随着生活水平提升以及汽车市场整体降价，曾经扮演公商务用车地位的B级车逐步进入普通消费者选车行列。在B级车市场份额与销量快速增长的当下，迈腾和凯美瑞作为热门的德系以及日系代表尤其受到家庭消费群体的关注。迈腾在国内也打拼了数年，凭借一汽-大众的强大影响力，销量与人气旺盛。而凯美瑞的历史更悠久，甚至可以追溯到佳美时代，因而在日系B级中具有相当的分量。

　　当两款车型定位相近同，甚至售价方面都有许多交集的时候，那么问题就来了，消费者到底该怎么选？我们先不要忙着下结论，而让两车细致对比一下，也许这才能解开许多消费者心中的困惑。

　　●售价、车型介绍 

　　现款迈腾包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI涡轮增压发动机，共计有7款车型供消费者选择，售价区间为19.98-29.98万元。在10万元的跨度区间内，迈腾很均匀的分布了7款车型，布局上比较细分。

　　凯美瑞汽油版分别搭载了2.0L、2.5L自然吸气发动机，亦有7款不同配置的车型可供选择，官方售价为18.48-28.98万元。凯美瑞的10.5万元价格跨度区间稍大，不过大部分车型集中在20万元上下。另外，凯美瑞还提供了混动版本，只不过在销量上并不是凯美瑞的主力。

　　小结：两车售价起始点都非常接近，区别是迈腾的车型的价格分布更均匀广，而凯美瑞车型价格相对集中一些。两车都有7款不同配置版本可供选择，这方面保持了一致。

　　●外观、内饰

　　一款车型的成功，与外观内饰设计是密不可分的，毕竟爱美之心人皆有之。虽然B级车的潜在用户群基本属于已经成家立业的人士，不会轻易接受标新立异，但他们会选择契合自己在职场的阅历与人生经验的产品。

　　迈腾的外观设计保持了一汽-大众最主流样式，四幅条镀铬中网与比较规整的大灯营造了简洁耐看的前脸设计，加上大气舒展圆润的车身线条，拥有足够大气稳重的感召力。另外，迈腾在细节上借鉴了辉腾的成功经验，从而更贴近豪华商务B级车的气质。

　　虽然2015款凯美瑞只是中期改款车型，但引入了丰田最新“keen Look”设计风格，整个前脸与之前相比更加年轻活泼，特别是前保险杠的梯形大嘴与犀利头灯组合，富有较强横向视觉张力。车身与车尾设计变化不大，更多是细节上的微调。通过革新之后，凯美瑞看上去比当初上市更多了一些运动的装扮。

　　迈腾内饰采用大气简约的T字型中控台，不仅功能分区清晰且上手很容易，在用料与做工方面均体现了德系车型严谨细致的传统。双圆筒仪表以黑底白字为基础，除了读取清晰直观之外，还提供了信息丰富的行车电脑屏。此外，迈腾中控台以及车门内衬都覆盖了软性材质，无论是手感还是质感都很出色。

　　对比外观，改款后凯美瑞内饰变化相对较小，整体布局维持不变，对称式中控台样式比迈腾更保守，不过中控面板采用新的装饰面板，按键的设计也有所变化，给原本沉闷的风格带来了一丝活泼的氛围。三圆盘仪表样式很平常，不过右侧指针式瞬间油耗显示比较特别。遗憾的是，虽然凯美瑞的内饰做工算得上精致，但选料依然以硬邦邦材料为多，似乎有点不符合B级车的应有水平。

　　小结：两车外观可谓是大相径庭，迈腾十分注重大气稳重的用车气质，加之严谨细致的工艺水准更是凸显了德系品牌的传统，很容易赢得28-40岁年龄段的消费群体好感。值得肯定的是，迈腾不仅采用了整体式车门，更在内饰用料上相当考究，软性材质相较于凯美瑞来说无论是手感还是质感都有极大提升。改款后的凯美瑞外形变得年轻运动，这能引起更多年轻人的共鸣，其内饰设计中规中矩，比迈腾更为保守，不过用车方面倒是比较便利，做工也保持了日系车一贯精致。