1轴距与车身同加长140mm

　　前言：国人购车“以大为美”的说法并不尽然，但加长确实取得了良好的市场收效，“L”如今也已成为一种趋势；面对竞争对手纷纷推出长轴版车型，奔驰E级也妥协了，从去年推出的E300L，到全系中的最后一款E200L，奔驰已将这一代E级全部加上了“L”，而面对任何一款新车，人们都会将其与前款进行比较，更何况除了“L”以外，进口也变成了国产，后生与前辈究竟有何不同？以下便让我们一起静态体验一把。

　　外观：整体风格依旧 三点不同之处

　　为了方便广大网友对这两款车型更好的了解，我们选择的E200L为银色外观、米色内饰、E200则是黑色外观、黑色内饰。

　　从奔驰E200换成E200L，两者同为第9代E级车型，同步进行设计开发，平台基本相同只命名略有差别，W212代表德国辛德芬根工厂生产的短轴版，V212则生产北京奔驰的长轴版；其整体外观并未作出太大的改变，出现在同一平面内，给人的第一感觉它们都是奔驰E级，所展现出的风格也还是每个人心中对奔驰这个品牌自己的理解。

　　两车外观方面的不同有三，第一点，车身三围由4872×1854×1470mm变成了5012×1855×1464mm，轴距从2874mm增加至3014mm，车身长度与轴距增加的都是140mm，也就是说E200L只是单纯的加长了轴距，车身长度只是随之改变，在此并未再做功夫。

　　将两车的前轴对齐时，车头也是平齐的，足见其单纯加长轴距之说；此状态下看后轴和整车长度直观展现，140mm的改变之处一眼得见。

2两车轮胎不同侧重点

　　第二点，由E200到E200L，从整车进口到国产组装，尾部标识的不同自无需多言。

　　第三点，相同的轮毂造型和17寸的大小，却有着不同的胎宽及轮胎，E200轮胎尺寸为245/45 R17，E200L为255/45 R17，胎宽和胎壁细微的差异在日常行驶中并无明显差异，而不同品牌以及不同功能侧重的轮胎，将带来不一样的效果。

国产E200L轮胎尺寸

进口E200轮胎尺寸

　　E200配备了倍耐力P7系列，在其乘用车轮胎中，P7偏重于性能的均衡，不对称花纹和四条连续的纵向沟槽，可为接触面带来更有效的排水性，均匀的花纹设计可提供相对较好的耐磨性；E200L采用了米其林Pilor Preceda（PP2）系列轮胎，Plor Preceda侧重点在于运动性能，外侧胎肩宽大的花纹块和稳定条，可提供相对较好的弯道稳定性。

3空间奢侈 细节提升后排享受

　　内部：细节之处E200L比E200更具后排享受

　　对于一款车型轴距的加长，你会坐在后排为了空间的加大而欣喜，你也会坐在驾驶席为了灵活性的降低而苦恼，正所谓金无足赤，操控与乘坐往往都是鱼与熊掌的关系，重点还是要看哪个作为属于你，如果我的位置是后排，那我根本不会去关心开车的人是何感受，自己坐着舒服才是最关键的。

　　身高1.75m的体验者，在调整好驾驶席坐姿后，长轴版的后排给予了乘坐者不同的感受，其差异点集中于更大腿部空间，以及有头部固定、更为舒适的头枕。

　　内部除了空间和头枕，E200L相比E200增加的配置仍是以车内人员的享受为出发点。第一，从相同的COMAND系统中发现，E200的多媒体系统为多碟CD，E200L为多碟DVD。不过开车的时候肯定是不能看DVD的，也很少有人坐在车内看电影，个人认为只是听音乐，CD容量少并不会造成很大的影响。

　　第二，E200L提供后风挡和后排车窗的遮阳帘，E200标配中是没有的。此处细节为后排乘坐者着想，针对阳光贴膜是一种解决办法，而E200L可以双重防护，不想贴膜的车主，它是后排乘客躲避艳阳高照唯一的方法。

　　第三，E200L右后车门装备了副驾驶座椅调节按钮，这个“老板座”的专属依旧不离其提升后排享受的主旨，不过此处细节也并不是什么高端产物，一些以商务定位的合资车型也是可以有的，进口的E200是真没有。

4进口尚有库存 国产优惠需等待

　　市场分析：E200L现车有售、暂无优惠 E200尚有库存 大幅优惠

　　进口E200将加长的命运在E300L上市就已确定，同样是以其同排量进口车型替代者的身份面向于市场，也就是说第9代奔驰E级三款车型将不在进口，全部以国产形式制造，并且均为长轴距版。而E200L指导价从48.8万元降至46.5万元，，但近期购车的市场情况，令国产的成本优势尚未体现。

　　进口E200：从E300L正式上市、E200将加长消息放出，其优惠幅度逐渐增加，如今已接近底线（全国各地区由于情况有异优惠也不尽相同，详情请咨询当地经销商），成交价格比E200L更具吸引力，另外，现在大部分地区仍有数量不等的库存，建议钟情于短轴版的人们，数量有限、欲购从速。

　　国产E200L：北京奔驰E200L于3月18日正式开售，顶替了进口的E200它算是“独苗”了，预计其销售时间将会持续较长的时间，现在各地已全面到店，现车数量可观，外观与内饰颜色可供选择余地较大，不过该车上市不久暂无优惠，参照从E300到E300L的过度情况来看，E200L的让利从上市之日起算，需要等待至少2个月。

　　总结：从静态的体验车型来说，奔驰在坚守着在人们心目中的印象，国产后品质逊于进口的第一感觉并没有得证，除去加长和国产这两个因素以外，我们可以认为E200L只是同一代车型的小改款；从市场角度出发，近期E200L的成交价格不如E200实惠，但进口终将售罄。从驾驶感受来看，我们此次尚未对E200L进行测试，殊不知偏向运动的轮胎作何表现？能否为加长挽回一些，或是能够挽回多少？敬请关注爱卡汽车评测相关文章。