宝马对这样一台优秀的2.0T发动机自然是寄予了厚望，更好的性能表现、更低的油耗水平都足以成为它使用的理由，但是只有这些么？肯定不是，还有一个主要因素是不能够回避和忽略的就是节能减排，在面对环境压力、政策压力和能效压力的大背景下，未来小排量与新能源比较成为汽车市场的主力军，而大排量和多气缸就会慢慢变成历史。

　　据悉，国家环境保护部表示，目前我国正在制定六阶段的排放标准，预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求，国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在国五标准基础上加严30%。

　　并且按照我国现行规定，排量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的车型，其所缴纳的汽车消费税为5%，而2.5升一升至3.0升（含3.0升）的车型则达到了12%，这7%的差距看似不大，但是对于一款售价大几十万的豪华车来说，这可不是一个小数字。所以这也就不难理解，宝马为什么会推出小排量的730Li以拉低售价门槛了。

　　●宝马并不是第一个给豪华大型车使用2.0T发动机的：

△ 沃尔沃的XC90是第一个在中大型SUV中使用4缸涡轮增压发动机的，在它之后其他几大德系竞争对手也纷纷将旗下的中大型SUV的入门车型换装了4缸2.0T发动机。

△ 而同为豪华品牌的捷豹，早在2014年初就推出了搭载2.0T动力的捷豹XJL，碍于品牌存在感不强并没有刷出什么热度。

　　所以其实这么干的宝马并不是第一个，就连同样来自德国的奥迪，也在很早就把2.0T发动机装进了A8L的发动机舱内，只不过它是与混合动力一起出现的，所以才会被众人所忽视。

　　虽然宝马的这台B48发动机很不错，并且由于2.0的排量也为自己节省了一些税费。但是面对奥迪A8和奔驰S级这两个对手的价格战还是很难打的呀，想一想面对同样价格或者说甚至更低的6缸奔驰S，你会愿意多花钱去买这个4缸的宝马么？

　　总结：

　　说了这么多，其实也没想分出个对错，毕竟有钱难买爷乐意嘛！但是宝马这样做确实在为人与自然和谐相处做出着贡献，它希望大家看到的蓝天白云是一个以承担未来责任为己任的企业，所以对于那些用买大排量豪车来体现自身价值的人来说，一个永久的未来是不是要比暂时的面子更重要呢？