蓝瑟·翼神一经上市就得到了不少车迷的青睐，因为它的外形几乎与神车EVO完全相同，不过需要澄清的是翼神与WRC中的EVO并非一代车型，不过生产平台却是同属一个平台。国产的蓝瑟·翼神与那个神车EVO之间的关系就是民用版与赛车版之间的区别，而国产版的蓝瑟·翼神（Lancer EX）的出处也同样来自欧洲版。
内饰的设计显得有些平庸，并不太符合来自EVO外形的翼神动感的性格，不过炮筒式的仪表盘设计给人非常强烈的冲击感，而全黑的内饰同时给驾乘者带来的比较运动的视觉感觉，这样也让显得比较平庸的内饰增添了不少的运动气息。
来自三菱汽车的4B11发动机的动力输出效果非常强烈，虽然需要达到四千转以后才会有最大的扭矩产生，但是其动力的输出效果在低转速情况下也是尤为不俗，加上CVT变速箱的介入，其也带上了良好的经济性能的帽子，如果你希望得到更强烈的推背感，那么不妨考虑一下2.0L的手动挡车型。
翼神的发动机和变速器与那个神车Lancer EVO虽然不在一个档次上，但它的底盘悬挂与EVO还是沾亲带故的，并且国产版的翼神拥有性能很不错的动力和传动系统，只是CVT变速箱给人的感觉很“娘化”，不过经济性的油耗却也让老百姓忘却柔软的CVT的疲软。
在测试过程中，我们全程由两位编辑乘坐并带有桩桶以及相机、电脑包之类的小额负重，最终的实测平均油耗为7.64L/100km。在目前的2.0升紧凑型车中，7.6升左右的油耗，相比之下还是非常合理的！我想除了发动机本身的节油能力外，6速CVT变速箱也起到一些作用。
笔者小结：
虽然翼神的动力输出效果确实不错，但是它的操控性真的和它的动力实在谈不上匹配二字，悬挂和转向的设定让它的运动性大打折扣。而笔者在这里也只能很遗憾的说，翼神是款非常不错的运动型轿车，当然是厂家可以对其进行优化调校的话。
