2015年就要过去了，国内SUV市场火爆依旧，因此点评君在这篇文章也想和大家分享一下2015年点评君特别推荐的四款车型，它们分别是奥迪新Q7、广汽丰田汉兰达、雷克萨斯RX和长安福特锐界。这四款车型既有合资车型又有进口车型，售价从20多万到110万。接下来我们就分别具体来看。
奥迪Q7：
指导价：75.38-109.88万元
初代奥迪Q7起初仅是针对北美市场设计，后来才销售全球，因此大尺寸、粗犷的设计语言是当时所看重的。新Q7在最初定位上就和初代车型不同，它开始就为了面向全球市场，因此“大尺寸”不是作为必须条件。也就是为什么全新奥迪Q7的尺寸不升反降的原因，这样做的好处是车辆更轻、驾驶也更灵活轻巧，通过对内部空间的优化做到了较现款车型更大的驾乘和储物空间。
△ 新Q7在最初定位上就和初代车型不同，它开始就为了面向全球市场，因此“大尺寸”不是作为必须条件。新Q7在长、宽、高以及轴距方面均较现款车型有所缩小，做到了真正意义上的瘦身。
| 车型 | 全新Q7 | 现款Q7 |
| 长度（mm） | 5086 | 5092 |
| 宽度（mm） | 1968 | 1992 |
| 高度（mm） | 1716 | 1731 |
| 轴距（mm） | 3001 | 3013 |
通过对比表格我们能够更为直观的了解到新Q7在尺寸上的变化。的确，作为一部车长超过5米的SUV，新Q7即便做了瘦身，也并不显小，与此同时换来的优势就是相比现款车型，新车驾驶起来要更为灵活。说道灵活，我们不得不引出下面这个话题——“减重”！
△ 新Q7车头由原先的圆润变为了更沉稳，在棱角分明的线条勾勒与科技十足的配置注入之下显得与时代形成了很好地融合。特别是全新的六边型前格栅设计更是突显了该车的设计语言。
Q7在高配车型配备有空气悬架，通过将车辆调节至越野模式和运动模式后，能够实现车辆的高通过性与高动态表现。
△ 在将驾驶模式调节至越野模式后，车辆的最小离地距离达到245mm，足可以应对日常一般越野难度挑战。
△ 车辆尾部造型与车头巧妙呼应，没有多余线条，没有圆润，简洁、直线条以及漂亮的LED尾灯集结在一起让它看上去与整车设计十分贴合。
△ 仪表几乎全屏显示导航信息有没有很方便，尤其是在走山路时，甚至可以当做路书使用。
△ 夜视系统的加入能在夜晚灯光照明不是很好的路段提供不错的安全保障，除了能够监视行人外，该系统还能够对动物进行监控。
△ 变速箱方面则为采埃孚和奥迪共同开发的8速手自一体变速箱，该变速箱最大可承受550Nm的扭矩输出。另外，该变速箱的换挡速度高达200ms，足可媲美双离合变速箱。
编辑点评：
国内的SUV市场前景依然大好，这让各个级别的SUV车型都有着很强的竞争力，论品牌、设计、科技、动力以及安全都是消费者横向对比的核心要素。如果我们也代入式的进行分析，不难发现奥迪新Q7已准备就绪，它以一种全新的姿态，全新的高度来到我们面前，贵求全面，励志完美的进化还有什么理由不让我们期待呢？科技引领革新之路，奥迪新Q7无疑是这条路上的先行者。
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