想要跑的更快、更好,一颗强而有力的大心脏及与之匹配的动力系统、调教是必不可少的。此外“装备”也很重要,丰富的配置及美观合理的内饰设计可以很大程度的提升车辆的整体质感、科技感与实用性,让驾乘人员更好的操控、享受汽车带来驾驶乘坐乐趣。
两款车型在内饰整体设计方面风格迥异,别克威朗采用了环抱式设计,立体感强,搭配了拉丝木纹装饰及镀铬装饰条,整体效果出色,颇具豪华感。而大众凌渡则是截然不同的设计风格,整体布局及中控台采用了简约、带有家族特色的设计语言,同样使用了木纹装饰及镀铬装饰条。两款车型有着不一样的内饰设计风格,但是论其功能、实用性以及做工不相上下,打成平手。
产品名称 | 2015款 威朗 20T 双离合旗舰型 | 2015款 凌渡 280TSI DSG豪华版 |
发动机启停技术 | ● | - |
并线辅助 | ● | ○ |
主动刹车/安全系统 | ● | ○ |
自适应巡航控制 | ● | ○ |
倒车影像 | ● | ○ |
自动倒车入位 | ● | ○ |
GPS导航系统 | ● | ○ |
不比不知道,别克威朗20T 旗舰版在高科技配置方面还是相当厚道的,自动泊车、发动机启停、并线辅助、主动刹车/安全系统等配置应有尽有,此外配置了通用的安吉星安全信息系统,人工服务很是便利。反观大众凌渡 280TSI豪华型则显得“寒酸”了许多,一应高科技配置、GPS导航、倒车视频影像等人性化配置皆为选配。
产品名称 | 2015款 威朗 20T 双离合旗舰型 | 2015款 凌渡 280TSI DSG豪华版 |
发动机型号 | LFV | EA211 |
气缸容积(cc) | 1490 | 1395 |
进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 169 | 150 |
最大功率(kW) | 124 | 110 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 5000 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 | 1750-3000 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
变速箱简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
动力方面,大众凌渡280TSI 豪华型搭载了一台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m。别克威朗20T 旗舰版搭载的是一台代号LFV的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124kW,峰值扭矩为250N·m。从数据上来看别克威朗略占优势,值得一提的是别克威朗可加92号汽油,能吃“粗粮”对于家庭用车来说,具有很强的经济性。
产品名称 | 2015款 威朗 20T 双离合旗舰型 | 2015款 凌渡 280TSI DSG豪华版 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | 四连杆独立悬挂 |
悬架系统方面,别克威朗20T 旗舰版使用了后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架,而大众凌渡 280TSI豪华型使用的是多连杆独立悬架,后排独立悬架对于乘客乘坐的舒适性起着关键性作用,大众凌渡在悬架的使用上优于别克威朗。
编辑点评:
通过各方面的综合比对,别克威朗20T 旗舰版在车身尺寸及高科技、多媒体配置方面要明显优于大众凌渡 280TSI豪华型,动力方面也稍占上风。大众凌渡 280TSI豪华型后排独立悬架的使用相比于别克威朗20T 旗舰版显得更为人性化。由于别克全新威朗刚刚上市不久,在不考虑实际市场优惠的情况下,别克威朗20T 旗舰版相比大众凌渡 280TSI豪华型更值得购买。
新车指导价:14.39-19.09万