对比一下，也许这才能解开许多消费者心中的困惑。

　　●售价、车型介绍 

　　现款迈腾包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI涡轮增压发动机，共计有7款车型供消费者选择，售价区间为19.98-29.98万元。在10万元的跨度区间内，迈腾很均匀的分布了7款车型，布局上比较细分。

　　凯美瑞汽油版分别搭载了2.0L、2.5L自然吸气发动机，亦有7款不同配置的车型可供选择，官方售价为18.48-28.98万元。凯美瑞的10.5万元价格跨度区间稍大，不过大部分车型集中在20万元上下。另外，凯美瑞还提供了混动版本，只不过在销量上并不是凯美瑞的主力。

　　小结：两车售价起始点都非常接近，区别是迈腾的车型的价格分布更均匀广，而凯美瑞车型价格相对集中一些。两车都有7款不同配置版本可供选择，这方面保持了一致。

　　●外观、内饰

　　一款车型的成功，与外观内饰设计是密不可分的，毕竟爱美之心人皆有之。虽然B级车的潜在用户群基本属于已经成家立业的人士，不会轻易接受标新立异，但他们会选择契合自己在职场的阅历与人生经验的产品。

　　迈腾的外观设计保持了一汽-大众最主流样式，四幅条镀铬中网与比较规整的大灯营造了简洁耐看的前脸设计，加上大气舒展圆润的车身线条，拥有足够大气稳重的感召力。另外，迈腾在细节上借鉴了辉腾的成功经验，从而更贴近豪华商务B级车的气质。

　　虽然2015款凯美瑞只是中期改款车型，但引入了丰田最新“keen Look”设计风格，整个前脸与之前相比更加年轻活泼，特别是前保险杠的梯形大嘴与犀利头灯组合，富有较强横向视觉张力。车身与车尾设计变化不大，更多是细节上的微调。通过革新之后，凯美瑞看上去比当初上市更多了一些运动的装扮。

　　迈腾内饰采用大气简约的T字型中控台，不仅功能分区清晰且上手很容易，在用料与做工方面均体现了德系车型严谨细致的传统。双圆筒仪表以黑底白字为基础，除了读取清晰直观之外，还提供了信息丰富的行车电脑屏。此外，迈腾中控台以及车门内衬都覆盖了软性材质，无论是手感还是质感都很出色。

　　对比外观，改款后凯美瑞内饰变化相对较小，整体布局维持不变，对称式中控台样式比迈腾更保守，不过中控面板采用新的装饰面板，按键的设计也有所变化，给原本沉闷的风格带来了一丝活泼的氛围。三圆盘仪表样式很平常，不过右侧指针式瞬间油耗显示比较特别。遗憾的是，虽然凯美瑞的内饰做工算得上精致，但选料依然以硬邦邦材料为多，似乎有点不符合B级车的应有水平。

　　小结：两车外观可谓是大相径庭，迈腾十分注重大气稳重的用车气质，加之严谨细致的工艺水准更是凸显了德系品牌的传统，很容易赢得28-40岁年龄段的消费群体好感。值得肯定的是，迈腾不仅采用了整体式车门，更在内饰用料上相当考究，软性材质相较于凯美瑞来说无论是手感还是质感都有极大提升。改款后的凯美瑞外形变得年轻运动，这能引起更多年轻人的共鸣，其内饰设计中规中矩，比迈腾更为保守，不过用车方面倒是比较便利，做工也保持了日系车一贯精致。

2空间与配置对比

　　●空间、配置对比

　　谈到空间自然不能回避两车车身数据的高低，迈腾整车尺寸为4865/1820/1475mm，轴距2812mm；凯美瑞长宽高数据分别为4850/1825/1471mm，轴距2775mm。两相对比，迈腾优势更大，除了车宽之外，其他方面均有所胜出。但是，车身尺寸的差异并不能代表实际空间的宽敞与否，毕竟这涉及到人机设计以及空间利用上的诸多复杂因素。

　　实际空间体验来看，身高180cm体验者进入迈腾车内，将前排座椅调至最低，头部距离车顶大约还有一拳的距离。而同一个进入凯美瑞车内，头部空间也是一拳左右，可见两车前排空间表现大抵相当。

　　两车空间较量转向后排，迈腾的后排不仅提供了四指的头部余量，腿部更轻轻松松超过两拳余地。而凯美瑞的头部空间表现不错，也有四指的距离，而腿部空间刚好达到两拳，虽然不及迈腾宽敞，但作为B级车而言已经完全合格了。

　　两车均提供了一个实用的行李厢，其中迈腾容积为565L，借助后排座椅比例放倒设计还能进一步拓展空间。凯美瑞官方没有提供该车行李厢容积数据，但目测的规整度与容积都不错，只不过后排座椅缺少任何放倒设计，空间灵活上远不及迈腾。

　　配置方面，我们选择了迈腾2016款 1.8TSI 智享领先型和凯美瑞2015款 2.5G 豪华导航版，指导售价分别为22.28万元和21.98万元，两车价格上十分接近，这才能保证了对比的公平原则。

　　安全方面始终摆在对比的首位，两车的表现都很不错，驾驶席气囊、副驾驶席气囊、前排侧气囊、车身稳定系统都有体现，而迈腾多出了胎压监测、前/后驻车雷达、转向头灯、电子手刹、自动驻车以及上坡辅助系统，主动安全上更完善。凯美瑞则多出了前/后排头部气囊、膝部气囊，在被动措施上反超。

　　舒适配置也是提升用车与性价比的重要环节，两车都提供了电动天窗、真皮座椅、前排电动座椅、真皮多功能方向盘、定速巡航、后座空调出风口等实用的功能，差别是凯美瑞比迈腾多出了无钥匙进入/一键启动、GPS导航、可视倒车以及后视镜电动折叠等舒适功能。

　　小结：虽然两车都是宽敞舒适的中型车，但得益于轴距上的优势，迈腾在后排空间特别是行李厢容积表现上都要稍稍胜过凯美瑞，从而能够不仅满足了家用还能兼顾商务社交等活动和家庭使用。两车配置则互有高低，迈腾的主动安全更胜凯美瑞一筹，而凯美瑞的在被动安全和特别是舒适方面上亦有一定的不俗的的实力。

3动力及操控对比

　　●动力、操控对比
　　两车动力可谓是泾渭分明，迈腾提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI涡轮增压发动机，全部都属于涡轮增压阵营，其中主力的1.8TSI发动机借助缸内直喷技术，最大功率可达118kW，1500-4500宽广转速区间则能释放250Nm峰值扭矩。

　　凯美瑞则属于自然吸气发动机的坚持者，有2.0L和2.5L两款不同排量自然吸气发动机，相较于2.0L而言，2.5L发动机更突出一些，最大功率可达135kW，峰值扭矩为235Nm，指标相对比较充沛，不过加速表现还是不及迈腾迅速。

　　两车在变速箱方面也是坚持各自的路线表述，迈腾1.8T车型主要是采用了7速DSG双离合变速箱，不仅换挡迅速且动力输出也较为平顺，油耗也比较经济。另外，该变速箱还提供了S运动挡位，更能满足激情驾驶诉求。凯美瑞全系配备了6速手自一体变速箱，提供了S运动挡位，除了满足平顺舒适的要求，其换挡品质也值得肯定。

　　两车底盘都秉承了各自品牌特色，在保持同样麦弗逊前轮独立悬挂基础上，迈腾后轮采用了多连杆悬挂，不仅舒适性令人满意，且在坑洼路况和多弯道下，能借助出色的减震器调教化解路面颠簸以及提供足够的车身支撑表现。凯美瑞的后轮采用双连杆独立悬挂，用车方面比较注重舒适性，但对于运动驾驶的话则稍有些力不从心，行经颠簸路面时底盘也表现出一些单薄感。

　　小结：迈腾的涡轮增压动力包括变速箱比较先进，加上底盘稳健扎实，保持了以往德系车的优势。而凯美瑞在舒适性节油方面做得不错，的自然吸气发动机输出也更为线性，但排量更大，加速表现却稍弱，底盘虽然略显单薄，不过满足日常用车还是没有太多问题。

　　全文总结：通过上文详细对比，我们可以看出迈腾和凯美瑞在指导价格、定位、空间方面都比较接近，同属于当下关注度比较高最受欢迎的B级车范畴。具体到选择而言，迈腾全系采用涡轮增压，不仅动力充沛，更加上电子手刹以及转向头灯等诸多先进科技配置助阵，在综合用车品质特别是空间和底盘素质方面更加突出。同比来看，改款后的凯美瑞的外观变得年轻时尚了不少，同时舒适方面的配置也比较丰富，但在操控以及底盘和空间的表现上依然存在一些不足。至于如何选择，大家还是根据自己的具体用车要求作出最后的决定。

4对比车型参数配置表

车型图片
产品名称	2016款 迈腾 1.8TSI 智享领先型	2015款 凯美瑞 2.5G 豪华导航版
经销商报价	16.71-22.28万	16.49-21.98万
厂商报价	22.28万	21.98万
厂商	一汽-大众	广汽丰田
产地属性	国产	国产
级别属性	中型车	中型车
款型	2016	2015
排量(L)	1.8	2.5
最高车速(km/h)	215	200
0-100加速时间	8.9	-
工信部综合油耗	6	7.8
百公里耗电量	-	-
保修政策	三年或10万公里	三年或10万公里
长/宽/高(mm)	4865/1820/1475	4850/1825/1480
轴距(mm)	2812	2775
前轮距(mm)	-	1575.000
后轮距(mm)	-	1560.000
最小离地间隙(mm)	-	-
整备质量(Kg)	1545.000	1495.000
车身结构	三厢车	三厢车
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	70	70
行李箱容积(L)	565	-
发动机型号	EA888	5AR-FE
气缸容积(cc)	1798	2494
进气方式	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	9.600	10.400
配气机构	DOHC	DOHC
缸径	82.5	90
冲程	84.1	98
最大马力(Ps)	160	184
最大功率(kW)	118	135
最大功率转速(rpm)	5000-6200	6000
最大扭矩(Nm)	250	235
最大扭矩转速(rpm)	1500-4500	4100
发动机特有技术	-	双VVT-i
燃油类型	汽油	汽油
燃油标号	97号(京95号)	93号(京92号)
供油方式	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝
缸体材料	铁	铝
排放标准	国V	国IV（国Ⅴ）
动力系统	-	-
电池管理系统	-	-
电动机最大功率(kW)	-	-
电动机最大扭矩(N·m)	-	-
电池支持最高续航里程	-	-
变速箱简称	7挡双离合	6挡手自一体
挡位个数	7	6
变速箱类型	DCT(双离合)	AT
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬挂类型	优化麦弗逊独立悬架	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	升级柔性后轴多连杆独立悬架	双连杆式独立悬挂
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	脚刹
前轮胎规格	215/55R16	215/55 R17
后轮胎规格	215/55R16	215/55 R17
备胎	非全尺寸	全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	●	●
前排侧气囊	●	●
后排侧气囊	-	-
前排头部气囊(气帘)	-	●
后排头部气囊(气帘)	-	●
膝部气囊	-	●
胎压监测装置	●	-
零胎压继续行驶	-	-
安全带未系提示	●	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●
LATCH儿童座椅接口	-	●
电子防盗	●	●
车内中控锁	●	●
遥控钥匙	●	●
无钥匙启动系统	-	●
夜视系统	-	-
主动安全	-	-
ABS防抱死刹车	●	●
制动力分配	●	●
刹车辅助(EBA/BAS等)	●	●
牵引力控制系统	●	●
车身稳定控制	●	●
自动驻车/上坡辅助	●	-
陡坡缓降系统	-	-
可变悬挂	-	-
空气悬挂	-	-
主动转向系统	-	-
并线提示系统	-	-
可变转向比	-	-
前桥限滑差速器/差速锁	-	-
中央差速器锁止功能	-	-
后桥限滑差速器/差速锁	-	-
天窗	●	●
全景天窗	-	-
运动版套装	-	-
铝合金轮圈	●	●
电动吸合门	-	-
真皮方向盘	●	●
方向盘上下调节	●	●
方向盘电动调节	-	-
方向盘前后调节	●	●
多功能方向盘	●	●
方向盘换挡	-	-
定速巡航系统	●	●
自适应巡航控制	-	-
前雷达	●	-
后倒车雷达	●	●
倒车影像	-	-
全景摄像头	-	-
自动倒车入位	-	-
行车电脑显示屏	●	-
HUD抬头数字显示	-	-
皮质座椅	●	●
运动座椅	-	-
座椅高低调节	●	●
腰部支撑调节	●	-
肩部支撑调节	-	-
前排座椅电动调节	●	●
第二排座椅靠背调节	-	-
第二排座椅移动	-	-
后排座椅电动调节	-	-
电动座椅记忆	-	-
前排座椅加热	-	●
后排座椅加热	-	-
座椅通风	-	-
座椅按摩	-	-
后排座椅整体放倒	-	-
后排座椅按比例放倒	●	-
第三排座椅	-	-
前座中央扶手	●	●
后座中央扶手	●	●
后排杯架	●	●
电动后备箱	-	-
GPS导航系统	-	●
网络互动系统	-	-
中控台液晶屏	-	●
多媒体控制系统	-	-
内置硬盘	-	-
蓝牙/电话系统	-	-
车载电视	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-
后排液晶屏	-	-
外接音源支持	●	●
MP3/WMA支持	●	●
单碟CD	●	-
虚拟多碟CD	-	-
多碟CD系统	-	-
单碟DVD	-	●
多碟DVD系统	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	●
≥8喇叭扬声器系统	●	-
氙气大灯	●	●
LED大灯	●	-
日间行车灯	●	●
感应大灯	-	●
转向辅助灯	●	-
前雾灯	●	●
大灯高度可调	●	●
大灯清洗装置	●	●
车内氛围灯	-	-
前电动车窗	●	●
后电动车窗	●	●
车窗防夹手功能	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●
后视镜电动调节	●	●
后视镜加热	●	●
后视镜自动防眩目	-	-
后视镜电动折叠	-	●
后视镜记忆	-	-
后风挡遮阳帘	-	-
后车窗遮阳帘	-	-
遮阳板化妆镜	●	●
后雨刷	-	-
感应雨刷	-	-
手动空调	-	-
自动空调	●	●
后排独立空调	-	-
后排出风口	●	●
温度分区控制	●	●
车内空气净化	●	-
车载冰箱	-	-